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lamparas xenon de repuesto

exacto normalmente no solo volvo la mayoria de vehiculos monta 4300k es lo mas usual, ...

  1. #11
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    exacto normalmente no solo volvo la mayoria de vehiculos monta 4300k es lo mas usual, para mi el tono de las 6000 es el ideal blanco sin llegar a ser azulado

  2. # ADS
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  3. #12
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    Pregunta de novato, cambiar una bombilla xenon es igual que una halogena?

  4. #13
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Cita Iniciado por Asierv50 Ver mensaje
    Pregunta de novato, cambiar una bombilla xenon es igual que una halogena?
    Es igual, pero hay que tener mucho cuidado para que no te entre "la risa tonta" con el balastro.
    Recomedable desconectar bateria.

  5. #14
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    jejeje no es de novato es de precavido jejeje

    las lamparas xenon al arrancar alcanzan los tropecientos w osea que te puede dejar frito en un plis, como dice el compi lo mejor desconectar el foco o la bateria le quitas el + y a correr

  6. #15
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Ozú jozé luí, lo mejor es desconectar la batería para hacerlo sin que te de la risa Extratonta.

  7. #16
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Al desconectar la bateria, primero el positivo o el negativo? porque he oido de todo y no me aclaro. Primero negativo no?

  8. #17
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    El orden es:

    CONECTAR: Primero (+) y despues (-)

    DESCONECTAR: Primero (-) y despues (+)

    Por lo menos, asi me lo enseñaron para poner y quitar las pinzas y evitar chispazos, y asi lo aplico para poner y quitar una bateria.
    El motivo para este orden es muy facil:

    Si queremos CONECTAR (pinzas o bornes), al poner el primer borne (da igual cual + o - ) no hay peligro de chispazos ya que aunque toquemos con las herramientas la chapa del coche no podemos hacer cortocircuito. El riesgo llega cuando vas a conectar el segundo borne (o pinza). Si el segundo borne que manipulas es el (+) y accidentalmente tocas con las herramientas la chapa del coche (masa)... ZASSS... ¡ chispazo ! Por el contrario, si el segundo borne es el (-) (masa) y tocas la chapa del coche (masa)... ¡ Nada !

    Para DESCONECTAR, la logica es la misma.

    Saludos,

    NOTA: Algunos vehiculos, como p.ej. los tractores EBRO 55 o SuperMajor 55 (estos son autenticas antiguedades) llevan conectado el borne (+) al chasis (masa), por lo que hay que hacerlo al reves.
    Última edición por RLAVILLA; 10/08/2012 a las 14:09 Razón: Tractores Ebro 55 y SuperMajor 55
    le gusta.

  9. #18
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Me lo dices o me lo cuentas que tengo un Super Ebro 55 ...

    Eso si la trasera para el cardan, es irrompible

  10. #19
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Según tengo entendido, las lámparas de Xenón no se pueden sustituir, sino que hay que cambiar el faro completo. Por cierto, el Xenón dura más que la vida del coche, porque no tiene filamento.

  11. #20
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    Predeterminado Re: lamparas xenon de repuesto

    Cita Iniciado por urkizu Ver mensaje
    Según tengo entendido, las lámparas de Xenón no se pueden sustituir, sino que hay que cambiar el faro completo. Por cierto, el Xenón dura más que la vida del coche, porque no tiene filamento.
    Pues lo tienes mal entendido.

    porque la bombilla se cambia y chin pun!

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