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Ruido de taqué 850 GLT

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Cita Iniciado por KALAS
    Cita Iniciado por $UPERVOL
    Yo creo que es mejor cambiarlos todos a la vez.......
    así no tienes problemas en bastantes años y bastantes Kilometros!!!!
    Si los compras en www.oscaro.es igual te salen más baratos!!!!!
    Eso está claro, pero hay que valorar la relación coste/beneficio.

    Por cierto, ese sitio web de venta de repuestos no es nada barato ni mucho menos. Cada vez que he ido a comprar algo, lo he encontrado más barato en una tienda de repuestos.
    Conoces algun sitio Web mejor??

    porque este relacionado con los que tengo por mi zona es el más barato!!!!!

  2. # ADS
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  3. #12
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    como dice supervol lo mejor es cambiarlos todos y se acabo el problema.
    que yo recuerde, los taques del vectra se iban sobre los 40€ cada uno (de origen) mas la mano de obra y la correa de distribucion.


  4. #13
    Miembro Avanzado Avatar de vectra2439

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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    como dice supervol lo mejor es cambiarlos todos y se acabo el problema.
    que yo recuerde, los taques del vectra se iban sobre los 40€ cada uno (de origen) mas la mano de obra y la correa de distribucion.


  5. #14
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Cita Iniciado por vectra2439
    como dice supervol lo mejor es cambiarlos todos y se acabo el problema.
    que yo recuerde, los taques del vectra se iban sobre los 40€ cada uno (de origen) mas la mano de obra y la correa de distribucion.

    40€ x 20 taqués = 800€

    Si se puede identificar el taqué que da problemas, me parece excesivo cambiar todos.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Cita Iniciado por vectra2439
    como dice supervol lo mejor es cambiarlos todos y se acabo el problema.
    que yo recuerde, los taques del vectra se iban sobre los 40€ cada uno (de origen) mas la mano de obra y la correa de distribucion.

    40€ x 20 taqués = 800€

    Si se puede identificar el taqué que da problemas, me parece excesivo cambiar todos.

  7. #16
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Prueba con otro aceite,y si no se quita valora tu mismo si te merece la pena cambiarlo,lo mejor desde luego si te decides a cambiar,es que los cambies todos,de todas formas,si no lo cambias no pasa nada,no te va a producir ninguna averia,solo el ruido molesto,y como mucho una inapreciable bajada de rendimiento.
    Saludos.

  8. #17
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Prueba con otro aceite,y si no se quita valora tu mismo si te merece la pena cambiarlo,lo mejor desde luego si te decides a cambiar,es que los cambies todos,de todas formas,si no lo cambias no pasa nada,no te va a producir ninguna averia,solo el ruido molesto,y como mucho una inapreciable bajada de rendimiento.
    Saludos.

  9. #18
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Cita Iniciado por 345gl
    Prueba con otro aceite,y si no se quita valora tu mismo si te merece la pena cambiarlo,lo mejor desde luego si te decides a cambiar,es que los cambies todos,de todas formas,si no lo cambias no pasa nada,no te va a producir ninguna averia,solo el ruido molesto,y como mucho una inapreciable bajada de rendimiento.
    Saludos.
    ç

    ¿Y tú qué echarías, un aceite más viscoso o menos viscoso?

  10. #19
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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Cita Iniciado por 345gl
    Prueba con otro aceite,y si no se quita valora tu mismo si te merece la pena cambiarlo,lo mejor desde luego si te decides a cambiar,es que los cambies todos,de todas formas,si no lo cambias no pasa nada,no te va a producir ninguna averia,solo el ruido molesto,y como mucho una inapreciable bajada de rendimiento.
    Saludos.
    ç

    ¿Y tú qué echarías, un aceite más viscoso o menos viscoso?

  11. #20
    Miembro Avanzado

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    Predeterminado Re: Ruido de taqué 850 GLT

    Bueno,sobre esto hay varias teorias,la mas logica es que le eches aceite mas viscoso (mas presion en el circuito), por otro lado,la presion esta limitada por la valvula de descarga,y en teoria debe de ser igual independientemente del grado de viscosidad,por lo que pasamos a la segunda teoria,utilizar aceite mas fluido,
    (misma presion,pero mas caudal),lo que inplica mejor refrigeracion,y engrase.
    Yo,si fuera mi coche le meteria un aceite mas viscoso,por ejemplo un 15W50(aunque no se cual llevas)

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