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pista con cuesta y piedras; comparativa XC60 VERSUS BMW 216

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  1. #1
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    Predeterminado pista con cuesta y piedras; comparativa XC60 VERSUS BMW 216

    Este fin de semana hemos hecho una excursión con unos amigos, pasando por una pista que suelo frecuentar. Había muchas más piedras sueltas de lo que pensaba, que hacen que el coche no traccione bien

    Primero fui yo, para ir abriendo camino y de guía: neumáticos michelin latitude tour (en teoría son mixtos, creo): xc60 D3, con tracción delantera. Pasé, en 2ª, sin derrapar ni gastar goma

    Después, el bmw, con neumáticos run-flat, pero eran de carretera. Empezó a oler a goma quemada y tuvo que dar la vuelta, casi se queda sin gomas de lo picudo de las piedras (terreno seco).

    Conclusión personal: por pistas, aunque sea de piedra, los neumáticos mixtos hacen maravillas. Por esa misma pista, con neumáticos de carretera y el mismo coche, he llegado a que se encienda el control de tracción y casi ni sube.

    pd: no hay fotos, las pasajeras se pusieron nerviosas y las cambiamos de coche...

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  3. #2
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    Predeterminado Re: pista con cuesta y piedras; comparativa XC60 VERSUS BMW 216

    Runflat y camino con piedras, para dejarte los riñones.

  4. #3
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    Predeterminado Re: pista con cuesta y piedras; comparativa XC60 VERSUS BMW 216

    Yo pensaba que la gama BMW no estaba homologada para salir de lo negro, ni para ir despacio y que si el futuro dueño no pasa un test de esportividad y dinamismo, no te lo venden

  5. #4
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    Predeterminado Re: pista con cuesta y piedras; comparativa XC60 VERSUS BMW 216

    El conductor del pmw lo tiene como coche que le han impuesto para trabajar, no es suyo. Pero vamos, los controles de tracción delantera del pmw dejan bastante que desear en esas condiciones. Y el de mi volvito me dejado gratamente sorprendido para bien

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