VOLVO E HIDROGENO

Hola compañeros. Hace tiempo que me ronda por la cabeza la idea de conectar a un coche hidrogeno en la admisión.
Hay cantidad de videos y documentación en la red referente a esto y hay argentinos, bolibianos y americanos que son verdaderos artistas y han llevado a la práctica este generador por electrolisis pero en coches viejos y de carburación. Aqui en españa hay uno que ha fabricado con dos "c.....s" un generador de hidrogeno para aplicarlo a un soldador con la complejidad que esto supone ya que necesita un flujo muy alto del gas, no como en los coches.

Tengo los planos y esquemas de un generador para automovil de un libro americano de los años 70. Es muy interesante.

Mi pregunta es si alguien sabe commo reaccionaria un coche moderno con este invento. No pretendo que ande solamente con hidrogeno, sino aportar enriquecimiento a la mezcla para que gaste del 50 al 70% menos de combustible.
Supongo que el octanaje de la explosión cambiara, pero el sistema electronico variará la entrada de combustible automaticamente, o se acelerará el motor a lo bestia.
Perjudica esto al catalizador.
Picará vielas.
Se calentará en exceso.
Lo ideal es como ya dije, que en lugar de 10,11 o 12 litros como consume el mío, consumiera andando lo mismo 2-3 litros de gasolina y el resto de aporte de combustible para la explosión la generara este aparato por electrolisis del agua.

Os dejo el documento del invento y a ver esos mecánicos expertos si aportan ideas.

Mil gracias.

No se, no se, ¿tan solo el 10% de ahorro, es decir 1 litro a los cien casi ni merece la pena aplicar el invento por las consecuencias que pudiera ocasionar, pero si fuera un 50% aprox. si me arriesgo, que ande mi burro igual pero gastando 5 litros, si merece la pena.
Como bien dice ollauri no hay peligro de explosión al no almacenar el gas oxídrico.
El alternador está preparado para dar bastantes mas amperios de los que consume el aparato, ya que tiene que preveer el llevar bateria casi descargada e imaginaros luces de cruce y largas, antinieblas, limpiaparabrid¡sas, motor de calefacción, de asientos, de lunetas y retrovisores, equipo de musica, encendido del coche, mas mechero y algo auxiliar como gps o similar, que "Excepcionalmente podriamos necesitar en un momento dado" y dicho alternador tiene que estar preparado para esta carga.

Racha, mira en mi primer mensaje que tiene datos adjuntos y verás un aparato igual para fabricar, ademas de que en la red hay otros mucho mas eficientes y no consumen mucho.
¿Cuanto te ahorras con este aparato?

He leido que hacer andar un coche solamente con este gas es complicado debido a la autoignición mas facil de conseguir con este gas, volviendo el fogonazo a la admisión ya que explotaría al simple contacto del calor de la valvula cuando realiza la admisión y mucho antes del pms.
Sin embargo en los motores rotativos es mas adecuada ya que se inyecta agua para que la explosión genere vapor que hace pas eficiente el empuje del cigueñal y además refligera los metales o mejor dicho no se calientan tanto como en los diesel o gasolina, evitando así la autoignición del hidrógeno.

Mi objetivo es enriquecer de "octanos" la mezcla para que necesite menos cantidad de gasolina para la misma potencia y mi pregunta es si la electronica del coche lo regulará automaticamente, es decir el encendido detecta y regula el caudal de la inyección????

Tu fiat es de inyeccion o carburación??
Se regula automaticamente o has notado que está mas acelerado al ralentí????

Saludos
Os mando el adjunto de lor rotativos.