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Nuevo S80 D5 205 CV

La verdadera estupidez es preocuparse tanto por los caballos, cuando lo que deberiamos mirar es ...

  1. #21
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    La verdadera estupidez es preocuparse tanto por los caballos, cuando lo que deberiamos mirar es el par.

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  3. #22
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    y el peso Alex, y el peso.
    A mí me hace gracia: hace años, encontraba de lo más sugerente un motor molinillo, sin par y sin bajos. Ahora... no quiero de esas cosas más que para un rato, que estresan, cansan y aburren

  4. #23
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Una de las razones de que la potencia de los coches vaya subiendo es que cuando compramos un coche nuevo pretendemos que sea mejor que el anterior. De una manera simple esto lo asociamos directamente a que sea más bonito, mas grande o más rapido
    Normalmente la primera o segunda pregunta que hacemos es ¿que potencia tiene?
    Al venderse más coches que antes ( aunque en los tiempos que corren no estoy muy seguro de esta afirmación) esta subida en la potencia media se hace más patente.
    "Como mala persona soy un completo desastre. Hay montones de gente que afirman que no he hecho nada malo en toda mi vida. Por supuesto sólo se atreven a decirlo a mis espaldas."

  5. #24
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    A raíz de lo que dice Hardcase se me ocurre una pregunta. ¿cambiarías vuestro coche en el futuro por uno similar en tamaño, equipamiento, etc.. pero con menos fuerza?
    Imaginad los que tenéis un volvo S80 I D5 163cv. Cambiaríais en el futuro a un S80 II D de 120cv o querríais uno con igual fuerza o más?

  6. #25
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Yo respondo en mi caso.
    Tengo un XC90 D5 185cv y si pasara a un XC90 II querría mínimo la misma fuerza o ya me pasaría a un 6 cilindros (que es lo creo que es adecuado a un camión de este tipo).

    Recuerdo cuando vi el XC90 y no tenían ningún 6 cilindros Diesel me quedé un poco a cuadros.
    Claro, los mismos cuadros que cuando probé el D5 y vi que el jodío tenía fuerza.

  7. #26
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Ahora bien, me gustaría tener menos grillos o ninguno a ser posible.

  8. #27
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Está claro que en función del vehículo puede faltar cierta chicha. A coche grande (XC90), motor grande.
    Yo no creo que en mi próximo coche repita con 200 jacos. O si...

  9. #28
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Yo espero que mis futuros coches vayan siendo cada vez más bonitos, más grandes y más rapidos para compensar que con el paso de los años yo sere más feo, estaré más arrugado y encorbado y me moveré más lento.

    "Como mala persona soy un completo desastre. Hay montones de gente que afirman que no he hecho nada malo en toda mi vida. Por supuesto sólo se atreven a decirlo a mis espaldas."

  10. #29
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Hombre pues yo si espero ir a mejor si tuve el 1.8 y pase al 2.0T lo proximo debe de ser un T5 al menos Aunque con lo que me gusta el XC70 nunca se sabe si me tendre que pasar a los petroleros y aprender a cambiar a 1500 rpm .
    Y sobre las potencias a mi tb me hace gracia antes un clio wiliams todo un cohe con prestaciones de deportivo llevaba llantas de 15" y ahora un clio petrolero de 90 cv te lleva una 17" o si no no eres nadie,menuda tonteria.

  11. #30
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Me vais a comer pero a mi no me parece mal que hayan hecho esta evolución del D5, es mas creo que era necesaria aunque también pienso que un D6 para el XC90 no vendría mal, el problema que tiene volvo es que los motores los monta en posición transversal y esto le limita mucho por culpa del espacio por eso hace cosas raras, de todas formas un motor de 2,4l y 200cv con un cárter grande de aceite y una 6 velocidad larga no creo que tenga que tener menos durabilidad que del D5 normal, además 200CV no se utilizan siempre, es diferente en un león fr que el usuario suele ser mas quemado y darle mas caña, es decir lo motores con potencias especificas muy elevadas sueles durar poco en manos de usuarios que utilizan esa potencia muy a menudo, si yo cojo un motor con una potencia especifica muy elevada y lo meto en autopista a velocidades normales y de tanto en tanto le saco un poco el jugo no tiene porque dar problemas, o ya no os acordáis cuando salio el tdi 110cv, yo pensé ese motor dura dos días y mirar cantos se vendieron y lo bien que fueron y ahora es una potencia de lo mas normal.

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