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Nuevo S80 D5 205 CV

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  1. #1
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    Predeterminado Nuevo S80 D5 205 CV

    Volvo Cars ha presentado una nueva mecánica diésel que deriva del conocido 2,4 litros ya empleado en diferentes modelos de la marca, aunque evolucionado. Ahora resulta más suave, económico y prestacional, gracias al aumento de potencia.

    Con 2,4 litros, cinco cilindros y una alta carga tecnológica, desarrolla una potencia de 205 CV y un par máximo de 420 Nm. Pese al aumento de 20 CV respecto al D5 conocido hasta ahora, el consumo medio resulta moderado, con 6,2 L/100 en ciclo combinado y un nivel de emisiones de CO2 de 164 g/km. Además supera la normativa anticontaminación Euro V.

    El nuevo bloque presume de algunos cambios en la gestión electrónica, emplea dos turbocompresores y se ha modificado el sistema de escape. El common-rail evoluciona y además de una mejor respuesta, permite reducir el ruido y las vibraciones.

    Las prestaciones homologadas en el S80 son:

    S80 D5 205 CV Manual

    * Velocidad máxima: 230 km/h
    * Aceleración 0 a 100 km/h: 8,0 segundos
    * Consumo medio: 6,2 L/100

    S80 D5 205 CV Geartronic

    * Velocidad máxima: 225 km/h

    * Aceleración 0 a 100 km/h: 8,5 segundos
    * Consumo medio: 6,7 L/100

    Posteriormente este bloque llegará a otros modelos, XC60, XC70, XC90 y V70 incluidos.


    FUENTE: http://es.autoblog.com/2008/11/17/el...-motor-diesel/

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    ¿yo soy una nenaza reaccionaria, o este motor ya está peligrosamente apretado?
    Porque sí, me dirán que hay unos cuantos 2 litros diesel que se acercan a los 180, pero... joer: sacad la potencia específica del 2.4 y me contáis si la rosca del turbo va o no va "en zona roja"
    Yo no me fío de estos motores, no los compraría.
    A veces pienso que los fabricantes están intentando ir demasiado lejos... y que ya pagaremos los usuarios cuando algo reviente

    pd: por cierto: con un S80 no haces media de 6,2 ni de 6,7... ni quitándole 3 cilindros.

  4. #3
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Deberían haber sacado un motor nuevo de mayor cilindrada para tantos caballos en un diesel. Pero tal como está el mercado se conforman con apretar unas tuercas por aquí, una centralita por allá y... voilà: motor nuevecito y reluciente al canto.
    Un 2.7 o incluso un 3.0 sería lo ideal para esas potencias en diesel. Y a partir de ahí, que le saquen diferentes potencias para ajustarse al mercado.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Estan estirando el motor y de esa manera consiguen prestaciones parecidas a motores más nuevos como los de los alemanes de 20 o 30 cv menos.
    "Como mala persona soy un completo desastre. Hay montones de gente que afirman que no he hecho nada malo en toda mi vida. Por supuesto sólo se atreven a decirlo a mis espaldas."

  6. #5
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    ya me dirás qué pirao sin escrúpulos prefiere un D5 con cinco perolos y 205cv a un 3.0 con 6 perolos y 195cv (por ejemplo, un Mercedes )
    Y en cuanto Audi se líe la manta a la cabeza, tenemos el 2.0 en 200cv; de hecho ya existe, todo es cuestión de tiempo.

  7. #6
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por Señor K
    ¿yo soy una nenaza reaccionaria, o este motor ya está peligrosamente apretado?
    Porque sí, me dirán que hay unos cuantos 2 litros diesel que se acercan a los 180, pero... joer: sacad la potencia específica del 2.4 y me contáis si la rosca del turbo va o no va "en zona roja"
    Yo no me fío de estos motores, no los compraría.
    A veces pienso que los fabricantes están intentando ir demasiado lejos... y que ya pagaremos los usuarios cuando algo reviente

    pd: por cierto: con un S80 no haces media de 6,2 ni de 6,7... ni quitándole 3 cilindros.
    Oye ninnn, yo en el XC70 en 6ª, en autopista, y con tempomat siempre constante a 130kms/h, ya me ha salido segun el ordenata de abordo 6,8litros de media. Eso si jama he conseguido bajar de ese consumo. Muestra un boton, este verano, viaje Gijon-Sotogrande por supuesto con clima, y tempomat a 130kms/h con 68litros de capacidad que tiene el deposito, he recorrido 980kms y apunto de entrarme la reserva, pero podria recorrer otros 80kms mas sin problemas.Pues como bien dices, si el D5 te parece apretao, el Audi o Bmw 2.0 con 177cv y solo 4cilindros que?

  8. #7
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por Volvocanondale
    si el D5 te parece apretao, el Audi o Bmw 2.0 con 177cv y solo 4cilindros que?
    Pues una salvajada, evidentemente.
    El número de cilindros no es determinante; me importa más la cilindrada... y es muy pequeña, leñe!
    Eso sí: que se los compren otros y hagan de conejillos de indias

  9. #8
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Pues si estos estan apretados, mi piolín está envasado al vacío.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por jaen
    Pues si estos estan apretados, mi piolín está envasado al vacío.

    No, hombre; es cosa de la novedad.
    Llevamos 20 años viendo 2.0 turbo de gasolina con potencias específicas en torno a los 100cv/l y más, y sabemos que funcionan, que son fiables y que andan "un poquito".
    Pero las cafeteras son otra cosa; dependen más de sofisticadísimas gestiones electrónicas, de turbos complejísimos y variabilísimos, de filtros y válvulas ecologísssssssimas... y estamos viendo que son mecánicas tocacojoncísssssssimas incluso en versiones de menos rosca.
    No encuentro motivos para confiar en un D5 de 205cv, ni en los Tdi de Audi, ni los Renault o BMW en torno a 180, ni...
    Igual dentro de unos años...

    pd: insisto: ya existe un Tdi de 2 litros y algo más de 200cv. Que lo saquen al mercado es cuestión de tiempo... y no hay que ser ningún Rappel para saber que será dentro de poco.

  11. #10
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Podian sacar un D6 con 6 cilindros y asi cambiaba del todo,a mi la verdad los motores muy apretados no me acaban de gustar,peero bueno yo tampoco soy ingeniero de volvo.Ellos sabran

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