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VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

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  1. #41
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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO SERIES 900

    VOLVO 940 SEDAN (Berlina)
    Producido entre 1990 y 1998, de esta berlina de 4 puertas se produjeron 246.704 unidades y, si bien fue el sustituto del 740, éste último en su versión 740 GL coexistió con el nuevo modelo. Fue el introductor del cinturón de seguridad de inercia de tres puntos, reposa cabezas regulable para el pasajero central del asiento trasero y, como opción, el primero en ofrecer el asiento de niño integrado.
    Se ofreció con las siguientes motorizaciones: un 4 cilindros OHC en línea de 1.986 CC; otro 4 cilindros OHC de 2.316 CC con o sin turbo y un 6 cilindros turbodiesel OHC de 2.393 CC. La transmisión podía ser de cinco marchas manual, cuatro manual con “overdrive” ó 4 automático y con discos a las cuatro ruedas.



    VOLVO 940 “Estate”
    Versión familiar del anterior que se produjo entre 1990 a 1998 y del que se fabricaron 231.677 unidades. Sucesor de los 240/245 Estate, mantuvo con su versión berlina su motorización y transmisión ya vistas, si bien como siempre en el mercado USA hubo excepciones como la versión 940SE (turbo) que llevaba ya de serie asientos de piel y ajustables eléctricamente y techo solar.

    [img width=546 height=500]http://i35.tinypic.com/288bh1v.jpg[/img]

    VOLVO 960 SEDAN (Berlina)

    Modelo que vino a sustituir al 760 berlina, se produjo entre 1990 y 1997 y del que se ensamblaron 112.710 unidades. Sus motorizaciones fueron de 6 cilindros en línea, bien de 2.473 CC o de 2.922 CC, siendo éste último de 4 válvulas por cilindro (24) y en bloque de aluminio y dando una potencia de 201 CV. Su transmisión era de 5 marchas manuales o 4 en caja automática.
    En 1995 el modelo sufrió cambios de interés especialmente en su suspensión trasera, sustituyendo las clásicas ballestas por ruedas independientes.
    [img width=525 height=500]http://i38.tinypic.com/346qsl2.jpg[/img]





    VOLVO 960 Estate
    Sustituto natural del 760 SW, se fabrico entre 1990 y 1997 y con un volumen de 41.619 unidades. Mantuvo con su hermano berlina sus motorizaciones y equipamiento y siendo el modelo de 1995 el primer familiar SW de Volvo que equipó, para sus tracciones traseras, ruedas independientes.

    [img width=523 height=500]http://i38.tinypic.com/2hekkmb.jpg[/img]



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  3. #42
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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO S90

    Sustituto del 960 sedán, solamente se produjo en los años 1997 y 1998 y del que se hicieron 26.269 unidades. Seguía siendo un 6 cilindros movido por motores de 2.4 ó 2’9 litros. Más que un nuevo modelo fue un acercamiento de Volvo a las nuevas líneas de diseño que ya habían empezado con sus S40 y V40.



    De todas formas, algunos carroceros si hicieron piruetas con este modelo.


    VOLVO V90
    Poco añadir a este modelo (sustituto del 960) que se produjo sólo entre 1997-1998 y del que sólo se produjeron 9.067 unidades. Misma motorización y equipamiento que su hermano berlina.



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  4. #43
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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO 850. Berlina y SW

    Modelo hito en la historia de Volvo, la berlina se produjo entre 1991 y 1996 con un volumen de 390.835 unidades, en tanto que la familiar ó Station Wagon se produjo entre 1993 y 1996 con una producción de 326.068 unidades. Fue el primer coche en disponer de airbags laterales que complementaban el sistema de absorción de inercias en golpes latelares (SIPS).
    Los Volvo S70 y V70 fueron, posteriormente, los sucesores de este imborrable modelo.
    Tanto la berlina como el SW tuvieron como versiones la 4 ruedas motrices AWD y la espectacular T5-R.
    Para una mejor comprensión de las motorizaciones de las gozaron estos modelos, mejor este cuadro sinóptico.
    [img width=700 height=452]http://i37.tinypic.com/27ysqph.jpg[/img]

    850 BERLINA




    Un 850 Turbo de 1995 (222 CV a 5.200 rpm; par motor de 300 Nm)


