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CRASH TEST OFICIAL VOLVO 850

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  1. #21
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    Avatar de molina.daza

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    Predeterminado Re: CRASH TEST OFICIAL VOLVO 850

    Cita Iniciado por Señor K
    A ver, que siempre es lo mismo.
    El 850 tenía unos resultados excelentes y era un coche segurísimo ante un choque... en su época.
    Hoy día, comparado con cualquier moderno utilitario, es un hierro que se dobla y no aguanta.
    Es así, y NO es un demérito para el coche.
    Se pueden comparar coches de la misma época, o de distintas épocas si la intención es comprobar los avances de la industria en los últimos años (que han sido inmensos), pero poco más.
    Es como cuando la gente se rasgaba las vestiduras porque un moderno Modus fríe a un viejo 700, lo mismo mismito
    Yo imagino que un actualísimo C30 es más resistente que mi tanque, aunque yo "me sienta" más seguro en mi coche y no lo cambiaría por el otro... pero en este tema la conclusión es casi siempre la misma: la castaña hay que evitarla, y si no es evitable... reza para ir conduciendo lo más moderno del mercado
    Esto es lo lógico.
    Hay muchos ingenieros estudiando el tema de absorción de impactos constantemente. Mezcla de materiales y puntos de deformación estudiados.
    Por eso, entre otras cosas, cuando se abolla seriamente la carrocería de nuestros coches, es mejor cambiar la pieza, no arreglarla; si no se hace así, te arriesgas a cambiar el punto de deformación y aumentar el riesgo de lesiones en caso de impacto.
    La deformación y absorción está estudiada para desviar la fuerza del impacto del habitáculo y de esta forma minimizar las consecuencias de la colisión.


    En cuanto al Smart, estamos hablando de un coche cuya única carrocería es el habitáculo. El habitáculo del Smart, es probablemente el más duro del mercado. De otra forma, cualquier impacto, por leve que fuera, te mandaría al otro barrio. El Smart aprovecha (según el fabricante - Mercedes-) la abosrción de impacto de los otros coches. Esto tiene consecuencias tremendas. La fuerza del impacto sufrida en un Smart es mucho mayor que en cualquier otro coche. En el ejemplo que mostráis, la fuerza de la deceleración sufrida en un impacto frontal contra algo indeformable, a altas velocidades, puede provocar la muerte. En este coche una pequeña deformación del habitáculo implica el riesgo de clavarte el volante en el pecho o que el airbag sea proyectado contra el pecho y cara más cerca de lo esperado (por dicha deformación) y que el impacto sea 50 veces mayor que el puño de Mike Taison.
    La conclusión es que no es más seguro que el mercedes contra el que choca.
    Yo, desde luego, en un impacto frontal contra un muro, me pido estar en el Mercedes o en mi Volvo.

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  3. #22
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    Avatar de nachito740

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    Predeterminado Re: CRASH TEST OFICIAL VOLVO 850

    No confundamos morros grandes con seguridad, porque entre el volvo 940 y el modus fijaros quien escapa mejor y hoy día cada vez traen los coches los morros más chicos para aprovechar mejor el habitáculo interior y sin embargo son más seguros.

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