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Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

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    Predeterminado Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    ACORDS PRESOS EN LA REUNIÓ SETMANAL DEL CONSELL DE MINISTRES

    L'aeroport implicaria moviments de terres equivalents a 40 anys

    • La zona més òptima és la Rabassa, però fins i tot en aquest indret els costos són enormes
    • L'OACI considera pr*cticament impossible un aeroport per a vols de més de 100 passatgers

    IAGO ANDREU
    ANDORRA LA VELLA


    Construir un aeroport nacional suposaria moure vint milions de metres cúbics de terres, l'equivalent al volum de moviments que es duen a terme a tot el pa*s en 40 anys. Aquesta és una de les evidències que es desprenen de l'informe de l'Organització de l'Aviació Civil Internacional (OACI) que es va fer públic ahir.

    De les cinc ubicacions estudiades per l'OACI, la del Planell de la Rabassa és la que presenta unes condicions més favorables. Tot i aix*, els inconvenients de situar la infraestructura en aquest indret també són molt grans: caldria moure 20 milions de metres cúbics de terres, construir terraplens de 40 metres d'altura i les possibilitats d'accés per carretera serien molt limitades. A més, caldria tenir en compte que l'elevada altura es traduiria en severes penalitzacions per a l'aterratge i l'enlairament d'aeronaus. D'altra banda, en paraules del ministre d'Ordenament Territorial, Urbanisme i Medi Abmient, Xavier Jordana, l'impacte mediambiental seria "ter-
    rible".

    Els moviments de terres també serien considerables i l'accessibilitat igualment reduïda en el cas que el lloc escollit fos el camp de tir de la Rabassa. A més, en aquest cas no es podrien instal.lar ajudes a la navegació i les dimensions de la pista serien més petites que en el cas del Planell. A Engolasters i a la zona d'Entor, a la Vall d'Incles, els inconvenients són encara més grans i la infraestructura que s'hi podria construir ja no seria un aeroport, sinó un altiport per a avionetes. El cinquè emplaçament podria ser el peu del Bosc de Moretó, al costat de la boca sud del túnel d'Envalira. Aquest indret presenta unes condicions favorables per a la construcció, però els vents són un problema gairebé insalvable i, segons l'informe, "l'entorn no es presta a l'explotació de vols regulars ni tampoc a vols regulars estacionaris".

    Tot i que no va voler tancar la porta a la infraestructura, Jordana va reconèixer que l'informe evidencia la impossibilitat de construir un aeroport nacional "de les dimensions que ens imagin*vem" i que "recomana que es busquin altres possibilitats". Segons les conclusions de l'OACI, és pr*cticament impossible construir un aeroport de codi quatre, per a avions de més de 100 passatgers. L'única possibilitat seria construir un aeroport mitj* o petit, per a avions de com a molt 100 places, però fins i tot en aquest supòsit els costos serien molt elevats.
    iandreu@andorra.elperiodico.com


    __

    ACUERDOS PRESOS EN LA REUNIÓN SEMANAL DEL CONSEJO DE MINISTROS

    El aeropuerto implicar*a movimientos de tierras equivalentes a 40 años

    • La zona más óptima es la Rabassa, pero incluso en este lugar los costes son enormes
    • El OACI considera prácticamente imposible un aeropuerto para vuelos de más de 100 pasajeros

    Construir un aeropuerto nacional supondr*a mover veinte millones de metros cúbicos de tierras, el equivalente al volumen de movimientos que se llevan a término a todo el pa*s en 40 años. Esta es una de las evidencias que se desprenden del informe de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) que se hizo público ayer. De las cinco ubicaciones rebuscadas por la OACI, la del Planell de la Rabassa es la que presenta unas condiciones más favorables. Aún as*, los inconvenientes de situar la infraestructura en este lugar también son muy grandes: har*a falta mover 20 millones de metros cúbicos de tierras, construir terraplenes de 40 metros de altura y las posibilidades de acceso por carretera ser*an muy limitadas. Además, har*a falta tener en cuenta que la elevada altura se traducir*a en severas penalizaciones para el aterrizaje y el despegue de aeronaves. Por otro lado, en palabras del ministro de Ordenamiento Territorial, Urbanismo y Medi Abmient, Xavier Jordana, el impacto medioambiental ser*a "terrible"

