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REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

Iniciado por upillo Yo ahora lo llevo al oficial, que para mi es como uno ...

  1. #41
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Cita Iniciado por upillo Ver mensaje
    Yo ahora lo llevo al oficial, que para mi es como uno de confianza. Repuestos de la marca y mano de obra bien de precio.
    Avila??

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  3. #42
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Yo en el Rover siempre en el atller oficl, y lleva más de 190.000 Km. Con el Volvo sigo el mismo camino, lleva cerca de 60.000 Km y las dos revisiones en taller oficial, Volvo Huesca (unos fenomenos, si me leeis, gracias, ya sabeís quien soy); y este año en Volvo Teruel (Tecnomotor); no fuencian mal, pero necesitan mejorar; a los pocos kilometros aparecio un mensaje de revisón motor necesaria, como supuse que era una tonteria, llame dije lo que pasaba, indique a que hora iva a pasar por alli, me esperaron, bajaron a mi mujer a casa, lo solucinaron y posteriormente acercaron el coche. Para la proxima vez tiene que ser capaces de entregar el coche recien lavado, y a ser posible con un ligero aspiradito; y sin mensajes "extras"; con el pago, como en todas las ciudades pequeñas sin problemas, dando todo tipo de facilidades.

  4. #43
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Cita Iniciado por Asierv50 Ver mensaje
    Avila??
    Si

  5. #44
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Sí a precio razonable.
    No cobrando lo que cobran.

    Ejemplo:
    XC90: 513€ en Volvo / 203€ en Midas.

  6. #45
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Hola, a mi me ha pasado igual con el mensajito de revisión motor necesaria. Me dijeron que era un mal contacto de un sensor de temperatura. ¿Que te dijeron a ti?
    Gracias

  7. #46
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Por cierto, revisión en Volvo para cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de combustible ¿?, filtro de polen y de aire: 560€; En taller de confianza, lo mismo (el aceite Repsol 0W30) menos el filtro de aire 280€ y me lo dan lavado. Sin comentarios.........
    Ahora, si hay que hacer una reparación complicada, lo llevaría al S.O. y lo pagaría claro.

  8. #47
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Cita Iniciado por bebote Ver mensaje
    Por cierto, revisión en Volvo para cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de combustible ¿?, filtro de polen y de aire: 560€; En taller de confianza, lo mismo (el aceite Repsol 0W30) menos el filtro de aire 280€ y me lo dan lavado. Sin comentarios.........
    Ahora, si hay que hacer una reparación complicada, lo llevaría al S.O. y lo pagaría claro.

    Yo fuera de concesionario,aceite y todos los filtros,mas rellenar niveles,190 eurios es lo que hay hablamos de 200/300 pavos mas,una barbaridad.

  9. #48
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    pss,mejor la volvo,anuque tambien puedes ir a la ford,que te echan el mismo aceite,que dura 30000km y cumple la puñetera
    norma a5b5

  10. #49
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Dando una respuesta general, sobre los servicios oficiales, les puedo decir, que depende de la gerencia, su personal y la política de su empresa. Tengo muchas anécdotas que podría contar, de muchas marcas oficiales.
    Por resumir, en la zona donde resido, S.O.Mercedes-Benz, te mete unas facturas de trabajo no realizado, que alucinas.
    S.O Ford, (uno de ellos, que ya no existe), dependiendo del mecánico, pagabas el servicio y te ibas con el mismo aceite y filtro.
    ...pero hablando de S.O Volvo, mi experiencia con un 850 2.4 GLT, y con fallo de sonda lambda y sustitución, fueron 450€ con iva. No regresé más

  11. #50
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    Predeterminado Re: REVISIONES OFICIALES SI Ó NO !!!!!!

    Hola:
    Yo las primeras las pasé en le C.O. Después pregunté a Midas y pasé un par con ellos, pues había unos 200€ de diferencia.
    Al tiempo, tuve un problema con la potencia. No respondía bien en alta. Si le pisabas fuerte, no pasaba de 3000 vueltas. Lo llevé a Midas y me dijeron que era algo de la caja de cambios automática.
    Total, que al final me acerqué al C,O. y en 5 mn. me dijeron lo que era. Algo de la mariposa que se había roto por el hollin acumulado y por eso no dejaba entrar el aire, o algo así.
    Total que lo arreglé allí y de paso pasé la revisión de los 180000. También me preguntaron si se había cambiado el aceite de la caja de cambios y les dije que ni idea. Había que haberla cambiado a los 150000, pero no lo hicieron en Midas.

    Recapìtulando; pago un poco más en el concesionario Of. pero estoy más tranquilo y saben muchísimo más de este tipo de coches. Total es cada 30000 km, y yo no voy antes aunque me avise la pantalla de mensajes.

    Un saludo.

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