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COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

yo te sigo diciendo que el titulo esta mal......que arruinarte no te has arruinao...pero despues ...

  1. #1291
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    yo te sigo diciendo que el titulo esta mal......que arruinarte no te has arruinao...pero despues de haberte gastao un par de cientos de millones de euros en el coche.... la preparacion es una ruina, si o si!

    lo siguiente ya es ponerle alas...

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  3. #1292
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    tienes toda la razón Rafa.. ya limpio el tema

    pero tu ves llenándolo! porfaaa

    saludos
    Última edición por gabach; 01/08/2011 a las 17:50

  4. #1293
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    cuando todo el mundo llege a hacer todo lo que llevo publicado

    seguire poniendo las fotos de todas las cosas que llevo y no estan

    publicadas ,que faltan y son muchas

    asi que ir ahorrando para este invierno

  5. #1294
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    jojojo a mi no me importa... es un reto... pero te voy a necesitar.. para echar un cable!

  6. #1295
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    nuevo proyecto :

    control total en el coche usando un

    sistema embebido

    control total de ECU. OBD2 GPS Telefono mp3 video etc

    bajo LINUX o ANDROID y todo ello por poco mas

    de 100 €

    se buscan progranadores




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    Última edición por RAMALOJI; 01/08/2011 a las 21:53

  7. #1296
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    que quieres decir con control total? contralarísa la ECU del coche? la alarma? la centralita de ABS, de STC?

  8. #1297
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    PARA QUE NO DIGAS QUE ME HE ECHADO AL VIDA ALEGRE

    hace dias que la rancherita empezo a perder potencia en picado y a subir el consumo de gasolina

    hasta los 11.6 litros a 100km/h en autopista que hizo en el viaje a la KDD de Valencia

    y ahora estaba haciendo unos 13.5 en recorridos cortos

    esta semana pasada le desmonte el caudalimetro a ver como estaba y de paso limpiarlo un poco

    la cosa no mejoro en demasia QUE PODRIA SER,me preguntaba YO ?

    sera el turbo ,los inyectores ,los pistones o aros

    o me habia dejado el freno de mano puesto

    bueno pues nada de eso sencillamente que la sonda de oxigeno OS o lambda se va en picado

    segun BOSCH pueden durar entre 60.000 km las antiguas hasta los 100.000 las nuevas

    bueno la mia ha durado 180.000km y se ha ido casi en picado

    segun las medidas del OBD2 estaba entre los limites ,pero nada mas lejos de la realidad

    estaba agotada totalmente ,pero se veia limpia por fuera con los cables relativamente limpios

    y daba la sensacion que estaba bien ya que no marcaba fallo en la ECU

    pero la realidad es que el coche no era el mismo de antes


    UNA FORMA DE SABER SI LA SONDA ES NUEVA O VIEJA ES MIRAR

    LA FECHA DE FABRICACION QUE ESTA GRABADA EN EL CONECTOR DE LA SONDA

    una marca en forma de reloj la flecha marca el mes

    y a los lados de la flecha el año

    esto nos dara una idea de los años que lleva instalada

    la mia era del 97 ,la misma que se monto en la fabrica ¡¡¡

    asi que ya veis en casa del herrero cuchillo de palo

    siento no haber hecho fotos del conector de volvo

    pues tiene su truquito para desconectarlo

    hay que desplazar hacia un lado una pieza en forma de U

    y se desconecta facilmente ,acabo de necontrar una foto del dichoso conector

    que pongo abajo

    para acceder al conector hay que desmontar el filtro de aire

    y el conector esta anclado ala caja de cambios cerca del turbo

    asi que si notais un poco cansado el motor

    quizas sea cosa de echarle un vistazo a la sonda lambda

    y mira su edad






    el sitio que mas barato encontre la sonda BOSCH original (109 €)y en caja

    en la VOLVO vale mas de 300 € ;(

    y te la envian en tres dias por solo 9,9 €, la recomiendo

    http://www.mister-auto.es/es/sonda-l...8!005!097.html



    ahora ya empezare a terminar algunas cosillas que tengo pendiente

    y que por trabajo y pereza siempre quedadn para otro dia




    .140,597
    Última edición por RAMALOJI; 18/08/2011 a las 20:47

  9. #1298
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    Avatar de Dani T4

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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Me alegro de que solucionaras el problema pero despues de hacerle todo lo que le tienes hecho tiene pecado que aun no le cambaras la sonda lambda

  10. #1299
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    Me alegro de que solucionaras el problema pero despues de hacerle todo lo que le tienes hecho tiene pecado que aun no le cambaras la sonda lambda
    me gusta dejar que las cosas se caigan para ir notando los fallos y las mejoras

    me parece la mejor forma de ir conociendo el coche

    esperaba el momento de colocarle el Dowpipe y los frenos despues del verano

    despues de pasar la ITV

    pero ya no podia retrasarse mas pues se notaba mucho la perdida de potencia


    y de consumo . ademas estaba saturado de coche y me tocaba descansar

    y disfrutarlo

    .

  11. #1300
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    bueno acabo de probar el rendimiento del coghe con la sonda recien puesta

    y sin resetear la ECU como es recomendable,veremos despues si la cosa mejora

    un poco mas .primeras impresiones:

    desaparecese hueco que tenia sonre las 4000 RPM

    desaparece ese excesivo retardo en el turbo

    ahora vuelve a acelerar como antes y sube mejor de vueltas

    y lo mas importante a bajado el consumo casi un 40 %

    a pasado de 13.5 litros a 9.1 ,con 28º de temperatura exterior

    incluso relativamente mejor que este invierno

    asi que creo que es posible bajar de los 9.0

    con una temperatura ambiente mas baja

    ahora solo falta cambiar el MAF generico

    por el otro (BOSCH) y analizar el resultado

    peropor lasd primeras impresiones es rentable

    estudiar el consumo y el coste del lambda nuevo

    mañana vere de colocar el sensor del acelerador nuevo

    y alguna otra cosa de las que estan guardadas en el cajon

    durmiendo el sueño de los vagos


    -



    .


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