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Saludos a todos

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  1. #1
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    850 2.5 20V SW

    Predeterminado Saludos a todos

    Después de leer algunos posts de este foro, tras comprarme en el mes de julio un 850 familiar 2.5 20V de 1995, finalmente me he decidido a registrarme para compartir con vosotros mi experiencia y aprender de quienes entendéis del tema mecánico.

    Mi padre tenía un 850 GLE, al que le hicimos juntos más de 400.000 kms. Hace unos años lo vendimos por 500eur, debido a los problemas que tenía. Nunca hubiese imaginado que con el paso del tiempo volvería a caer en mis manos otro 850. Esta vez, me ha llegado de un amigo, que tras tenerlo durante cuatro años, y haberle hecho algunas mejoras, no puede mantenerlo. Llevaba parado en la calle más de un año. Él se lo compró a un compraventa, el odómetro está roto, marcando 151.000 kms. La ficha técnica es un duplicado, así que llego a la conclusión de que le bajaron los kilómetros y al hacerlo se cargaron el odómetro. Sea como sea, el motor no tiene pérdidas por ningún lado, y parece no haber sufrido durante estos veinte años. Se ve muy entero.

    Tras llevarlo al mecánico y ponerlo a punto para rodar, en un mes hemos ido de Barcelona a Almería, de Almería a Galicia, y de Galicia de vuelta a casa. En total unos 2700 kms, yendo a una media de 120 km/h. Le he sacado una media de consumo de 8 L/100 en toda la ruta. Lo que me tiene un poco "preocupado" es que en subidas le cuesta, como si fuera ahogado. No subiendo a más de 3200 rpm en tercera, y en autopista, yendo a 120 cuando empieza a haber una cuesta cae a los 100 reduciendo a cuarta. Cuando íbamos por Albacete, con temperaturas de 36ºC, el motor sufría en las cuestas, calentándose hasta llegar a casi la franja roja de temperatura del motor (pero eso no lo ha vuelto a hacer más en todo el viaje); no sé si es normal en pleno agosto y con estas temperaturas, y con el maletero cargado hasta los topes. Supongo que sí.

    El coche no va mal, tenía el testigo de la sonda lambda encendida permanentemente cuando lo compré (y así estuvo durante cuatro años), pero tras llevarlo al taller y cambiarle las bujías, guardapolvos, batería, aceite y filtros... se apagó. Hay algo suelto dentro del escape (creo que en el catalizador), eso seguro, porque suena cada vez que cojo un bache.



    Aunque parece que le falta potencia, el coche no se ha comportado nada mal. Así que estoy muy satisfecho de él, pero me gustaría seguir cuidándolo para que me dure muchos más kilómetros.

  2. # ADS
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  3. #2
    Lut
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    Predeterminado Re: Saludos a todos

    Bienvenido al foro. Un saludo.

  4. #3
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    Avatar de Javi V40

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    Predeterminado Re: Saludos a todos

    Bienvenido al foro

  5. #4
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    Predeterminado Re: Saludos a todos

    Esperemos no sea nada bienvenido

  6. #5
    Miembro Avanzado Avatar de buchoni

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    Predeterminado Re: Saludos a todos

    Aún así puedes revisar el filtro de combustible, limpiar caudalímetro, y a ver si alguien te recomienda algo más.

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