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850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

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  1. #1
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    Predeterminado 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    Hola Foreros,
    Tengo un volvo T5R automático y tengo la intención de convertirlo a manual.
    Por lo que me he estado informando creo que me hace falta lo siguiente:

    - Caja de cambios
    - Volante motor
    - Embrague
    - Centralitas
    - Consola central
    - pedal de embrague y bombines.

    El caso es que me han ofrecido un T5 que esta de baja, y creo que puedo usar todos los componentes suyos.
    Que opináis?
    Creo que la centralita habría que reprogramarla para conseguir mas potencia, y la duda que tengo es si el cableado también habría que cambiarlo.
    Tampoco estoy de seguro de si usan la misma bomba de freno.



    Os agradezco la información que me podáis aportar, así como si alguno a tenido una experiencia similar.


    Saludos

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  3. #2
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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    Vende tu coche y compra uno manual.

    Va a ser más sencillo

  4. #3
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    Avatar de lalozf

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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    y mas fiable, mas original, y puede que mas barato

  5. #4
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    Avatar de bit33

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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    La verdad es que desconozco la tabla de compatibilidades de ambos modelos y poco te puedo aconsejar. Pero, lo que he aprendido a base de "palos" y muchas horas es que dos coches de la misma marca aparentemente idénticos, no lo son en cuanto los abres.

    Mi caso va más por el 940 y 960. Como sabéis he hecho un "upgrade" parcial de un 940 Classic a un 960 MKII y aunque en apariencia son casi idénticos, no coincide absolutamente nada, teniendo que recurrir a "ñapas" y soldaduras para cuadrar piezas. El simple hecho de cambiar el paragolpes trasero, llevo su tiempo. No fue tan sencillo como desmontar uno y poner otro, sino que además hubo que cambiar y modificar los soportes para que encajara bien. Y una vez encajado descubres que la salida del tubo de escape del 940 está 2 centímetros más a la derecha que la del 960, por lo que toca el parachoques así que ponte a cortar y soldar... y así con todo. Descubrirás que muchas piezas no coinciden, a veces por milímetros, y te tocará comprarlas.

    A mi todo esto me ha venido muy bien puesto que ha sido un "coche escuela" del que he aprendido mucho y lo de la conversión, que no estaba en los planes iniciales, fue como "bueno, ya de perdidos al río", pero como decían hace unos años, "nunca mais".

    Coincido con Perraco y lalozf. Salvo que dispongas de paciencia, mucho tiempo y dinero, es preferible vender el que tienes y comprar uno. Será más barato y quedará mejor. Y te lo digo después de haber echado horas y horas con mi 940.

    Ya nos contarás...

    Saludos a tod@s

  6. #5
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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    Uff vaya tela. No sé cómo será de complicado, suerte y estaremos atentos

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  7. #6
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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    Son más caras las cintas que el manto.

  8. #7
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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    si los componentes para hacerlo no te cuestan, si te atreves ha hacerlo y te lo tomas como Hobby y porque el t5r esta en muy buen estado, pero por lo que veo es uno que conozco y que lleva tiempo con el cambio automatico mal, pues adelante, tendras mucho trabajo y cabreos pero se puede hacer. La ultima decisión es tuya

  9. #8
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    Predeterminado Re: 850 T5R AUTOMATICO, CONVERSIÓN A MANUAL.

    Tus motivos tendrás para cambiar, pero ¿has sopesado la opción de reparar el cambio automático si es que está averiado?

    Un saludo

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