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COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

Asombroso trabajo Ramaloji, te leo a diario. Es muy grato que compartas con nosotros tus ...

  1. #571
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Asombroso trabajo Ramaloji, te leo a diario. Es muy grato que compartas con nosotros tus conocimientos.

    Un saludo

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  3. #572
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Rafa pues lo que es yo y la que manda el lunes nos vamos a los Cambriles a airear la casa de mi hija y luego a comer en un bufete libre de esos base de marisquillo, ya sabes si te apuntas seremos tres y si alguien mas quiere venirse que lo diga, del coche ya no digo ni mu si ya esta todo dicho,

  4. #573
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por ea3agq Ver mensaje
    Rafa pues lo que es yo y la que manda el lunes nos vamos a los Cambriles a airear la casa de mi hija y luego a comer en un bufete libre de esos base de marisquillo, ya sabes si te apuntas seremos tres y si alguien mas quiere venirse que lo diga, del coche ya no digo ni mu si ya esta todo dicho,
    si me cuadran las cosas rte hago una llamada

  5. #574
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    aprovecho para colgar unas fotos en mejor resolucion de las barras de torsion

    donde se aprecia mejor la diferiencia entre las de prigen del R que ya son gordas con las de IPD

    la diferiencia en conducion es una mejora sustancial en la estabilidad del coche en curva y una

    mejor direcionalidad y eso que el R AWD es mas alto que un R FWD

    asi tengo altura sobre obstaculos y estabilidad en curvas ,

    no creo necesitar muelles mas cortos









    como una imagen vale mas que mil palabras

    hay van cuatro


    esto seria el efecto de una barra de torsion mejorada





    si a esto lo complemetamos con una barra de torretas el resultado es una notable mejora de la suspension y manejabilidad del coche





    el resultado



    .
    [img][/img]
    [img][/img]
    Última edición por RAMALOJI; 10/11/2010 a las 21:44

  6. #575
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    bueno despues de estos dias de rutas tranquilas y algun apretoncito

    el consumo del coche ha bajado de esos 12,5 a 10 ,3 l/100km

    lo que me confirma que la ECU va aprendiendo y auto ajustando PIDs

    ahora el coche empieza a ir mas fino menos graso con mas contundencia y eso se nota en

    el embrage algun que otro saltito ademas el angular a veces hace un chirido lastimoso

    que me dice que le estoy apretando demasiado ,asi que toca cambiar el fluido no sea que termine

    rompiendose algo

    ya se empiezan a notar los RENOS bramando ,asi que espero que todavia mejore algo esta semana

    asique no paro de hacer km en secundarias para que se valla afinando todo

  7. #576
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    como no puedo dormir si mi niño tiene ronquidos en el pecho

    hoy he ido a la VOLVO a por jarabe para el angular y el puente trasero

    despuea de visitar multiples foros lo unico que he sacado en claro es que nadie sabia que aceite usa la volvo para el angular

    y todo el mundo recomendaba el original

    asi que despues encontrar las medidas segun todo el mundo son 700 cc en el angular y 800 cc el puente

    he comprado un botella de 1 litro para el angular 27 € y una para el puente 17€ asi seguro que no falla el tipo de aceite

    pensando que el tubo para aspirar el aceite viejo no entraria bien he comprado un metro de tubo de 3 mm de los usado en acuarios para que llegara bien abajo del todo del angular y puente

    la sorpresa ha sido encontrar el aceite del angular negro negro y eso que volvo dice que es para toda la vida y se suponia que staban echo niveles y liquidos

    pero en vez de 700 cc he sacado 850 cc asi que el tubito ha llegado mejor a todas las partes que el usado normalmente

    en el puente he sacado 1350 cc asi que no he odido rellenarlo del todo mañana comprare mas y lo llernare del todo

    asi que los que tengan xc o awd de 1 generacion ya saben lo mejor para sacar toda la porqueria que es mucha

    tanto delante como detras un tubo de 3 mm es el aliado perfecto para dejarlo todo limpio

    no obstante dejarte una semanas que limpie bien todo y pienso cambiarlo otra vez para que quede perfecto durante unos años

    el resultado perfecto desaparecio el ruidito a 100 120 km y ahora el ruido de rodadura es mas fino

    asi que si alguien se anima ya sabe 1 litro para el angular y dos para el puente trasero

    y un tubito de 3mm de los de acuario para vaciarlo todo bien
    Última edición por RAMALOJI; 25/05/2010 a las 21:22

  8. #577
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    ¿Qué es el angular y el puente trasero? ¿No tienes fotos?

    Un saludo

  9. #578
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    eso Rafa cuéntanos que coñe es eso del angular y lo del puente trasero que mas de uno no se entera,venga por fa,

  10. #579
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Muy fácil: Un puente es lo que se hace cuando el jueves es fiesta... JA, JA, JA, JA.....

    Ya en serio, que lo explique el Master RAMALOJI, que será lo mejor.

  11. #580
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    se llama diferencial trasero o puente y es el encargado de transmitoir la potencia a las ruedas trasera

    y el angular es el encargado de trasmitrir la potencia del la caja de cambio a las ruedas traseras

    y angular porque cambia el angulo de salida de la potencia en 90º

    es lo mas delicado de volvo 1º generacion y como se suele descudar un poco

    despues vienen los llantos

    el circulo rojo el angular



    en rojo el diferencial trasero



    mejor explicado ç

    http://www.awd.ee/article.html?inc=vlv


    http://www.awd.ee/haldex.html#1

    [img][/img]
    [img][/img]
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