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Me vuelvo a presentar con V70XC

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  1. #1
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    Predeterminado Me vuelvo a presentar con V70XC

    Bueno chicos, si hace pocos meses me presenté con un 850 T5 ranchera de 1995 (alias Volvoneta) recién importado de suiza, ahora he apañado otro trasto.

    Se trata de este coche. Un V70XC que se vendía en el foro y me pillaba cerca de mi casa.
    Ya lo tengo en cochera, pronto pondré alguna foto más y comentaré la reparación.


    Por lo pronto tengo un charco de color cereza o rojizo que cae del lado del pasajero y no se que es.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    Líquido de dirección o anticongelante si es que lo lleva de ese color. Revisa los tapones de ambos depósitos o los manguitos

  4. #3
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    OK, he apañao unos cartones para ir mirando.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    Parece ser que sea liquido de dirección, comprueba que tendras fuga. Haber ese pregreso para que ese XC vuelva a estar al 100%!

  6. #5
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    Ah, que tenia ese coche, era culata¿

  7. #6
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    a mi me paso igual en mi xc. se habia resecado la tuberia de presion que va al deposito justo donde entra al depo. corte 1 cm con un cuter volver a poner con su abrazadera y fin de la fuga.

  8. #7
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    por si tambien te sirve de ayuda a veces tiran por el tapon pues la junta se reseca. el tapon vale 9 e en volvo. yo que soy muy maniatico de la limpieza en el motor lo cambie hace poco no me gustadaba el deposito sudado por arriba

  9. #8
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    Predeterminado Re: Me vuelvo a presentar con V70XC

    No al final no era líquido de dirección. Era aceite del motor que tiraba por los retenes de levas en cantidades industriales.
    Depués de desmontar y mirar, decidí quitar la culata.
    Aparentemente no tiene nada, pero mañana la mando a comprobar.
    Ya de paso cambiaré todos los retenes y juntas que vienen en el kit, además de filtros, aceite y distribución.
    Es la única manera de quedarme tranquilo cuando empiece a usarlo o al que le toque usarlo si al final lo vendo.

  10. #9
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    Anda que me dices algo.....
    A ver cuando me la enseñas en persona, o si la tienes lista antes que yo la volvoneta nos podéis hacer una visita.
    Que te sea leve.

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