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Saludos

Iniciado por Peyo tengo un Citroën CX 25 TRD Turbo 2 del 87 que es ...

  1. #11
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: Saludos

    Cita Iniciado por Peyo
    tengo un Citroën CX 25 TRD Turbo 2 del 87 que es el niño de mis ojos, un Citroën Dyane del 79 que acabo de comprar para divertirme y un Seat 131 L 1600 con el que he corrido regularidad.
    Peyo, bienvenido doblemente: primero por el foro, y segundo por esos coches que gastas.
    Yo soy un enamorado de los clásicos, y el CX es uno de mis más sólidos fetiches. Por favor, pon fotos, datos, sensaciones... yo qué sé, todo lo que se te ocurra. Adoro ese coche, de verdad.

    Bueno, y si eres el güésmaster, ya nos dirás dónde está ese foro, no? Me sé de uno que se mete rápidamente

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  3. #12
    Miembro Iniciado

    Fecha de ingreso
    20 jul, 06
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    61

    Predeterminado Re: Saludos

    Cita Iniciado por Kynkos
    Cita Iniciado por Peyo
    tengo un Citroën CX 25 TRD Turbo 2 del 87 que es el niño de mis ojos, un Citroën Dyane del 79 que acabo de comprar para divertirme y un Seat 131 L 1600 con el que he corrido regularidad.
    Peyo, bienvenido doblemente: primero por el foro, y segundo por esos coches que gastas.
    Yo soy un enamorado de los clásicos, y el CX es uno de mis más sólidos fetiches. Por favor, pon fotos, datos, sensaciones... yo qué sé, todo lo que se te ocurra. Adoro ese coche, de verdad.
    Bueno, y si eres el güésmaster, ya nos dirás dónde está ese foro, no? Me sé de uno que se mete rápidamente
    La verdad es que los CX son unos coches muy especiales, y no lo digo de forma subjetiva. Requieren un periodo de adaptación para conducirlos. De entrada, no se puede arrancar el motor, meter 1ª y salir, sino que hay que arrancar y dejar que el circuito hidráulico tome presión. Entonces notas cómo el coche se eleva y toma la posición de carretera. En ese momento tienes suspensión, frenos y dirección; en otras palabras, el coche sin presión hidráulica no sirve para nada: el motor funciona, ¡¡¡pero no puedes moverte!!! La dirección (Diravi) es muy especial: muy directa y autocentrante, incluso a coche parado y de endurecimiento progresivo. Por último, la suspensión es de lo mejor que se ha inventado nunca: lo filtra todo. ¿Bandas sonoras? Con el Volvo freno y las paso en 1ª para minimizar la sacudida, mientras que con el CX las tomo en 2ª o incluso en 3ª y la carrocerÃÂ*a pasa sin apenas perder la horizontalidad. El resto de peculiaridades están en su interior: de la caña de dirección no sale ninguna palanca de intermitentes/limpia. Todo funciona a base de un par de satélites que nacen de la instrumentación y que permiten pulsar sus botones sin retirar las manos del volante.
    En definitiva, son coches "diferentes", tanto por su estética como por sus soluciones técnicas. Un rato de estos haré unas fotos para ilustrar un poco lo que he dicho.

    Saludos.

    P.D.: es cierto eso que dicen de que un CX, GS o DS pueden circular con sólo 3 ruedas. Yo lo he probado y doy fe de que el coche no cae de ese lado. Condición: tiene que ser una rueda posterior.

  4. #13
    Miembro Iniciado

    Fecha de ingreso
    20 jul, 06
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    61

    Predeterminado Re: Saludos

    El foro CX tiene esta dirección: www.mioforo.com/forocx y a mi me reconoceréis como ProyectoL (nombre en clave del CX durante su fase de desarrollo).

  5. #14
    Kynkos
    Invitado

    Predeterminado Re: Saludos

    Mi padre tuvo un glorioso GS Pallas en los '70, y ahora sigue fiel a la maravillosa hidroneumática Citroën.
    El que habla mal de esas suspensiones es porque no las conoce, a que sÃÂ*?

  6. #15
    Miembro Iniciado

    Fecha de ingreso
    20 jul, 06
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    61

    Predeterminado Re: Saludos

    Verdad, verdad. La suspensión hidroneumática es comodÃÂ*sima y no requiere un mantenimiento especial. Sólo hay que cambiar el lÃÂ*quido hidráulico (LHM) con la frecuencia que marca Citroën y nada más. Además, cambiar una esfera (elemento acumulador que hace las veces de amortiguador y muelle, por decirlo de una forma sencilla) es un juego de niños que sólo requiere una llave de filtros. La mala fama la han creado mecánicos que sin conocer este tipo de suspensión intentan meterle mano y lo único que hacen es estropearla más.

  7. #16
    Miembro Elite

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    Predeterminado Re: Saludos

    Bienvenido al foro.

  8. #17
    V4L-Moderador_A
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    Spain
    Avatar de $UPER

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    Predeterminado Re: Saludos

    Hola Peyo!!!!!!!!!!!!
    Bienvenido por aqui!!!!!!
    Siempre mola relacionarse con gente de las mismas inquietudes!!!!!!!!!!
    Un Saludo!!!!

  9. #18
    volvo_s60
    Invitado

    Predeterminado Re: Saludos

    Bienvenido! ya veras que bien te lo pasarás!

  10. #19
    Miembro Iniciado

    Fecha de ingreso
    20 jul, 06
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    61

    Predeterminado Re: Saludos

    Cita Iniciado por $UPERVOL
    Hola Peyo!!!!!!!!!!!!
    Bienvenido por aqui!!!!!!
    Siempre mola relacionarse con gente de las mismas inquietudes!!!!!!!!!!
    Un Saludo!!!!
    ¡Cómo me gustarÃÂ*a echarle un vistazo a esa colección de 240 que tienes!

  11. #20
    V4L-Moderador_A
    Pas
    Spain
    Avatar de $UPER

    Fecha de ingreso
    15 mar, 06
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    Mensajes
    13,447

    Predeterminado Re: Saludos

    Cita Iniciado por Peyo
    Cita Iniciado por $UPERVOL
    Hola Peyo!!!!!!!!!!!!
    Bienvenido por aqui!!!!!!
    Siempre mola relacionarse con gente de las mismas inquietudes!!!!!!!!!!
    Un Saludo!!!!
    ¡Cómo me gustarÃÂ*a echarle un vistazo a esa colección de 240 que tienes!
    Si te acercas a la Kedda me llevo el album de fotos para que los veas!!!!!
    Son una preciosidad!!!!!!

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