    850 STATION WAGON






    EL 850-R

    Nacido en 1995, el T5R sólo estuvo disponible en los colores amarillo crema (2500 unidades entre el sedan y el SW), negro (2500 unidades sedán y SW) y verde esmeralda metálico (500 unidades entre sedán y SW). El motor, basado en el 850 Turbo B5234T5 y una gestión electrónica conocida como Bosch628ECU, aumentó el soplado del turbo y le facilitó la consecución de 18 CV extras.
    En 1996/97 salió al mercado y separado de la versión T5R el denominado 850R que no tuvo una producción limitada como aquél. Estuvo disponible en rojo Monza, negro, gris antracita, verde esmeralda metálico, azul turquesa y blanco. Se le añadió un spoiler nuevo a los berlinas y el interior pudo ser elegible en dos tonalidades. Asimismo una nueva caja de cambios manual engrosó este modelo. La M59 con diferencial Torsen, que con una gestión electrónica mejorada hizo que la potencia pasase de los 240 CV a los 250 CV y aumentó, para las versiones de cambio manual, el par motor de 300 Nm a 35 Nm.




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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO S70/V70 CLASSICS

    Tanto la berlina S70 como la versión familiar ó SW V70, fueron los herederos del exitoso 850. Ambos se produjeron (en su primera generación para el V70) desde 1996 al año 2000, siendo la producción de las berlinas la de 243.078 unidades y no disponiéndose del volumen de los SW al, todavía, incluirlos Volvo dentro de la actual producción de los vigentes V70.

    Se distribuyó la berlina bajo las siglas de: Base, SE, GL, GLT, T5 y R (exclusivo de Europa) . Su exterior tenía unos grupos ópticos diferentes al 850 y con un capó más redondeado. En el interior se dispuso de doble airbag frontal y lateral.
    Una versión R, no disponible en USA, se lanzó al final de su producción. Se trató de una edición del motor de 2.319 CC que, como el 850, dio 250 CV y un par de 350 Nm. Disponible sólo con caja manual de 5 velocidades.
    Los modelos del año 2000, se distribuyeron con las siguientes opciones mecánicas:


    Al acabar su producción, el heredero natural de este modelo en el mercado fue el S60.







    S70 T5 de 1997, motor de 2.319 CC y 236 CV a 5.100 rpm y par de 330Nm a 2.100 rpm. 20 válvulas, 4 por cilindro.




    Las versiones V70, en su primera generación, ya reflejó la tendencia de Volvo de designar sus vehículos dependiendo de su tamaño y estilo de sus chasis. Así los SW ó “Estate” adoptaron la letra V de Versatilidad, las berlinas la S de Saloon y las C de Coupé. Así los tres tipos Volvo (serie) 70 adoptaron los nombre de V70, S70 y C70.

    Dentro de cada una de las versiones de los modelos S70/V70 se podía solicitar el acabado:
    Sport: llantas de aleación, spoiler trasero y antinieblas.
    Comfort: asiento de niño integrado, climatizador, techo eléctrico y computador de abordo.
    Luxury: tapicería de piel y asientos eléctricos, climatizador, control de velocidad constante e interior de madera.
    Estate: raíles en techo, auto nivelador de suspensión trasera y red separadora de equipaje.

    Sus motorizaciones fueron de 5 cilindros y, en su primera generación hasta el año 2000, disponibles de la siguiente manera: 2.0 10v de 126 CV; 2.3 atmosférico, 2.3 Turbo; 2.3 R 240 CV en 1998; 2.3 R 250 CV en 1999; 2.4 R 265 CV en el 2000; 2.4 10v 140 CV; 2.4 20v 164 CV; 2.4 Turbo 190 CV; 2.5 10v 140 CV, 2.5 20v 170 CV, 2.5 Turbo, 2.5 AWD 193 CV, 2.5 T5 (Turbo 5cilindros )225 CV y 2.5 Tdi.




    En el año 1997 se añadieron las versiones V70R 4WD, seguido del V70XC (Cross Country)
    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    VOLVO S40/V40 PRIMERA GENERACIÓN

    Vehículos compactos del segmento C (de 4’30m. a 4’50m., aunque esto hoy día ya ha dejado de tener virtualidad), su lanzamiento acaeció en 1995 y su producción sigue hoy día después de varios retoques y lavados de cara, de tal forma que su actuales versiones podamos calificarlas de modelo distinto y, de ahí, que aquí solamente veamos esta primera generación que se extendió hasta el 2004.

