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re programación centralita

Mirate en BSr ,pican pero son los mejores o en Madrid en TLR...

  1. #131
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    Mirate en BSr ,pican pero son los mejores o en Madrid en TLR

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  3. #132
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    Aúpa!
    Alguien ha hecho una repro a un XC70 2.4D del 2005?

  4. #133
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    ha sido súper útil! muchas gracias!!

  5. #134
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    un poco caro el tema de la centralita para mi!

  6. #135
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    Cual seria la reprogramacion optima para un xc90 automatico de 163 , me parece un poco lento de respuesta , y si alguien sabe de algun sitio de confianza cerca de la costa de lugo .
    saludos

  7. #136
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    ...y a mí me interesa para un XC90 2.4D automático de 185cv.

  8. #137
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    Buenas soy nuevo aquí tengo un Volvo s40 1.9 t4 la verdad que estoy realmente sorprendido con el coche acabo de hacerle correa bujías aceite filtros rótulas frenos lo e bajado un poco y le haré un restilyng al modelo del 2002 calandra faros delanteros y traseros paragolpe delantero y unas llantas e pensado en las Japan racing jr11 bueno con todo esto me liado me gustaría reprogramar-lo me podéis dar algún consejo gracias un saludo

  9. #138
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    Predeterminado Re: re programación centralita

    Buenoas dias.

    Hay que mirar RICA y uno de un poco mas barato BSR, no hase falta reprogramar centralita, todo existe ya mucho tiempo
    Webshop | Rica Engineering Chiptuning
    BSR - Car tuning, Chip tuning, Diesel performance, Ethanol conversion kit
    a de mas con ppc y ppc2 de BRC hay posibilidad volver todo en modo anterior.

    Merece la pena.


  10. #139
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    48

    Predeterminado Re: re programación centralita

    Hola a todos. Os quería dejar la gráfica de la repro que le hice a mi coche (un V40 D3 del año 2014). Mi coche pasó hace unos meses de ser ya de por si alegre y ágil (150cv) a tener un brío muy pero que muy divertido (210cv). Es un diésel, pero suena genial y el silbidillo del turbo circulando por ciudad provoca ciertos giros de viandantes interesados en el mundo de la automoción además el modelo se ve muy poco y en la versión R-Design Azul que tengo aún no me he cruzado con nadie así por Zaragoza, y es una ciudad grande y con bastantes volvos.

    En origen el coche dió 166cv en banco de potencia y después marcó 213cv con una gráfica excepcional. Lleva todo de serie para un D3-R Design (Motor volvo 5 cilindros 1984cm3), en su día me planteé comprar las mejoras que HEICO o Polestar (e incluso BSR) ofrecen pero después de haber hecho la repro en un taller TLR de Cuarte (Zaragoza) he hecho la mejor opción sin duda en cuanto a precio/rendimiento. Me da más mucho más rendimiento de lo que prometían las otras marcas y por un precio irrisorio. No descarto mejorar la suspensión, filtro de aire deportivo, el escape o incluso algo visual de Polestar más adelante. En su día descarté apesadumbrado pillar el V40 T5 CC (por ser AWD), era una inversión demasiado ambiciosa para mi situación económica y ser mi primer coche, pero vaya el tal y como está ahora la máquina tiene poco que envidiarle ya que además los consumos son de risa en comparación y lo que me ahorro del seguro tampoco tiene precio.

    Un saludo a todos.

    Potantesdesp.jpg
    v40 2.jpg

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