COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

[QUOTE=ceclavin;905699]nose si habeis este video,seguro que si pero aqui os dejo
la verdad es que es un monstruo,Ramaloji cuando este el tuyo asi cmo te lo vas a pasar


Joder vaya demonio!!!!

Le hacia falta con urgencia que fuera 4x4....

Iniciado por ceclavin

nose si habeis este video,seguro que si pero aqui os dejo
la verdad es que es un monstruo,Ramaloji cuando este el tuyo asi cmo te lo vas a pasar



http://www.youtube.com/watch?v=b1LAt3-bfEY&NR=1

Con un par, y encima con etanol E85!

yo los hubiera hecho de 1.2379 con un temple de 54-56HRC el f114 se desforma mucho... :S

Por cierto rafa yo tengo un taller relacionado con eso si necesitas algo se hara lo que se pueda

Un saludo Iker

Iniciado por KKR_KKR

yo los hubiera hecho de 1.2379 con un temple de 54-56HRC el f114 se desforma mucho... :S

los braquets no les conviene el temple pues deben de conservar cierta flexibilidad

a igual que la tornilleria de union ,pues si son demasiados rigidos

pueden partir

como veo que te gusta el tema pasate por y comparte conocimientos

http://www.comunidadindustrial.com/

[QUOTE=vectra2439;905716]

Iniciado por RAMALOJI

bueno el tiempo no me anima a montar los frenos

pero me ha permitido recojer dos juegos de braques

uno ya tiene dueño ? eh ramon

el otro esta huerfano asi que si se anima alguno

ademas estan diseñados espacialmente para VOLVO ¡¡¡¡¡¡¡

el mejor conjunto disponible para los 850 o v70

.
jpder.....ya llego tarde.

TRANQUILO QUE SE PUEDEN HACER MAS ,ESO SI SIN PRISA

es cierto que tienen que conservar cierta flexibilidad pero el 114 a la vez que flexible se marcara mucho y acabara echo trizas y algo un poco mas duro sin temple un 127 o 521¿?
no tendras el plano en el caso que lo tengas si me lo mandas y asi me hago una par de ellos que me ha gustado la idea, y si puedes subir unas foticos con los braquets puestos

Lo utiliza tramontana en su coche con lo cual se le presupone la calidad-resistencia suficientes...aun siendo un vehiculo mas ligero que los turismos normales debe soportar un duro trabajo sin deformarse,un saludo.

Iniciado por KKR_KKR

es cierto que tienen que conservar cierta flexibilidad pero el 114 a la vez que flexible se marcara mucho y acabara echo trizas y algo un poco mas duro sin temple un 127 o 521¿?
no tendras el plano en el caso que lo tengas si me lo mandas y asi me hago una par de ellos que me ha gustado la idea, y si puedes subir unas foticos con los braquets puestos

se puede usar acero F 156 de mas alta resistencia (alrededor de 900 MPa) deigual modulo elastico o young que el F114 pero de superior limite elastico Ơý

el aluminio tiene un coeficiente Ơý/E similar al acero
F 114

asi que creo que se rompera antes las orejas del los

frenos que de los braquets

pero siempre se puede mejorar todo

los braquets estan diseñados en exclusiva para los 850 o serie x /70 sub familia RRRRRRRR

para un tipo de pinza WILWOOD y un tipo determinado de discos

no son compatibles con niguno de coches de tu firma

.

Te han quedado unos brakets de escándalo, si señor!!! y con el logo de nuestra marca por si en la ITV tienen dudas, jajajajaj

Saludos,