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Fiabilidad de un 850.

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  1. #31
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Efectivamente compañero esta exactamente en antequera pero como comentaba más arriba no todo lo bien que parece esta. Una cosa si me ha quedado clara , quiero un v 70 ,ya que por dentro aunque no cambia mucho me parece mucho más moderno . Hechadme una mano a ver si encontramos uno b b b . Saludos

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  3. #32
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    850GLTSTW Sí ya llevo varias ITV's en las que "no" ando con el coche...pero me gusta tenerlo con la ITV por "si se me ocurre cogerlo algún día"

    Hoy en día cuando pasas la ITV te apuntan los kilometros en la ficha cosa que antes nó ocurria, con lo cual si más adelante vendes el coche tendrá los mismos kilometros y los mantenimientos los harás segun el color del aceite y las correas según el despeluche XD.

  4. #33
    Miembro Avanzado Avatar de vectra2439

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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    yo tengo un 850 t5r s.w. hace tres años, y e tenido las tipicas averias de ese coche ( perdida de anticongelante dentro, la ruedecita del velocimetro, los amortiguadores del porton trasero), por lo demas averias de uso ( un brazo de la suspension delantero, soportes de motor,algun motor de los asientos delanteros falla, son electricos), por lo demas estoy muy contento con el.

  5. #34
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Cita Iniciado por 850GLT Ver mensaje
    Hoy en día cuando pasas la ITV te apuntan los kilometros en la ficha cosa que antes nó ocurria, con lo cual si más adelante vendes el coche tendrá los mismos kilometros y los mantenimientos los harás segun el color del aceite y las correas según el despeluche XD.
    Sí, ya llevo varias ITV's en las que me apuntan menos de 300.000 (se rompió en 265.000).

    No lo he cambiado, porque como tengo el ordenata, cada vez que le paso la revisión, reseteo los KM y así puedo controlarlo. Aunque siempre me queda el método de las lucecitas en la zona del motor, que ya no recuerdo cómo era...tendré que mirar en el foro.

  6. #35
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Cita Iniciado por 850GLTSTW Ver mensaje
    Sí, ya llevo varias ITV's en las que me apuntan menos de 300.000 (se rompió en 265.000).

    No lo he cambiado, porque como tengo el ordenata, cada vez que le paso la revisión, reseteo los KM y así puedo controlarlo. Aunque siempre me queda el método de las lucecitas en la zona del motor, que ya no recuerdo cómo era...tendré que mirar en el foro.
    Por si no lo recuerdas bien te dejo esto :


    RESETEAR Y LEER CÓDIGOS CENTRALITA DEL VOLVO 850

    Un saludo.
    Última edición por 850GLT; 29/10/2010 a las 23:49

  7. #36
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Yo lo tenía parado en 275.000 KM. cuando lo compré... lo curioso es que según el libro de mi 850 ese KM estaba en 2004!!! El anterior dueño pasaba las revisiones de oído... al menos me dejó las facturas... xDD

  8. #37
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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Cita Iniciado por jimny Ver mensaje
    Efectivamente compañero esta exactamente en antequera pero como comentaba más arriba no todo lo bien que parece esta. Una cosa si me ha quedado clara , quiero un v 70 ,ya que por dentro aunque no cambia mucho me parece mucho más moderno . Hechadme una mano a ver si encontramos uno b b b . Saludos
    Pues precisamente ese es uno de los encantos del 850...que no se parece a los coches modernos...
    Hablando con uno de los mecanicos de la casa,me comentaba que el "problema" de este modelo era que habia salido demasiado bueno...el tiene un T5 y le va de lujo

  9. #38
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    Avatar de Bijapi

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    Predeterminado Re: Fiabilidad de un 850.

    Mi 850 GTL tiene ya unos 330.000 kms., y solo ha tenido dos averías: uno de los amortiguadores del portón del maletero, y el cuentarrevoluciones, que llegó a ir a su bola.
    El amortiguador lo cambié en la Volvo. Y por otro lado, conseguí un cuadro de instrumentación en un desguace por 6 euros y se lo cambié yo, en menos de veinte minutos.

    Por lo demás el coche sigue yendo de maravilla, no consume aceite y esos cinco cilindros siguen sonando a gloria.

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