¿mariposa admision 850 de 1996 tamaño adecuado?

Hoy he ido y vuelto de Huelva a Sevilla (110+110km) por autopista:
Aceleración nula: de 2000 a 3000 rpm desde 80 tiempo interminable casi con el pie a fondo. no sube limpio y noto mucho ruido del motor y alguna vibración
Consumo: saliendo de Huelva marca 12,4l de media, llegando a Sevilla marca 10,7l he ido todo el camino a 120 clavados con el clima puesto a 24 grados con mi mujer y mi hija de 2 años.
Llegando al pueblo al que íbamos subimos una cuesta de narices que la subo con el coche con el gorro, resultado: rateo en primera.
A la vuelta he ido igual y de 10,5l no ha bajado.
¿Cómo lo veis?

No si la cosa es para llevarlo al taller pero... es que ni en la casa hay gente que le heche profesionalidad: si no da avisos en el ordenador no tiene nada y punto pelota. Estoy harto de llevarlo a la casa y de pagar 200€ por nada jod....

Buenas tardes:
Más rarezas del nene (el coche): tras tres días parado, voy a arrancarlo y arranca con rateo lo acelero y lo hace a saltos (rototototo), por el pueblo consumo a 13l salgo a carretera a 120km/h hago 18km y no baja el consumo y la aceleración es malísima, llego a mi trabajo lo dejo parado 30 minutos y vuelvo a casa: 120km/h y 9,5l de consumo (que cacho de cab...). Otra cosa que le he notado ya varias veces es lo siguiente:
Cuando paro en algún sitio y no lo quiero dejar en marcha le quito un paso atrás la llave del contacto (dejando activa la radio y todo lo demás, creo que es el punto II del contacto), cuando voy a salir le doy al punto III y arranca pero se me para al segundo o dos segundos de arrancar, quito todos los puntos del contacto (sin sacar la llave) y ya se queda arrancado sin problemas ¿es esto normal?.

Saludos compañeros.

Buenas tardes:
le he cambiado las bujías el jueves pasado, desconectando la batería entera y lo he movido por autopista:
Domingo, nos vamos de Punta Umbría a Aznalcollar (100 km de autopista + 22 de carretera convencional sólo la ida) con el clima conectado a 130Km/h a las 12:00 del mediodía, resultado: 10.2l/100km. A la vuelta sin el clima y a 120km/h ya de noche: 9.6l/100km. Lunes: Paseito hasta Niebla desde Punta pasando por Bonares, Huelva, Mazagón y para atrás: 9.7l/100km.
No está mal verdad. Todavía le noto como tironcitos pequeñitos en subidas de cuestas o aceleraciones un poco bruscas (estoy esperando los cables de bujía ipd, el rotor, el delco y la bobina ipd nuevos), ñe,ñe,ñe.
A ver si lo espabilo un poco (sólo quiero recortar el consumo no aumentar prestaciones).

Saludos.

Chicooos ya tengo fotos del niño, echadle un vistazo en mi presentación: otro nuevo con un 850 gle.

Buenas:
Hoy le he cambiado el apagallamas o flame-trap y le he quitado la pieza limitadora de admisión del aire en el frente del radiador. Pongo algunas fotillos:

Hola de nuevo, ayer limpié la flota y en el 850 encontré una especie de tobera de plástico con tres salidas debajo del asiento del acompañante, ¿qué es y para qué sirve?.

Hasta luego.

Stage 0 de volvo 850 Gle 1996

Ya han llegado las piezas de encendido de IPD USA a la aduana, ya sólo falta que lleguen a casa.

Saludos.

Estoy buscando un 850 tdi para un uso diario de 80km entre ida y vuelta y lo que encuentro afin a mi bolsillo tiene el embrague quemado, son compatibles los del 2,5 gasolina de 10v y el tdi desde 1993 hasta 1997?
Lo pregunto por lo siguiente:
Categoría: Vehículos de ocasión

(2 Propietarios anteriores) P.V.P.:

€ 1.100,-

Carrocería 4/5-puertas
(5 Asientos)
Kilómetros: 198.000 km Fecha de matriculación: 08/1996 Potencia: 103 kW (140 CV) Combustible: Diésel
(Filtro de partículas)
Color exterior: Gris Metalizado
Comentarios

Se vende volvo 850 en muy buenas condiciones estas navidades se le ha abierto el motor por que se rompio la correa casi parado y ha roto dos valvulas tiene calentadores correas pastillas etc... cambiados pero el embrague esta quemado arreglandolo tienes un coche que hoy en dia sigue dando unas prestaciones muy buenas consume muy poco y corre mucho al tiempo que es un coche muy seguro

¿Podría ponerle a un tdi la caja de cambios y embrague de un 850 del 94 o en el peor de los casos sólo el embrague? También tengo disponible casi entero un s70 del 98 en un desguace a 15 km de mi trabajo.
Ayuda por favor.

como lo veis

Ya están aquí las piezas y montadas ya os contaré si noto algo cuando lo pueda probar.
Ah, alguien que me pueda ayudar con lo del tdi y las piezas comunes como la suspensión, disco de embrague etc?.

Saludos.

Gracias, ahí estoy a ver si puedo ir a Badajoz a por un tdi.