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COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

este tambien es una ETS de un volvo no turbo...

  1. #1331
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    este tambien es una ETS de un volvo no turbo


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  3. #1332
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    hay varias opciones de reparacion para estudiar en profundidad
    y se pueden notar por sus tapas del potenciometro



    el original




    los reparados




  4. #1333
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    la tecnica de sensores de efcto HALL es muy sencilla

    se basa en determinar la posision por medio de el campo magnetico

    hace dos mil años ya lo inventaron los chinos

    asi que el sistema de reparacion de nuestros ETS o ETM

    es muy simple se trata de cambiar el potenciomentro que indica la posicion

    de la mariposa del acelerador por uno de efecto HALL

    en principio es sistema esta protegido por patente pero

    siempre surgen las competencias

    pero cualquiera puede usar uno de los muchos

    integrados que efctuan estas mediciones angulares

    y adaptarlo a nuestras ETS o ETM



    me cuesta encontrar imagenes detalladas del sistema

    aver si encuentro alguna mas esplicita

  5. #1334
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Algo que te puede ayudar a ilustrar el ejemplo de los sensores de efecto hall es algo tan sencillo como el cuentakilómetros de la bicicleta.

    El funcionamiento es sencillo: atornillas un imán en un radio de la bicicleta (léase generador del campo magnético) y el sensor se abraza a la horquilla por medio de una correa de caucho.

    800px-Cyclocomputer_sensor.JPG

    El impulso leído por el sensor viaja por el cable hasta el "ordenador" (que en definitiva es lo que es, sencillo, pero es un ordenador) en el que se tienen almacenadas las medidas de la rueda. Por cada paso del emisor del campo magnético por el sensor se completa una vuelta, o lo que es lo mismo, se avanza lo que hemos programado que mide nuestra rueda. Extrapolando la distancia por unidad de tiempo, el ordenador calcula nuestra velocidad y distancia recorrida. En definitiva, el ordenador guarda una estadística en varios registros accesibles por el usuario.

    Más información : http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclocomputador

    Este principio, aplicado a nuestros ETM nos permite averiguar el grado de apertura de la mariposa en base a la posición del acelerador y además el servo se encarga de actuar, por lo que el sensor de posición no está en contacto físico con el mecanismo de actuación y por ello no se desgasta ni degrada.

  6. #1335
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    Algo que te puede ayudar a ilustrar el ejemplo de los sensores de efecto hall es algo tan sencillo como el cuentakilómetros de la bicicleta.

    El funcionamiento es sencillo: atornillas un imán en un radio de la bicicleta (léase generador del campo magnético) y el sensor se abraza a la horquilla por medio de una correa de caucho.

    800px-Cyclocomputer_sensor.JPG

    El impulso leído por el sensor viaja por el cable hasta el "ordenador" (que en definitiva es lo que es, sencillo, pero es un ordenador) en el que se tienen almacenadas las medidas de la rueda. Por cada paso del emisor del campo magnético por el sensor se completa una vuelta, o lo que es lo mismo, se avanza lo que hemos programado que mide nuestra rueda. Extrapolando la distancia por unidad de tiempo, el ordenador calcula nuestra velocidad y distancia recorrida. En definitiva, el ordenador guarda una estadística en varios registros accesibles por el usuario.

    Más información : http://es.wikipedia.org/wiki/Ciclocomputador

    Este principio, aplicado a nuestros ETM nos permite averiguar el grado de apertura de la mariposa en base a la posición del acelerador y además el servo se encarga de actuar, por lo que el sensor de posición no está en contacto físico con el mecanismo de actuación y por ello no se desgasta ni degrada.
    no si el tema esta claro para mi , pero como se esplica eso dentro de la ETM de un volvo

    bueno despues de buscar un poco mas os pongo la imagen que esplicara mejor el tema de como va instalado el sensor hall

    en un ETM volvo y un par de curiosidades de lo que tienen en comun un LAMBORGINI Y UN VOLVO

    primero vereis como va montado el sensor y el iman en la tapa de potenciometros de un ETM magneti marelli

    se pueden conseguir las piezas y hacerlo uno mismo









    y despues el problema x 4 en un LAMBORGINI



    Última edición por RAMALOJI; 22/09/2011 a las 14:27

  7. #1336
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    una pequeña guia de como es sensor de efecto hall en un ETM VOLVO


    hay personal que se las ingenia ,



    EL IMAN MONTADO EN EL EJE DE LA MARRIPOSA




    LA TAPA CON UN PAR DE CABLES DIRECTO AL CONTROLADOR


    TODO CERRADO




    COMO VEIS LA GENTE SE LA INGENIA PARA HACERSELO UNO MISMO

    MAS IMAGENES INTERESANTES DE COMO DESMOTAR Y LIMPIAR LA ETM


    http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=38504&p=183078


    e
    spero que os gustel aporte






    151,273



    .
    Última edición por RAMALOJI; 22/09/2011 a las 14:29

  8. #1337
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    bueno aunque yo estoy un poco parado por motivos laborales

    aunque esta semana en cuanto reciba mi ETS para la azulita

    paro la R y le monto mis frenos

    asi que de momento hasta que RAMON no postee todo lo que le ha colocado

    a su 850 R me gustaria enseñaros el resultado del montaje de los

    frenos que ha montado

    los RAMALOJIBRAKESYSTEM con resultado satisfactorio

    estoy orgulloso de ti RAMON estan hecho un figura






















    154,646
    Última edición por RAMALOJI; 02/10/2011 a las 13:10

  9. #1338
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Aporte fenómeno

    Gracias por compartir.

    Cita Iniciado por RAMALOJI Ver mensaje
    una pequeña guia de como es sensor de efecto hall en un ETM VOLVO


    hay personal que se las ingenia ,



    EL IMAN MONTADO EN EL EJE DE LA MARRIPOSA




    LA TAPA CON UN PAR DE CABLES DIRECTO AL CONTROLADOR


    TODO CERRADO




    COMO VEIS LA GENTE SE LA INGENIA PARA HACERSELO UNO MISMO

    MAS IMAGENES INTERESANTES DE COMO DESMOTAR Y LIMPIAR LA ETM


    http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=38504&p=183078


    e
    spero que os gustel aporte






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  10. #1339
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    RAMALOJI, hace tiempo mencionaste un kit para cambiar el líquido de frenos de forma autónoma. Era parecido a este
    http://www.ebay.es/itm/330623292627?...84.m1438.l2649

    ¿Llegaste a usarlo? Es que tengo la duda de que los tapones que trae no encajen en el tapón del depósito de líquido de frenos del coche, me parecen muy pequeños. Intenté buscar tu kit por el post pero no lo conseguí.

    Un saludo

  11. #1340
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por mitchankro Ver mensaje
    RAMALOJI, hace tiempo mencionaste un kit para cambiar el líquido de frenos de forma autónoma. Era parecido a este
    http://www.ebay.es/itm/330623292627?...84.m1438.l2649

    ¿Llegaste a usarlo? Es que tengo la duda de que los tapones que trae no encajen en el tapón del depósito de líquido de frenos del coche, me parecen muy pequeños. Intenté buscar tu kit por el post pero no lo conseguí.

    Un saludo
    puede comprarlo aqui ,traen accesorios son rapidos y ademas estan bien de precio


    http://www.thetoolacademy.com/list_p...&keyword=brake


    .ademas puedes conseguir un vacuometro a muy buen precio






    http://www.thetoolacademy.com/produc...?productId=737


    737.jpg699.jpg
    Última edición por RAMALOJI; 14/10/2011 a las 17:10


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