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Primera cosilla que sale en el volvo.

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  1. #1
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    Predeterminado Primera cosilla que sale en el volvo.

    Hola compañeros.

    Bueno , pues esta semana , me he llevado un pequeño susto , al ir a coger el coche y encontrarme un pequeño charquito de aceite , abro el capo , y el motor se ve limpio .
    Al hacer alguna foto , se ve el Carter manchado , pero como no me puedo meter debajo , no se por donde tiene la fuga , este sábado lo llevo al taller para.que miren por donde está la fuga .
    Espero que no sea lo que más miedo me da el retén del cigüeñal , que por lo que se sale por un ojo de la cara.

    Aunque en las fotos no se ve nada os enseño las que hice.

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  3. #2
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    Por cierto decir , que el motor es un t5 del 98. Con 190.000 km y me lo compre en octubre. Por lo que no me estraña que con los años algo le pase , lo que me da miedo es que sea lo más caro

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  4. #3
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    Y unas fotillos recién hechas y aprovechó para enseñaros el coche , y el charquito que me deja. El pobre se desangra poco a poco.


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  5. #4
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    Vaya , estoy buscando info , y ya he leído en varios sitios , que unas de las causas de fugas por debajo , puede ser la válvula pcv.
    Ahora bien , donde está alojada? Y hay alguna forma de probar que está obstruida , o forma de limpiarla ?
    O en caso que fuera eso , cambiarla y punto?

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  6. #5
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    Predeterminado Re: Primera cosilla que sale en el volvo.

    Hola compañero en mi post "Cambio de bujias con sorpresa" tienes unas fotos de mi motor donde se ve esa válvula,a ver si te ayuda,yo tambien tengo un problema con el aceite y apunta esa posibilidad,otra cosa es como "meterle mano" sin jo....nada

  7. #6
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    Predeterminado Re: Primera cosilla que sale en el volvo.

    hola, no busques la válvula pcv porque estos motores no tienen (en tus fotos se ve un manguito del pcv) tienen un complicado sistema con manguitos, decantador y recirculación de los gases del carter (la presión positiva - positive crankcase ventilation) a la admisión. Si el sistema se bloquea y no libera esa presión empieza a reventar retenes, y por ahí pierde aceite, pero hasta comprobar lo que es no tiene por qué ser tu caso. Comprueba si tienes presión positiva o negativa en la varilla del aceite.

  8. #7
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    Hola , vaya entonces no tiene , ummm , lo de la varilla no lo he mirado , a ver si mañana lo miro , normalmente , debería expulsar aire , no? , me acuerdo de joven una vez mire el aceite con el motor arrancado , y salpico todo de aceite.

    Saludos y gracias

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  9. #8
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    Predeterminado Re: Primera cosilla que sale en el volvo.

    Al revés. Con el motor caliente y al ralentí quita la varilla del aceite y coloca un globo pequeño un pelín inflado (muy poco, casi nada) en la boca del tubo, si lo infla, mal asunto, debe haber una débil succión (ligera, no como una aspiradora)

    También puedes colocar una hoja (solo una lámina, tienes que deshacer el pañuelo) de un kleenex y ver si se queda pegada o la levanta.

    Aunque tenga 190.000 km, si siempre ha llevado aceite sintético con cambios frecuentes no tiene por qué estar mal, está asociado a kilometraje elevado, aceite mineral y largos intervalos entre cambios, o sea, no muy buen trato...

    Todo esto para un gasolina como el tuyo y el mío, para un diesel no sé, suerte y ya nos dirás...

  10. #9
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    Predeterminado

    Hola compañeros .

    Bueno hoy el mecánico lo ha visto , y era que la arandela de la tuerca para drenar el aceite del Carter , se le ha ido , bueno ea una tontería , en el proximo cambio de aceite , se arregla .
    Parece ser que en el último cambio de aceite no cambiaron la arandela.

    Menos mal que no es nada.

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  11. #10
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    Predeterminado Re: Primera cosilla que sale en el volvo.

    menos mal que no es nada, pero a algunos ya les vale...

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