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Nuevo S80 D5 205 CV

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  1. #11
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por VOLVO_TUNING_
    Podian sacar un D6 con 6 cilindros y asi cambiaba del todo,a mi la verdad los motores muy apretados no me acaban de gustar,peero bueno yo tampoco soy ingeniero de volvo.Ellos sabran

    Ahí está el asunto. Un 6 cilindros y dejar en paz ya el D5.

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  3. #12
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Pues me parece un remiendo.

    Un coche como el S80/V70 deberia montar un 6 cilindros diesel. Estas berlinas buscan cierto refinamiento que unas decimas menos en el crono. El D5 esta desfasado en cuanto a tecnologia y ya ha dejado de ser una referencia en cuanto agrado de conduccion y sonoridad.

    A ver si espabilan y meten un 6 cilindros de 220 cvs xa los S80/V70 y XC90.

    EL D5 PARA EL c30, s40/v50 y XC60 (aunque por categoria mereceria un D6)cumple de sobras.

  4. #13
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    El D5 no se le puede descartar en ningún modelo volvo,
    Es un gran motor.
    Para los peques (C30, S40, etc...) es un tiro.
    Para los S80 y demás va muy bien.
    Y para los XC como el 90 va bien.
    Yo lo llevo en el XC90 y estoy encantado, ahora el mercado es el mercado y coches como el S80 y el XC90 "necesitan" motores de 6 cilindros y 220-250cv y 8 cilindros de 275-320cv.
    Y el necesitan va entrecomillado.

  5. #14
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por SirRoyRogers
    El D5 no se le puede descartar en ningún modelo volvo,
    Es un gran motor.
    Para los peques (C30, S40, etc...) es un tiro.
    Para los S80 y demás va muy bien.
    Y para los XC como el 90 va bien.
    Yo lo llevo en el XC90 y estoy encantado, ahora el mercado es el mercado y coches como el S80 y el XC90 "necesitan" motores de 6 cilindros y 220-250cv y 8 cilindros de 275-320cv.
    Y el necesitan va entrecomillado.
    No, si ya se que va bien ese motor el D5 en el versiones "grandes" pero a lo que me refiero es que como "tope de gama" deberian tener ya un 6 cilindros diesel. Es decir, una gama mas amplia con el D5 y el D6.

  6. #15
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Lo de siempre, más caballos que es la guerraaaaa. Soy de la misma opinión que algunos de vosotros, han llevado el límite allá de lo lógico a costa de una dudosa fiabilidad a medio-largo plazo, y que comercialmente hay opciones de 200Cv mucho más interesantes.
    Es curioso, no hace mucho hablaba con el Sr K acerca de esto cuando me compre mi S60 capao de 126CV, y preguntaba acojonao si eran suficientes.....creo que como esto siga así, lo vendo y me compro el próximo D5 de 430CV.
    Un saludo a todos

  7. #16
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Yo estoy de acuerdo... y no.
    Apretar más el D5... ya he dicho que no lo veo.
    Pero de ahí a "necesitar" más motor diesel... pues tampoco.
    Tengo claro que son modas y necesidades impuestas por el mercado: no concebimos tener 100, si el vecino tiene 150, cuando habría que plantearse si cada uno individualmente necesita esos 150 o se apaña sobradamente con 100 y el resto no lo iba a usar jamás.
    Tener más potencia siempre viene bien... pero no es necesario si no piensas usarlo.
    Y no nos engañemos: el "quemao" que realmente necesita un montón de potrancos no se va a comprar nunca un Volvo diesel, ni un XC90, ni un S80 ni ningún otro; se comprará un pepino gasolinero, o se irá a modelos de otras marcas claramente más deportivos.
    Soy de la opinión de que Volvo haría bien en pasar de lo que hagan los vecinos y seguir sus propias ideas, que siempre lo ha hecho así y le ha ido bien; como entre en la guerra de la escalada de potencia a toda costa, los germanos le mearán encima, porque llevan años de ventaja y de experiencia. Si "se limita" a seguir su camino y conservar su espíritu... le irá mejor, o eso creo.

    (hace falta explicar que una cafetera X5, Q7, o hipotéticos XC90 o Chayanne hipervitaminados me parecen una solemne estupidez conceptual? Venden, sí, eso ya lo sabemos. Pero también son un síntoma de la tontería que invade al comprador tipo )

  8. #17
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    No hace tanto tiempo, el poseer un pepinaco de 120 caballos, estaba al alcance de muy pocos. La potencia media en España rondaba más o menos los 90CV. Las marcas saben de sobras que la gente busca entre otras cosas la potencia. Y si no la buscan, las propias marcas se encargan de convencernos.
    Pues es la excusa perfecta para vender los coches más caros. Potencia a raudales cuando la gente se conformaba con un motor de 90/100 ponys no hace tanto tiempo.

  9. #18
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    claro, que los coches han engordado una barbaridad, y lo que antes valía... ahora se queda corto.
    De acuerdo, pero aún así la escalada de potencia es una soberana gilipollez... en la que tienen mucho que ver las revistas, creando corrientes de opinión sobre la justeza de muchos coches... que luego no es tal.
    Hoy día, un utilitario de 1100 kg, con 90cv diesel y 21mkg de par te lo venden como "un coche limitado al uso urbano".
    ¿De qué van?

  10. #19
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Citroen Bx 1.4 75CV. No me acuerdo cuanto pesaba pero es probable que rondase los 1000 kilos. Lo cambié con 350.000 km y porque se jodió la suspensión. De motor estaba de putamadre y el último año todavía pillaba los 170.
    ¿Qué dirían hoy de ese coche?
    ¿Que está limitado a uso urbano con pequeñas incursiones en carretera abierta?
    En fin, cosas de la HeBolucion...

  11. #20
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    Predeterminado Re: Nuevo S80 D5 205 CV

    Cita Iniciado por jaen
    Citroen Bx 1.4 75CV. No me acuerdo cuanto pesaba pero es probable que rondase los 1000 kilos.
    Ni con una morsa al volante

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