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Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

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  1. #41
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por Patxi16 Ver mensaje
    Tendré que investigar pues porque el mío no lleva autoblocante y de hecho creia que no montaban. Gracias!
    Para saber si tienes montada la caja M59 o no, una forma facil de saberlo es en la entrada del palier derecho a la caja de cambios, te dejo esta foto comparativa que hice cuando le puse la M59 a mi T5R:


    El derecho es el palier que tiene que lleva si tiene autoblocante


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  3. #42
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por Aaron Galicia Ver mensaje
    Para saber si tienes montada la caja M59 o no, una forma facil de saberlo es en la entrada del palier derecho a la caja de cambios, te dejo esta foto comparativa que hice cuando le puse la M59 a mi T5R:


    El derecho es el palier que tiene que lleva si tiene autoblocante
    Joder a ver sí tengo suerte y el coche está con la caja de serie , ya tengo ganas de empezar a desmontarlo jejeje
    por cierto como sacó el airaba del volante?

  4. #43
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Sacando el volante llevas dos tornillos por la parte de atrás y una vez sueltos sale el airbag cuidado lleva un conector.

  5. #44
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por DAVIDS60R Ver mensaje
    Sacando el volante llevas dos tornillos por la parte de atrás y una vez sueltos sale el airbag cuidado lleva un conector.
    Asi es, tornillos de TORX lleva, si no recuerdo mal de 20.

  6. #45
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Si quitas las tapas de plástico de detrás del volante te costarán menos

  7. #46
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por Aaron Galicia Ver mensaje
    Para saber si tienes montada la caja M59 o no, una forma facil de saberlo es en la entrada del palier derecho a la caja de cambios, te dejo esta foto comparativa que hice cuando le puse la M59 a mi T5R:


    El derecho es el palier que tiene que lleva si tiene autoblocante
    Muchas gracias, mañana mismo me estoy tirando al suelo a verlo, se que no lo lleva porque vaya eso lo notas en cuanto te pegas 2 curvas pero es que me estais dejando helado la verdad, me hinché a mirar cosas de este tipo antes de comprar el coche y por lo que pude leer es que no lo llevaba, es un buena sorpresa la verdad jeje!

    Cita Iniciado por capiyz Ver mensaje
    Joder a ver sí tengo suerte y el coche está con la caja de serie , ya tengo ganas de empezar a desmontarlo jejeje
    por cierto como sacó el airaba del volante?
    Gira el volante hasta y por detras de el notaras unos agujeros a cada extremo del volante, no se que tipo de tornillo llevará pero en todos los coches es igual, es aflojar por detras y sale.

  8. #47
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    para quitar el airbag tienes que quitar los tornillos de torx de 30 que lleva por detras en los agujeros que te indican mas arriba

  9. #48
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Y una pregunta... a nuestras cajas de cambios sin autoblocante... no se puede poner uno?? por ejemplo en los bmw o grupo VAG si se puede... haber si le acabo de cambiar las 4 cosinas del mantenimiento y me lio con eso... es que estoy arto de salir en curvas y haciendo rueda...

  10. #49
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por pedro_polo Ver mensaje
    Y una pregunta... a nuestras cajas de cambios sin autoblocante... no se puede poner uno?? por ejemplo en los bmw o grupo VAG si se puede... haber si le acabo de cambiar las 4 cosinas del mantenimiento y me lio con eso... es que estoy arto de salir en curvas y haciendo rueda...
    Si, si que se puede, lo hace Quaife, pero vale unos 900€ +o-.

    Quaife Lsd Install - Performance Modifications - Volvospeed Forums

  11. #50
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    Predeterminado Re: Diferencias entre 850 t5 y 850r ( mecánica y chasis)

    Cita Iniciado por Patxi16 Ver mensaje
    Muchas gracias, mañana mismo me estoy tirando al suelo a verlo, se que no lo lleva porque vaya eso lo notas en cuanto te pegas 2 curvas pero es que me estais dejando helado la verdad, me hinché a mirar cosas de este tipo antes de comprar el coche y por lo que pude leer es que no lo llevaba, es un buena sorpresa la verdad jeje!



    Gira el volante hasta y por detras de el notaras unos agujeros a cada extremo del volante, no se que tipo de tornillo llevará pero en todos los coches es igual, es aflojar por detras y sale.
    Ya te digo que el Torsen de las M59 se nota pero no es ninguna maravilla, en recto pierde bastante menos rueda pero en curvas lentas como no controles el gas no esperes ninguna reaccion del LSD XD

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