Cubiertas Kumho

No puedo decirte nada de ese neumático, pero te adjunto un link para ver las equivalencias que puedes montar. Para ello en la página, haces clic en equivalencias e introduces la medida base que te viene en documentación (no las opciones incluidas) en el recuadro de la nueva página que se te abre y te dará las posibles opciones. Estas opciones no precisan homologación, pues son equivalentes, es decir están comprendidas en el margen de +- 3% sobre el diámetro original según recoge la reglamentación vigente.
Decirte eso si que el índice de carga no puede ser inferior al que pone la documentación así como el código de velocidad que debe ser también igual o superior al marcado.
www.teleneumatico.com

yo las he montado y en definitiva no estan mal, yo las llevaba puestas en un mercedes 560 sec de 300 cv v8 y se comportaron muy bien.

Yo las monté en mi anterior coche un Altea, eran para llanta de 16", no me dió tiempo a exprimirlas, pero creo que más que suficientes. Son las que traen algunos Kia de origen.

Entrando en foros hay opiniones para todo, yo creo que son un opción más que aceptable y económica

A mi me recomendaron montar YOKOHAMA en un vehículo de renting que tenía cuando no me autorizaron a montar MICHELÍN y quede encantado. Duración, agarre, etc... Ahora bien, en un XC90 no lo sé.

Es una primera marca Japonesa (no China) y sale bien de precio.

Hola.

No encuentro en estos momentos un link, pero ahora la tolerancia es de +/- 5% (antes sí era 3%).

En mi caso llevaba 205/50R16, y ahora llevo 205/55R16, que son más fáciles de encontrar y no se notan las pidrecitas del camino ;D

Como comento más arriba no recuerdo dónde lo vi, pero para asegurarme lo pregunté en la ITV y me confirmaron que ambas medidas eran equivalentes.

Un saludo.

El problema de incrementar el diametro de la rueda es que varías las relaciones del cambio y el tacometro tiene más error del habitual.

En mi caso se compensó, porque las 205/50R16 del turbo, acortaban un poco el desarrollo con respecto a la medida normal del GLT, con lo que al pasar a las 55, me queda un poco más largo que con las originales del GLT.

Ahora, por ejemplo, cuando he pasado al lado de uno de estos radares que te muestran la velocidad, va clavado.

Un saludo.

Y qué diferencia de precio hay entre las Kumho y unos Continental, Michelin o Pirelli? Porque igual merece la pena cambiar.

Yo soy d letras, pero diria q menos de la mitad...

Aun asi la oroxima vez las pruebo si nadie las pone verdes, pues cambiando neumaticos en invierno no creo q sea muy grave si van algo peor.

Ademas, no recuerdo q haya unanimidad en cuanto a cual es el mejor neumatico d verano o todo tiempo, asi q probaremos

En invierno esperimenta, pero ponte neumático de invierno.

No me expliqué (es lo que tiene publicar desde el móvil): me voy a poner esta semana los Pirelli Scorpion, pero para el próximo cambio de los de verano, probaré esta marca salvo que en algún foro los pongan a caldo.