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KITS de XENON

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  1. #31
    Fer480
    Invitado

    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Cita Iniciado por moongoose
    Parece que lo hago por joder, pero nunca nos ponemos en el lado del cnductor que viene de frente y se ve bien jodido por los deslumbramientos. Tambien lo he dicho de los putos X5 y similares que llevan xenon a la altura que les sale de los huevecillos, con los que somos bajitos nos toca apechugar.
    Eso eso, que para los que conducimos cerca del suelo son un coñazo las luces de xenon. Yo por eso llevo las lunas tintadas y se nota mucha mejorÃÂ*a al conducir de noche.

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  3. #32
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Yo llevo puesto un kit de xenon desde hace un año, más o menos, y ningún disgusto con la "autoridad".
    Para el tema de la ITV, con diez minutos basta para reponer las antiguas halógenas... yo incluso lo desmonto cuando llevo el coche al taller, para que no se pongan "tiquismiquis" con la garantÃÂ*a.
    Eso, sÃÂ*, los que llevamos estos xenon "falsos" más vale pecar de llevarlos bajos, que deslumbrar a los demás... yo siempre intento llevar las luces más bajas de lo normal.

    Imperial, ¿cuándo vas a hacer el pedido?, quizás te pido uno para un compañero, que desde que vió el mÃÂ*o está enamorado de mis luces.

  4. #33
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Pues estamos pensando en hacer el pedido para dentro de un par de semanas, si te interesa comentamelo y te pido uno.




    Un saludo.

  5. #34
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    2 preguntillas:

    efectivamente tema garantia: se pueden poner bordes a la hora de tener un problema electrico no??siempre pueden alegar "sobrecarga" o algo asi
    ...y lo de 10 minutos, no se en los vuestros, pero meter mano en el lado izquierdo mio para cambiar la bombilla, tela.

    y otro tema: hay algun kit de lavafaros o la posibilidad de instalar uno original?Pq por lo visto (leido por ahi en forocoches) uno de los problemas de los xenon es que no calientan lo suficiente el faro (35w) por lo que con nieve y demas, vas jodido sino llevas lavafaros. Asi, en teoria tampoco es tan complejo no


  6. #35
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    y por cierto, que acabo de encontrar algo, leed esto que habia en bmw:

    Las lámparas de descarga deben estar homologadas oficialmente y adecuarse a la normativa ECE/99, no solamente contemplarla (muchos kits rezan: CONFORME A E99). Dicha normativa sólo permite una disposición concreta de los elementos de la lámpara, unos tipos de casquillo y unas caracterÃÂ*sticas lumÃÂ*nicas. Los kits existentes no se adecuan a dicha norma por el empleo de un casquillo no reconocido (es como el empleado en lámparas halógenas) y además, todas las lámparas de los kits sólo servirÃÂ*an para faros de proyección pues no llevan elemento reflector en el bulbo.
    Los faros para lámparas halógenas sólo pueden emplearse con lámparas halógenas y los faros de lámparas de descarga sólo deben llevar lámparas de descarga. Para saber si un faro admite halógena o descarga, en el código de homologación que debe llevar marcado indeleblemente pondrá "H" (para lámpara Halógena) ó "D" (para lámpara de Descarga) Esto invalida completamente el uso de lámparas de una tecnologÃÂ*a en faros pensados para otra
    La necesidad de instalación de un lavafaros según ECE/48 implica un desembolso económico importante. Un kit de lavafaros universal telescópico cuesta aproximadamente 350.-EUROS mano de obra no incluida. (ejemplo HELLA 8WT 008 549-101)
    La necesidad de instalación de un regulador automático de alcance universal, según ECE/48 implica un desembolso económico de 450.-EUROS. (ejemplo HELLA 8XX 008 614-011)
    Cualquier modificación del sistema de iluminación de serie del vehÃÂ*culo debe ser comunicada a la autoridad y debe ser aprobada
    Los equipos electrónicos (circuito cebador, alimentadores, etc) deben ajustarse a la regulación de inmunidad a las interferencias radioeléctricas ECE/11
    En ninguna normativa oficial ni de ámbito local se reconoce la posibilidad de reemplazar las lámparas de filamento por las de descarga
    En algunos comercios se están vendiendo como kits homologados, cuando la única homologación de que disponen, generalmente, es la ECE11, PERO NO ES SUFICIENTE. El comprador de un kit al que se lo hayan vendido como "legal" puede demandar al comercio y, en caso de conflicto con la compañÃÂ*a de seguros por un siniestro o de retirada del permiso de circulación, el comerciante será responsable civil subsidiario. Esto lo recoge la legislación española y más concretamente el código de comercio.
    Los únicos kits con homologación oficial COMPLETA se basan en la substitución completa de los faros y la instalación de lavafaros y reguladores de alcance automático, si el vehÃÂ*culo no dispusiera de estos últimos. SÓLO están disponibles para los siguientes modelos: Audi A3, Ford Focus, BMW E39, Opel Astra G3/99, VW Golf IV, Bora y Passat B5 y Mercedes Clase E. Su precio puede rondar más de 2000.-Euros mano de obra no incluidaRESUMIENDO

