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Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

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  1. #11
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    Smile Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    Lo que Pacorro afirma es correcto: es fácil crear etanol e nisiquiera es necesario adicionarle 15% de gasolina (a pesar de que sin ella y sin un sistema de partida a frio será dificil iniciar el motor en dias frios)

    De hecho, un coche convertido puede incluso usar alcool de farmácia.

    Incluso, cuando Brasil inició su programa de bioetanol en el año 74, uno de los pioneros salió por el país dirigiendo un coche 100% de etanol para promover la tecnología.

    Descubrió entretanto que muchas gasolineras tenían la bomba, pero no el etanol.

    Así, se compró varias botellas de alcool en las farmacias y rodó medio Brasil usando eso.

    Finalmente, muchos de nuestros clientes compran botellas de etanol de 20 litros que se venden para chimeneas. Las reciben via correo y les viene muy bien.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    Y una pregunta: el metanol también vale? A parte de ser el combustible hace algún tiempo de la Indy Car Racing, no se mucho más de él, salvo que se puede encontrar a granel en empresas químicas....

    Otra pregunta: la mayor ventaja en usar Bioetanol entiendo que será el precio del carburante, porque al ser un compuesto basado en carbono, CO2 se emitirá de la combustión, no?

    Las bombas de combustible y los sellos no se ven efectados por colocar como carburante en un depósito pensado para gasolina, un compuesto como el etanol/bioetanol?

  4. #13
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    Predeterminado Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    El metanol no vale: posee solamente 55% de la potencia de la gasolina y por eso es necesario un tiempo de inyección todavía mayor.

    El metanol incluso sería un buen biocombustible porque se obtiene facilmente de restos de madera, pero como es venenoso y causa ceguera se considera demasiado peligroso para uso común.

    El bioetanol genera de hecho CO2 en su quema, pero se considera que ese CO2 está previamente compensado por el hecho de que se originó de una planta que consumió CO2 durante su vida y que solo existe porque algun dia iria ser convertida en etanol.

    Incluso, es técnicamente posible ganar créditos de carbono a partir del uso de etanol, pero para eso tendríamos que tener muchísimos coches para valer la pena.

    Solo en coches muy antiguos (que probablemente serian a carburación de cualquier manera) es que tenemos problemas con las tuberias y sellos.

    Esperamos estar siendo útiles: pueden preguntar que tendremos el mayor placer en explicar

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    Y una pregunta: el metanol también vale? A parte de ser el combustible hace algún tiempo de la Indy Car Racing, no se mucho más de él, salvo que se puede encontrar a granel en empresas químicas....

    Otra pregunta: la mayor ventaja en usar Bioetanol entiendo que será el precio del carburante, porque al ser un compuesto basado en carbono, CO2 se emitirá de la combustión, no?

    Las bombas de combustible y los sellos no se ven efectados por colocar como carburante en un depósito pensado para gasolina, un compuesto como el etanol/bioetanol?

  5. #14
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    Predeterminado Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    Cita Iniciado por RAMALOJI Ver mensaje
    no se si la nueva legislacion OBLIGA A HOMOLOGAR

    cualquier elemento que no traiga el coche de origen
    Segun la normativa de las narices que entró en vigor el 14 de enero, entre otras se considera reforma de importancia y cito textualmente:
    "Modificación del sistema de alimentación de carburante que permita sustituir el que normalmente se emplea en el vehículo por otro de diferentes caracteristicas, o utilizar uno u otro, indistintamente."
    Las reformas de importancia deben homologarse individualmente para cada vehiculo.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    Cita Iniciado por inVOLVOlución Ver mensaje
    Segun la normativa de las narices que entró en vigor el 14 de enero, entre otras se considera reforma de importancia y cito textualmente:
    "Modificación del sistema de alimentación de carburante que permita sustituir el que normalmente se emplea en el vehículo por otro de diferentes caracteristicas, o utilizar uno u otro, indistintamente."
    Las reformas de importancia deben homologarse individualmente para cada vehiculo.
    No solamente tienes razón, sino que eso ya estaba en la anterior normativa........ Por no mencionar la instalación de depósitos de carburantes adicionales....

    1hourflex, Incluís en la instalación todo el trámite de homologación, inclusión de la información pertinente en la tarjeta de ITV... ?

  7. #16
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    Predeterminado Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil


  8. #17
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    Smile Re: Estamos trayendo un sistema de conversión a bioetanol de Brasil

    El deposito adicional es totalmente opcional e incluso ni es realmente necesario, una vez que en España el etanol ya viene con 15% de gasolina: lo vendemos mas en lugares realmente frios como suecia.

    Si, estamos trabajando para implementar no solamente la instalación, pero también los trámites de homologación. Eso entretanto sera solamente para compras hechas en gasolineras o mecanicos conveniados.



    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    No solamente tienes razón, sino que eso ya estaba en la anterior normativa........ Por no mencionar la instalación de depósitos de carburantes adicionales....

    1hourflex, Incluís en la instalación todo el trámite de homologación, inclusión de la información pertinente en la tarjeta de ITV... ?

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