    De la berlina S40 “clásica” se produjeron 352.910 unidades, teniendo más existo la “estate” V40 que alcanzó los 423.491 vehículos. Esta primera generación fue una coproducción junto al fabricante japonés Mitsubishi cuyo modelo Carisma utilizó la misma base mecánica y cuyo ensamblaje en Europa se realizó conjuntamente en NedCar Holanda.

    Los Volvo S40/V40 de primera generación, vinieron equipados por un bloque de 4 cilindros de 1’9 litros diesel y en gasolina con motores 1’6, 1’8 y un 2 litros de inyección con baja (2.0T) o alta (T4) presión del turbo.

    [img width=700 height=234]http://i37.tinypic.com/fjnw38.jpg[/img]





    S40 del 2000




    VOLVO V40


    Un 1.8T del mercado americano




    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    C70 COUPE primera generación

    Producido de 1996 al 2002 con un volumen de 24.395 unidades y basado sobre el mítico 850, se presentó en 1996 en el Salón del Automóvil de Paris en dos carrocerías, un estupendo coupé y otro descapotable de techo flexible que siguió produciéndose hasta finales de 2005, cuando fue sustituido por el C70 de segunda generación o “convertible” de techo duto.
    Puesto que el C70 actual se sigue distribuyendo en su versión descapotable pero de techo duro, presentamos los modelos de primera generación como independientes del actual.
    Estos modelos de dos puertas y 2+2 plazas se presentaron movidos por un motor de cinco cilindros en línea: un 2.0 litros atmosférico de 1.984 CC y 163 CV; un 2.4 litros de 2.435 CC en versiones atmosférica de 170 CV y con turbocompresor de 200 CV y un 2.3 litros con turbocompresor de 240 ó 245 CV.

    Una pena que el Coupé no siga siendo un modelo a distribuir e independiente de su hermano descapotable (con o sin techo duro) pues, como es de ver (y de gozar), era una auténtica preciosidad.








    Si en “El Santo” de los ’60 “Simon Templar” conducía un Volvo P1800, en la película de 1996 no podía ser menos que el elegido fuera otro Volvo y, ente caso, el C70.




    Y su hermano descapotable de techo flexible:
    [img width=631 height=500]http://i33.tinypic.com/11kkxvl.jpg[/img]



    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    VOLVO C70 segunda generación

    Como dijimos al hablar del C70 Coupé y de Techo Flexible, éste último siguió comercializándose hasta la entrada del nuevo modelo C70 a finales del 2005. Desgraciadamente no siguió la misma suerte el C70 “Coupé” en sentido estricto que, como dijimos, dejó de fabricarse en el 2002.
    El nuevo –y actual- C70 es más corto que su antecesor (4’58m por 4’72m.) pues utiliza la misma batalla que el S40 (también en el C30) y que Ford ya venía utilizando en Focus y Mazda en el modelo 3.
    Excepto el diesel de 2 litros que es un 4 cilindros, se encuentra movido por una galería de motores de cinco cilindros que, puesto que son lo que rigen en la actualidad, son lo que se corresponden con esta página de la web de Volvo.

    MOTORES GASOLINA VOLVO C70
    [img width=700 height=397]http://i34.tinypic.com/ir2vsi.jpg[/img]

    MOTORES DIESEL VOLVO C70
    [img width=700 height=392]http://i34.tinypic.com/2whp407.jpg[/img]









    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO S80

    Actual buque insignia de la marca dentro del segmento E o berlinas de alta gama. Iniciada su comercialización en 1997, mantuvo su estética y motorizaciones hasta la remodelación que sufrió en el 2006. Hasta esa fecha el cuadro de sus motorizaciones fue el siguiente:


    En el 2006, y utilizando la misma plataforma que los Ford S-Max, Mondeo y Land Rover Freelander, sufrió el lavado de cara que presenta en la actualidad y que todos nosotros conocemos. Sus motorizaciones son ahora 4 diesel, 3 gasolinas y 2 Flexifuel (de ignorada presencia en el mercado español) que se corresponden con los cuadros que siguen a continuación:
    MOTORES VOLVO S80 GASOLINA
    [img width=700 height=412]http://i37.tinypic.com/20trl1v.jpg[/img]

    MOTORES VOLVO S80 DIESEL

    [img width=700 height=435]http://i38.tinypic.com/2mcdick.jpg[/img]

    MOTORES VOLVO S80 FLEXIFUEL


    S80 de primera generación






    S80 posteriores al 2006








    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    VOLVO V70 Y XC70. II Generación y actuales

    Como dijimos en la primera generación de estos modelos, la producción se extendió hasta el año 1999-2000, cuando surgió al mercado esta nueva remodelación de estas versiones utilizando la misma plataforma que el S80 y el frontal del S60. Todos los motores son de cinco cilindros en línea. Los gasolina son un 2.0 litros con turbocompresor, un 2.4 litros atmosférico o turbo, y un 2.5 litros de 300 CV, mientras que el Diesel es un 2.4 litros de 131 ó 163 CV, ambos con turbocompresor, inyección directa common-rail e intercooler.