    La compañÃÂ*a de seguros, en caso de siniestro, no se hará cargo de responsabilidad alguna (aunque el uso de dicho kit no haya sido un factor del accidente)
    Se están empleando temperaturas de color que no están autorizadas para circular por Europa y que causan molestias
    Balastos que no tienen probada su resistencia a la alta tensión y pueden producir una descarga mortal al que se encuentre manipulando en su proximidad (no es necesario contacto directo)
    Bulbos de proyección en faros de reflexión y en faros de tipo halógeno. El resultado es un haz no uniforme y que causa molestias a otros conductores e incluso puede provocar reflejos al propio conductor
    Circular con kits de xenón por las vÃÂ*as públicas puede provocar que nos retiren el permiso de circulación del vehÃÂ*culo
    Los kits de reemplazo completo tienen un coste muy superior al montaje de serie del sistema de lámparas de descarga.
    CEC-TUNING ha decidido NO COMERCIALIZAR ninguno de dichos kits pues se están empleando inadecuadamente en las vÃÂ*as públicas, cuando es un elemento para el off road y la competición.

  7. #36
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    dbmXC, tienes toda la, los kits de xenon son ilegales, ya que no son los que vienen de casa, con lo que no tiene la regulacion por sensores de peso ni lavafaros, y en caso de que te paren los verdes te pueden joder un poco, pero eso ya depende de la mala suerte de cada uno. Asi que la compra de esots kits queda bajo la responsabilidad de cada uno.

    En lo que hace referencia a tus dos preguntas,

    1º:En el tema de garantia, si tienes algun problema, siempre estas a tiempo de cambiar las bombillas por las que te venian de casa y problema solucionado, no tiene porque enterarse que has llevado bombillas de Xenon, asi que no creo que tengas problemas.

    2º:Lo del kit de lavafaros, seria cuestion de preguntar en la casa, pero puede ser algo caro, pero no creo que halla ningun problema en ponerle lavafaros al coche.



  8. #37
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    si me dan el coche hoy, les preguntare como curiosidad en el taller a ver que me contestan.Todo puede ser que me miren con cara de haba....

  9. #38
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    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Cita Iniciado por dbmXC
    si me dan el coche hoy, les preguntare como curiosidad en el taller a ver que me contestan.Todo puede ser que me miren con cara de haba....
    , comentaselo a ver que dicen y si te miran con cara de haba les atizas un poco .

  10. #39
    molina.daza
    Invitado

    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Eres un crak dbmXC, menos mal que has aclarado este punto de los faros de xenon. He llegado a pensarme lo del kit, pero visto lo visto, ni de coña.
    Gracias.

  11. #40
    440turbo
    Invitado

    Predeterminado Re: KIT´S de XENON

    Lo malo es que el kit es solo para la luz de cruce y por lo tnato cuando des las de carretera vereis menos que un gato de escayola.

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