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Mi volvo es una barca XD

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  1. #31
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Debe ser un denominador común en la familia de los 400, 700, 800 y 900, pues yo he conducido un 850 y un 940 y tela marinera, sobretodo el 940.


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  3. #32
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Debe ser un denominador común en la familia de los 400, 700, 800 y 900, pues yo he conducido un 850 y un 940 y tela marinera, sobretodo el 940.

  4. #33
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Cita Iniciado por KALAS
    Cita Iniciado por nachito740
    Y si bajas la suspensión la dirección se pone más dura para maniobrar eso es física pura.
    Y aumentas la frecuencia natural de oscilación que suele estar entorno a 1 Hz.
    Joder kalas como estamos jajajaja, y eso que me costó aprobar física en bup, porque mi profesor eraa........

  5. #34
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Cita Iniciado por KALAS
    Cita Iniciado por nachito740
    Y si bajas la suspensión la dirección se pone más dura para maniobrar eso es física pura.
    Y aumentas la frecuencia natural de oscilación que suele estar entorno a 1 Hz.
    Joder kalas como estamos jajajaja, y eso que me costó aprobar física en bup, porque mi profesor eraa........

  6. #35
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Para limitar el balanceo deberias optar por cambiar los muelles, dado que hace ya muchos que tu 440 habra salido de fabrica y seguro que a estos no los has cambiado desde entonces. Una vez decidido que cambias los muelles deberas pensar si quieres tambien el coche un poco mas bajo, ya que es algo que puedes elegir pidiendo los muelles mas cortos. Por lo tanto, para evitar el efecto barca debes pedir los muelles mas gordos.

    Lo ideal es siempre cambiar a la vez el conjunto muelle amortiguador. Ydado que te vas a meter en obra, cambiar tambien los Silent Blocks o tacos de sujeccion. Los mejores son los de poliuretano, pero vamos, si no quieres gastarte mas dinero pon los de origen del coche e ira como la seda.

  7. #36
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Para limitar el balanceo deberias optar por cambiar los muelles, dado que hace ya muchos que tu 440 habra salido de fabrica y seguro que a estos no los has cambiado desde entonces. Una vez decidido que cambias los muelles deberas pensar si quieres tambien el coche un poco mas bajo, ya que es algo que puedes elegir pidiendo los muelles mas cortos. Por lo tanto, para evitar el efecto barca debes pedir los muelles mas gordos.

    Lo ideal es siempre cambiar a la vez el conjunto muelle amortiguador. Ydado que te vas a meter en obra, cambiar tambien los Silent Blocks o tacos de sujeccion. Los mejores son los de poliuretano, pero vamos, si no quieres gastarte mas dinero pon los de origen del coche e ira como la seda.

  8. #37
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Cita Iniciado por Mderiver
    Para limitar el balanceo deberias optar por cambiar los muelles, dado que hace ya muchos que tu 440 habra salido de fabrica y seguro que a estos no los has cambiado desde entonces. Una vez decidido que cambias los muelles deberas pensar si quieres tambien el coche un poco mas bajo, ya que es algo que puedes elegir pidiendo los muelles mas cortos. Por lo tanto, para evitar el efecto barca debes pedir los muelles mas gordos.

    Lo ideal es siempre cambiar a la vez el conjunto muelle amortiguador. Ydado que te vas a meter en obra, cambiar tambien los Silent Blocks o tacos de sujeccion. Los mejores son los de poliuretano, pero vamos, si no quieres gastarte mas dinero pon los de origen del coche e ira como la seda.
    Sin olvidar que poniendo muelles más cortos aumentas la frecuencia de oscilación, vamos, dicho llanamente, el coche bota más rápido en los baches.

    Yo es que de verdad, cuando veo a los nengs del tuning con el Ibiza amarillo plasticazos botando como un coche de rally se me cae el alma a los pies de ver lo burra que es la gente. Menuda tortura debe ser hacerse un viaje en ese coche.

  9. #38
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Cita Iniciado por Mderiver
    Para limitar el balanceo deberias optar por cambiar los muelles, dado que hace ya muchos que tu 440 habra salido de fabrica y seguro que a estos no los has cambiado desde entonces. Una vez decidido que cambias los muelles deberas pensar si quieres tambien el coche un poco mas bajo, ya que es algo que puedes elegir pidiendo los muelles mas cortos. Por lo tanto, para evitar el efecto barca debes pedir los muelles mas gordos.

    Lo ideal es siempre cambiar a la vez el conjunto muelle amortiguador. Ydado que te vas a meter en obra, cambiar tambien los Silent Blocks o tacos de sujeccion. Los mejores son los de poliuretano, pero vamos, si no quieres gastarte mas dinero pon los de origen del coche e ira como la seda.
    Sin olvidar que poniendo muelles más cortos aumentas la frecuencia de oscilación, vamos, dicho llanamente, el coche bota más rápido en los baches.

    Yo es que de verdad, cuando veo a los nengs del tuning con el Ibiza amarillo plasticazos botando como un coche de rally se me cae el alma a los pies de ver lo burra que es la gente. Menuda tortura debe ser hacerse un viaje en ese coche.

  10. #39
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Una cosa es acortar/alargar el muelle /altura del coche, otra cosa es pegar el coche al suelo y hacer que el amortiguador haga tope, no tocar las barras de torsion, estabilizadoras, etc... que es lo que produce estas oscilaciones.

    pero vamos, por acortar, alargar 1 cm la altura no te va a pasar nada malo.

  11. #40
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    Predeterminado Re: Mi volvo es una barca XD

    Una cosa es acortar/alargar el muelle /altura del coche, otra cosa es pegar el coche al suelo y hacer que el amortiguador haga tope, no tocar las barras de torsion, estabilizadoras, etc... que es lo que produce estas oscilaciones.

    pero vamos, por acortar, alargar 1 cm la altura no te va a pasar nada malo.

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