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Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

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  1. #1
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    Predeterminado Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Hola a todos , como sabeis tengo.un volvo v50 2.0 136cv automático y ando perdido del mantenimiento. El coche lo e comprado a un compra venta de conce normal , no oficial. Me dijo que el coche está bien hasta los 20.000km o el año. Pero.me surgen dudas en cuanto al cambio de aceite caja automática , tiene 58.000km y nose si lo tengo que cambiar o no !! Me dió la última revisión de volvo y no pone nada de la caja auto , simplemente aceite 0w30, particulas arandela etc , lo tipico. Si alguién me puede orientar estaría muy agradecido . Ahh otra consulta el modelo es del 2010 sabe alguien de actualizacion de softwer o algo parecido? En mi.insignia anterior me.llamaron y tuve que actualizarlo.por asi decirlo. Es que no.me han dado ninguna instruccion al respecto el ventas y anda perdido y preocupado. Gracias.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Es recomendable sustituir cada 60.000 kms el ATF del cambio para evitar futuros problemas.

  4. #3
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    gracias. de todas maneras lo quiero mirar porque tengo entendido que el color rojo cereza significa que está bien y si es marron o negro malito... asi que me falta saber donde se mira y lo hago. muchas gracias nightmare

  5. #4
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    No te fíes del color, el marrón o negro significa que ya ha perdido la gran mayoría o todas las propiedades del ATF.

    El color rojo cereza significa que no se ha degradado por altas temperaturas, pero no te garantiza que no tenga glycol

  6. #5
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Pues nada , tiene 58.000km asi que a los 60.000 voy y lo cambio.no.me la voy a jugar,además también preguntaré por un silbido.que me hace el coche en frio a primeras marchas y al reducir , que me tiene loco....... por lo demás todo bien. Nightmare una pregunta!!! Como te veo puesto sabrias decirme si la caja es geartronic o powershift? En el manual de volvo habla de las dos pero no especifica cuál lleva mi coche. 2.0 136cv. Gracias nightmare

  7. #6
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Necesitaría saber el tipo de caja que es, si TF AW o cual ...

  8. #7
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    pues no tengo ni idea la verdad , donde lo podría mirar?? es motor 2.0 136cv del 2010 por si te sirve de referencia, una vez más gracias

  9. #8
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Eso se sabe a ciencia cierta con el número de bastidor, no obstante te lo pueden decir en el taller donde hagas el mantenimiento del cambio.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Muchas gracias , lo peguntaré...hoy e ido al taller y me han comentado que el precio no es muy elevado , lo único depende de los litros que haya en la caja y me han dicho que ponen todo original porque no se pillan las manos , lo que marque volvo y sus especificaciones , tipo aceite , precio litro etc etc. De lo del silvidito sabemos algo si es normal o no? Simplemente es a primeras marchas y al reducir las primeras marchas también. Cuando escucho el ruido del motor al relentí tengo un ruido en la parte izquierda como si fuera del alternador que es de 150mah , mi pregunta es...no puede derivar de ahi? Y si es normal? Nightmare acabaras diciendome pesado pero me gusta tanto mi v50 que me tiene loquito y el compra ventas tampoco es de fiar al 100% como casi todos.... y estoy un.poco mosca. Por lo demás el coche va muy bien y no hace cosas raras y da sintomas de pasarle nada pero.......tampoco soy.un gran entendido. Gracias una vez más por tu ayuda y contestar tan rápido. Saludos desde madrid

  11. #10
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    Predeterminado Re: Cuando cambio aceite caja automática volvo v50

    Con referencia al silbido puede ser cualquier cosa, un pequeño poro que al cargar el turbo los manguitos se expanden y pueda tener una pequeña pérdida de presión, en cuanto al otro ruido tal vez te podamos decir algo si lo grabas y escuchamos.

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