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Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

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  1. #31
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    ¡¡Cáspitas!!: ¡Estas convirtiendo un 940 en un 960/S90!. Ole, ole y reole. Menudas manos tienes. Tienes todas las papeletas para que te fichen si sacan la versión española de "Joyas sobre ruedas". Lo tuyo no es "bricomanía; no te equivoques. Lo tuyo es un trabajo de INGENIERÍA. Supongo que el trabajito de los "cromados" habrá sido lo más fácil. En fin..., me quito el sombrero ante ti, por el laborioso trabajo de ingeniería que estás haciendo. Te dejo un vídeo tutorial por si lo necesitas, pero vamos..., que lo tuyo es de hacer vídeos tutoriales sobre esta transformación. Un consejo que te doy es que tras pintar el coche, le añadas "barniz cerámico" tipo de los que usa Lexus (no del "baratero" sino el de Lexus). La chapa lo agradecerá. No dudes en ello.

    Última edición por Bertone; 12/01/2016 a las 13:35

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  3. #32
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Hoy recopilando fotos para preparar el post, me he encontrado con ésta. Un poco para que se vea la que tenía liada con la pintura. ¡Qué delicada es puñetas!

    IMG-20151108-WA0001.jpg

    Y para rematar, así estaba el pasado domingo...

    IMG-20160110-WA0007.jpg

    Poquito a poco os iré contando como hemos llegado hasta aquí, con lo que creemos que han sido acierto y los errores (muchos) que hemos cometido. Recordad que con este post no se pretende dar lecciones a nadie, es un poco compartir la experiencia desde el punto de vista de un aficionado, los problemas que hemos encontrados y como hemos tratado de resolverlos, recibir sugerencias como la de Bertone.

    Gracias por leernos
    le gusta.

  4. #33
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Cita Iniciado por lalozf Ver mensaje
    menudo curro,mola, a ver si mi hijo coje la misma aficion, por ahora pasa por completo
    La verdad es que son pequeños y lo cojen a ratos. No puedes tenerles 2 horas porque entonces le cogen "tirria". También te digo que cuando empecé a lijar y con la parte de pintura... desapareció jajaja. A poquitos y cosas no muy complicadas o que si se les escapa la herramienta (sobre todo apretando tornillos) no sean sitios clave que luego se note "la marca".
    le gusta.

  5. #34
    Miembro Habitual Avatar de zzZz

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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Se trata de disfrutar enredando .

  6. #35
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Como va el proyecto bit33?.Hay novedades?.
    Un saludo desde Bilbobricks.

  7. #36
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Hola. Ojalá. Estoy hasta arriba de trabajo, no me ha sido posible avanzar nada y tengo ambos proyectos parados.

    A ver si ahora con las vacaciones soy capaz de acabar los dos.

    Saludos y gracias por preguntar.

  8. #37
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Seguro que si y podamos verlo,seguiré atento al proyecto.
    Un saludo desde Bilbobricks.

  9. #38
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Buenos días a tod@s:

    Hace mucho que no publico, os haré una actualización como Dios manda, mientras tanto, os dejo una pequeña actualización del proyecto...

    ... y el patito feo se convirtió en cisne...

    IMG_2020.JPG

  10. #39
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Buenas tardes bit33,el cambio de imagen exterior va bien y el color me encanta.
    A ver si un día que pase por Madrid,podemos quedar y ver nuestros ladrillos,estoy pensando en quitarme el 960 y quedarme el frente por si algún día me da el siroco y le cambio el morro
    mitad 960/V70R, tengo guardado un parachoques de V70R.
    Mi enhorabuena por tu proyecto y a la espera de ver mas detalles de tu 940/960.
    Un saludo desde Bilbobricks

  11. #40
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    Predeterminado Re: Otro Joya sobre Ruedas: Volvo 940 Classic

    Jajaja, asegúrate antes que se puede hacer. Yo pensé que el 940 era idéntico al 960... ¡¡error gordo!! Hay muchas diferencias entre ambos, especialmente cuando te pones a desmontar en uno e intentar montar en el otro...

    Una de las cosas pendientes es cuadrar el morro. Ya que los anclajes son diferentes (personalmente me gusta más el sistema del 940 en el que los paragolpes son retráctiles, los anclajes llevan un amortiguador y en los laterales un raíl para que estos se puedan mover libremente unos centímetros y amortiguar los pequeños golpes, tanto delante como detrás. El 960 esto lo sustituyen por una espuma y como son de plástico, lo normal es que se marquen o se rompan. Eso unido a la falta de puntos para anclar los faros, hacen que estén ligeramente caídos. Esta semana me llegarán los soportes del 960 para soldarlos a ver si consigo que se quede el conjunto más sólido, pues ahora mismo los estoy sujetando con los anclajes del 940 y está claro que no me valen.

    Este es el sistema del 940: El amortiguador se fija al chasis con dos pernos.
    IMG_4348.JPG


    Este el el del 960. El soporte va soldado al chasis.
    anclaje_960.jpg



    Si intentamos instalar los paragolpes del 960 en el 940 con los anclajes del 940, estos sobresalen algo más de 3 cm. Lo mismo ocurre con los paragolpes traseros. Así que toca hacer un apaño para que quede recto y así los faros vayan también alineados correctamente... Por cierto, en el paragolpes trasero, los soportes del 960 no valen "tal cual" para el 940. Hay que retocar los agujeros que lo unen con el refuerzo para bajarlo unos 3-4 milímetros. Si no, no encajan... y una vez encajado, comprobarás que la salida del tubo de escape tampoco coincide. Como puedes ver, todo son alegrías...
    Última edición por bit33; 08/05/2017 a las 11:21

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