    V70 2003


    V70 2004


    XC70 2003


    A partir del 2006-2007 podemos hablar incluso de una tercera generación de estos vehículos. La tercera generación del V70 es equivalente a la segunda del S80, tanto en diseño como en componentes estructurales y mecánicos; su plataforma también se usa en los Ford S-Max, Land Rover Freelander y Ford Mondeo. Todos los motores del V70 son de cuatro válvulas por cilindro. Los gasolina son un cinco cilindros en línea de 2.5 litros con turbocompresor y 200 CV, un seis cilindros en línea de 3.0 litros con turbocompresor y 286 CV, y un seis cilindros en línea de 3.2 litros y 240 CV, y el Diesel es un cinco cilindros en línea de 2.4 litros y 163 ó 185 CV, ambos con turbocompresor de geometría variable, inyección directa common-rail e intercooler; aunque también se ha añadido a este modelo el 2.0D de 4 cilindros y 136 CV. Todos siguiendo los siguientes cuadros:

    MOTORES DIESEL V70


    MOTORES GASOLINA Y FLEXIFUEL V70
    [img width=700 height=440]http://i33.tinypic.com/15hbqyo.jpg[/img]

    MOTORIZACION VOLVO XC70
    [img width=700 height=384]http://i34.tinypic.com/24pif6e.jpg[/img]

    V70 de 2008






    CX70 2008




    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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    Predeterminado Re: VOLVO.1927-2008.TODOS LOS MODELOS

    VOLVO S60

    El Volvo S60 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante sueco Volvo desde el año 2000. Es un sedán (berlina) de cuatro puertas y cinco plazas, con motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Su frontal y gama de motores y equipamientos es idéntica a la de la segunda generación del Volvo V70. Iniciada su producción en el 2000, sigue siendo comercializado e, inicialmente, se espera una cierta remodelación del modelo para el 2009. Aunque todo esto dependerá –como para el resto de modelos- de las intenciones que la casa matriz Ford tenga pensada para la marca sueca.

    Las motorizaciones de las que ha dispuesto este modelo (que tiene el orgullo de haber sido uno de los escasos con una versión R) han sido los siguientes:
    · 2.0: 140 CV, 220 Nm, gasolina.
    · 2.0T: 180 CV, 240 Nm, gasolina, turbo
    · 2.4; 140 CV, 220 Nm, gasolina.
    · 2.4i: 170 CV, 225 Nm, gasolina.
    · 2.4T: 197 CV, 285 Nm, gasolina, turbo (sustituido por el 2.5T)
    · 2.5T 210 CV, 320 Nm, gasolina, turbo
    · 2.3 T5: 247 CV 330 Nm, gasolina, turbo (2001 - 2004)
    · 2.4 T5: 260 CV, 350 Nm, gasolina, turbo (2005 – hasta hoy)
    · R: 300 CV, 400 Nm, gasolina, turbo .
    · D: 126 CV, 300 Nm, diesel, turbo.
    · 2.4D: 163 CV, 340 Nm, diesel, turbo .
    · D5: 185 CV, 400 Nm, diesel, turbo.

    En la actualidad se distribuye en España con sólo las siguientes motorizaciones:
    [img width=700 height=409]http://i37.tinypic.com/35n8n7n.jpg[/img]



    S60R de 2003




    S60 de 2005




    S60 de 2008
    [img width=455 height=500]http://i33.tinypic.com/9u9h80.jpg[/img]



    [IMG]http://i26.tinypic.com/2gviskg.jpg[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [IMG]http://i26.tinypic.com/2psehs3.gif[/img]&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; [url=http://www.avataresyfirmas.com][img]http://www.idivimage.com/userbars/1/292.gif[/img] <br /><br />Un hombre no es más que la suma de las decisiones que ha tomado. (Delitos y Faltas.Woody Allen.19

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