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COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

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  1. #1031
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Si te interesa Ramaloji yo tengo uno que gripo y el cigueñal se quedo un lijado(o eso me dijeron)tal vez para lo que quieres te puede valer y muchisimo mas barato

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  3. #1032
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Si te interesa Ramaloji yo tengo uno que gripo y el cigueñal se quedo lijado(o eso me dijeron)tal vez para lo que quieres te puede valer y muchisimo mas barato

  4. #1033
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    joder Rafa,600cv??levantaras el asfalto tio!!

  5. #1034
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por volciruel Ver mensaje
    Si te interesa Ramaloji yo tengo uno que gripo y el cigueñal se quedo lijado(o eso me dijeron)tal vez para lo que quieres te puede valer y muchisimo mas barato
    se agradece ,pero lo interesante es que este lo mejor posible ,por supuesto el cigueñal original del volvo R es mas que suficiente

    asi que lo que quiero buscar es un motor de R con el cigueñal en perfecto estado ,pues la preparacion ,con camisas sleve bielas H y pistones

    y el cigueñal aligerado y equilibrado es un buen principio


    .

  6. #1035
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    puedo preguntar una cosa? por principio, si el cigüeñal está aligerado es porque no es del mismo material que el original? o es porque es del mismo material pero con menos resistencia? Como supongo que será lo primero. De qué estaba hecho antes y de qué estará hecho ahora? :-?

    Macho, eres una enciclopedia. Me encanta leerte... :-)

  7. #1036
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    puedo preguntar una cosa? por principio, si el cigüeñal está aligerado es porque no es del mismo material que el original? o es porque es del mismo material pero con menos resistencia? Como supongo que será lo primero. De qué estaba hecho antes y de qué estará hecho ahora? :-?

    Macho, eres una enciclopedia. Me encanta leerte... :-)
    o colocas un cigueñal nuevo o aligeras y equilibras el original

    parece que el original es de calidad suficiente para modificaciones serias

    el cigueñal de volvo es monolitico de acero forjado al vanadio y nitridizado

    pero en las series R tiene un tratamiento diferente por necesidades logicas

  8. #1037
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    ya por poco ponle alaaaaaaas como los redbull,manda coones con el Rafa y su coche ,

  9. #1038
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por RAMALOJI Ver mensaje
    o colocas un cigueñal nuevo o aligeras y equilibras el original

    parece que el original es de calidad suficiente para modificaciones serias

    el cigueñal de volvo es monolitico de acero forjado al vanadio y nitridizado

    pero en las series R tiene un tratamiento diferente por necesidades logicas
    Oño... Interesante..... eso veo que ya es una reforma más que seria.... Supongo que luego pasará ITV, sino porque le toque, porque será reforma que requiera homologación, no?

  10. #1039
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    Cita Iniciado por Pkt Ver mensaje
    Oño... Interesante..... eso veo que ya es una reforma más que seria.... Supongo que luego pasará ITV, sino porque le toque, porque será reforma que requiera homologación, no?
    en principio nadie sebe que llevas detro del motor

    un motor reforzado cilindros bielas pistones y culata preparada no difiere nada de uno original

    solo es un bloque que puede aguantar sin arrugarse lo que le eches

    la diferiencia viene dada por inyectores mas grandes ,turbo grande y una ECU que puede gestionarlo

    el colector de admision ,cualquiera de los originales pueden servir con un buen ajuste y puido

    si colocas un BODY THROTLE DE 3" mejoras la ingesta

    y en el colector de escape uno a medida con puertos para EGT

    incluso el original de el S 60 R esta aceptable si te quedas en el limite de 500hp

    asi que con la base de un motor reforzado,inyectores y un turbo mas grande

    te puedes montar un motor serio y con la suficiente fortaleza para no romperlo

    a la primera y sacarles las pegatinas a muchos





    Última edición por RAMALOJI; 06/01/2011 a las 13:19

  11. #1040
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    Predeterminado Re: COMO PREPARAR UN VOLVO SIN ARRUINARTE

    jope, vaya par de "razones" para instalar la trocola esa,. o lo que sea


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