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Nuevo en el foro y duda

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por kaly Ver mensaje
    S60 ----------------------V50
    2.4c G ------------------1.6cc D
    140cv -------------------110cv
    220Nm -----------------240Nm
    8.4L a los 100Km ------4.9L a los 100Km

    Me vas a disculpar pero me quedo con los moteres diesel sin dudarlo
    Se te ha olvidado poner el precio de las revisiones y el coste de las averías.

    Eso sí: creo que comparamos un coche que es más antiguo que otro, ¿no?; y de segmentos diferentes, ¿no?.

    Por cierto, ¿eres un enamorado del par motor?; pues mira:

    BMW M4: Par máximo en Nm a 1/min rev. 550/1850-5500


    BMW 435d: Par máximo en Nm a 1/min rev. 630/1500-2500


    Qué vergüenza para todo un M4 dirás tú, ¿no?.
    Última edición por Bertone; 10/11/2015 a las 23:50

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por Andres73 Ver mensaje
    Gracias por vuestras respuestas. La única diferencia que me estáis hablando de un 2.4 y lo que yo he visto es un 2.5, imagino que no es el mismo modelo no??. No quiero pensar entonces que el 2.5 consuma todavía más que el 2.4.
    Andrés, creo que el bloque es un 2.4, casi con toda seguridad; versiones 140 y 170 cv, e incluso otro dieselizado (el D5)


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  4. #13
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por Bertone Ver mensaje
    Se te ha olvidado poner el precio de las revisiones y el coste de las averías.

    Eso sí: creo que comparamos un coche que es más antiguo que otro, ¿no?; y de segmentos diferentes, ¿no?.

    Por cierto, ¿eres un enamorado del par motor?; pues mira:

    BMW M4: Par máximo en Nm a 1/min rev. 550/1850-5500

    BMW 435d: Par máximo en Nm a 1/min rev. 630/1500-2500


    Qué vergüenza para todo un M4 dirás tú, ¿no?.
    Hombre, mi padre es una persona que conduce, digamos que alegre, le gusta pisarle al coche, tanto por autopista como por montaña, y no tengo ningun problema a la hora de seguirlo (y aun menos en verano con el aire puesto en montaña cuesta arriba).

    Dame a mi el 2.0D de 136cv y ya veríamos si el me sigue a mi.

    No se si has conducido el 1.6D. No digo que sea la panacea, pero como dice el Señor K, es un motor muy como de conducir que entrega la potencia desde bajas revoluciones, y que gracias al turbo de geometría variable, entrega la potencia de forma constante hasta prácticamente el corte de inyección y es un coche mucho menos pesado que el S60, al menos que el del año 2003, lo que le da bastante agilidad

    En cuanto al coste de las averías. Estamos hablando de coches de entr 5 y 7 millones de pesetas. Si nos basamos en el coste de las averías a la hora de comprar un coche, seguiría con mi primer R5

  5. #14
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por kaly Ver mensaje
    Hombre, mi padre es una persona que conduce, digamos que alegre, le gusta pisarle al coche, tanto por autopista como por montaña, y no tengo ningun problema a la hora de seguirlo (y aun menos en verano con el aire puesto en montaña cuesta arriba).

    Dame a mi el 2.0D de 136cv y ya veríamos si el me sigue a mi.

    No se si has conducido el 1.6D. No digo que sea la panacea, pero como dice el Señor K, es un motor muy como de conducir que entrega la potencia desde bajas revoluciones, y que gracias al turbo de geometría variable, entrega la potencia de forma constante hasta prácticamente el corte de inyección y es un coche mucho menos pesado que el S60, al menos que el del año 2003, lo que le da bastante agilidad

    En cuanto al coste de las averías. Estamos hablando de coches de entr 5 y 7 millones de pesetas. Si nos basamos en el coste de las averías a la hora de comprar un coche, seguiría con mi primer R5
    Cito el coste de las averías y mantenimiento, porque haces mención en tu anterior tabla comparativa, al consumo de combustible a los 100km; sólo eso.

    En cuanto al par, yo no soy de acelerar en cuarta desde 50Km/h o en sexta desde 100Km/h.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por Andres73 Ver mensaje
    Pues me lo ofrecen por 2.000 €, la verdad es que me ha parecido bien de precio.
    Lo siento compi, se me había ido la pinza. Por ese precio ni me lo pensaba. Esta muy bien de precio y es un cochazo. No se si ya lo habrás probado, pero es sentarte en el y sentir en estas sentado en un "pedazo de carro"

  7. #16
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por kaly Ver mensaje
    Lo siento compi, se me había ido la pinza. Por ese precio ni me lo pensaba. Esta muy bien de precio y es un cochazo. No se si ya lo habrás probado, pero es sentarte en el y sentir en estas sentado en un "pedazo de carro"
    La verdad es que eso es lo que me ha parecido a mi, que está muy bien de precio, pero claro me frena un poco el desconocimiento de este coche y mas en gasolina, por su consumo.
    Muchas gracias por vuestras respuestas.

  8. #17
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Gastar gastar 8-9 litros tampoco es un gran gasto teniendo en cuenta el coche del que estamos hablando. Pesos,tamaño etc. Otra cosa es que con tanto diésel en el mercado nos estén intentando acostumbrar a que lo normal es gastar 5-6 litros. Yo esas medias de 8-9 las sacaba en un S40 1.8 de 115 cv de gasolina que tuve, ( modelo del 99) y no andaba nada había que jugar mucho con las marchas con equipaje y el aire. Lo que no nos comentas es si se 2.5 es atmosférico o turbo por que del 2.4 si mal no recuerdo era un 140 cv que lo tuvo un forero de aquí que te podría indicar muy bien sobre el. Pero si es el turbo ya es otra cosa también puede ser un 2.4 T.

  9. #18
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    El que yo comento es atmosferico

  10. #19
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Y que Cv da 140 o 170?

  11. #20
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    Predeterminado Re: Nuevo en el foro y duda

    Cita Iniciado por VOLVO_T Ver mensaje
    Y que Cv da 140 o 170?
    140CV

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