    Los movimientos de tierras también ser*an considerables y la accesibilidad igualmente reducida en el supuesto de que el lugar escogido fuera el campo de tiro de la Rabassa. Además, en este caso no se podr*an instal.lar ayudas a la navegación y las dimensiones de la pista ser*an más pequeñas que en el caso del Planell. A Engolasters y a la zona de Entor, al Valle de Incles, los inconvenientes son todav*a más granos y la infraestructura que se podr*a construir ya no seria un aeropuerto, sino un altiport para avionetas. El quinto emplazamiento podr*a ser el pie del Bosque de Moretó, junto a la boca sur del túnel de Envalira. Este lugar presenta unas condiciones favorables para la construcción, pero los vientos son un problema casi insalvable y, según el informe, "el entorno no se presta a la explotación de vuelos regulares ni tampoco a vuelos regulares estacionarios". Aun cuando no quiso cerrar la puerta a la infraestructura, Jordana reconoció que el informe evidencia la imposibilidad de construir un aeropuerto nacional "de las dimensiones que nos imaginábamos" y que "recomienda que se busquen otras posibilidades". Según las conclusiones de la OACI, es prácticamente imposible construir un aeropuerto de código cuatro, para aviones de más de 100 pasajeros. La única posibilidad seria construir un aeropuerto mediano o pequeño, para aviones de como mucho 100 plazas, pero incluso en este supuesto los costes ser*an muy elevados.

    iandreu@andorra.elperiodico.cómo

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    Nos hemos vuelto locos o que?
    queremos un aeropuerto a toda costa? ya hay polemica con la mierda del tobotronc de las narices, el campo de tiro de la rabassa y el plan de urbanismo, que no se quitan de la cabeza la absurda mania de querer hacer un aeropuerto en andorra. Ruido, contaminacion, peligro, hielo, falta de oxigeno a las turbinas, viento, nieve, lluvia, pero queremos el aeropuerto...

    Quiere hacer la generalitat de catalunya uno en la seu d'urgell, pero no les basta, tienen que tener uno en andorra...
    No les basta irse a toulouse a coger el avion.

    Disculpad las palabras pero.... MANDA COJONES!

  4. #3
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    michel en tiempos de la II guerra mundial los alemanes tenian creo en la rabassa una pequeña base de emergencia en la cual aterrizaban los aviones con averias que operaban en la zona del sur de Francia ,los reparaban y volvian a sus bases. saludos .Julio

  5. #4
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    Si esa, como bien dices, barbaridad sigue adelante els andorr*ns lo teneis fácil:
    1º.- Ver quien es la empresa contratada para la ejecución de la obra.
    2º.- Ver qué empresa es la adjudicataria de la gestión del aeropuerto.
    3º.- Ver a qué concretas l*neas se les adjudica el derecho de utilización del aeropuerto.

    Y 4º.- Ver que pol*ticos del principat tienen intereses con una, algunas o todas de las opciones 1º, 2º, y 3º "ut supra".

    Y seguro que no me equivoco.

    Salutacions.
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  6. #5
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    Valiente caballero es don dinero

  7. #6
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    se meten droga del estraperlo esta gente.

    Ademas, no pretenderán aterrizar un Airbus A430 por favor!

    Aun se caera en caldea... A ver como aterriza con la pista congelada. Una cosa son avionetillas, de estas pequeñas, o tipo el dassault falcon como el de mi suegro, pero no un avion de pasageros, y una avioneta pocos pueden pagarla, entre 10 personas... como mucho un enlace con toulouse.

    Ya la idea del helipuerto me parece descabellada...

  8. #7
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    ¡Joder que maravilla, me monto en Barajas que está en la puerta de mi domicilio y me bajo en Soldeu, Cojonudo!

    Es broma, se cargan el pa*s esos sinvergüenzas de politicuchos. Si algo tiene ese pa*s de especial que lo distingue de otros es entre otras cosas su naturaleza y sus verdes montañas, si se las joden pues apaga y vámonos.

    NO LO CONSINTAIS.

  9. #8
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    Predeterminado Re: Aeropuerto en Andorra: Estamos locos o que??????

    la gente de La Rabassa ya está cabreada, porque a algun subnormal se le ha ocurrido instalar un 'tobogan alpino' para bajar, que consiste en una estructura tipo dragon kahn, con una plataforma en la que te tumbas y te tiras para abajo, y estan talando arboles y asustando ardillas, como puñetas van a hacer un aeropuerto...

    bueno claro, porque la gracia de dios, porque con el POUP nadie está de acuerdo y lo tiran para adelante -plan de urbanismo del palo: te estoy pagando tanto por el alquiler de un terreno o prpiedad que uso yo, el comú -ayuntamiento-, pues te expropio que me sale mas a cuenta, te tiro un hotel para apsar una carretera... etc- pero claro, aqui se hace y deshace porque lo dice el capullo del pintat y los demas a callarse la boca, no puedes convocar una huelga, porque aunque está reconocido en la constitucion -del año 93- no está legislado, as* que no hay derecho a huelga, no puedes parar el pais para protestar... en fin, la gente se piensa que andorra es el summum y no es mas que una casa de putas, para segun que cosa...

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