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Volvo, Suecia y la tracción trasera.

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  1. #31
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Un serie 200 en su día con un test como los que hacía volvo pues sí tendría 5 estrellas, pero si lo haces pasar por uno de la euroncap actual el resultado sería (creo yo) como el de los coches chinos.
    Un 850 viene a ser un S70 y en la euroncap no lo logra 5 estrellas al igual que el S80.

    Yo creo que CUBAFRANCE se refiere al coche en su época.
    Como he dicho alguna vez los volvos y los Mercedes has sido de lo más avanzado en seguridad pasiva hasta hará 10 ó 15 años.


    Pero yo creo que volvo se centró sobre todo en la seguridad post-impacto, algo en lo que fue un fuera de serie.

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  3. #32
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Yo solo puedo decir que la traccion delantera es mas segura que la propulsion eso esta claro,pero a nosotros nunca ni en galicia con la lluvia ni en ningun sitio se nos ha ido el coche en una rotonda ni el 244 ni el 740 y eso que el 740 tenia facilidad para culear pero vamos de ahy a irse nunca nos ha pasado.

  4. #33
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Lo mismo digo cuando tubimos nuestro ex 760 GLE, tenía muchos caballos y hasta que lo dimos de baja total, no nos dió ningún susto de culeo ni nada parecido, eso si, cuando se quiere hacer, se hace bién (rotonda con asfalto cristalizado, un toque de gas y volante girando al contrario)
    Es el estilo de la old school llamada ''ir de lado''

  5. #34
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Por vuestros comentarios saco en conclusión que mi 940 cuando pasó eso o incluso quizá ahora tiene algo mal.
    Después de los sustitos se le cambió la amortiguación trasera xq decían en el taller que ya tocaba (80.000km) y las ruedas a los 90.000 xq también tocaba. no volvió a pasar, pero claro, es que desde eso las curvas y las rotondas las pasamos en plan abuelo.

  6. #35
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Supongo que cuando dices que cambiasteis las ruedas a los 90.000 kms., no serían las originales, vamos, que no sería el primer juego de neumáticos, porque entonces ahí estaría la explicación de lo que os pasó.

  7. #36
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    No. Ya llevabamos más cambios.
    Por cierto, las originales que nos vinieron (Firestone creo que eran) se ahuevaron con poco tiempo y tuvimos que tirarlas.

  8. #37
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Eso también nos pasaba a nuestro ex 760, los neumaticos se ahuevan, es posible que sea del perfil alto que tiene este modelo.
    Unas michelin que tubo se ahuevaba una barbaridad, luego les pusimos unas pirelli P6000, mas normalitas en todo, y menos ahuevado se quedó.
    Salu2

  9. #38
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    hombre claro que me refiero a "en su epoca", no faltaba mas, el tiempo pasa, y aun a los coches, se les nota, como a nosotros

    lo que pasa es que cuando yo estoy con uno de mis 244/45 de 4,90cm de largo y bien de anchas, ademas con los parachoques de aluminio, pues como que nadie se me acerca, es como si tuviese airbags de trafico "virtuales", claro el coche de "los otros" el motor absorbe el impacto, pero a 30 km/h mi coche absorbe el coche de ellos, vamos, se lo chupa enterito y a mi pues como que no me pasa nada, cuando mas darle una patada a los parachoques para que vuelvan a su sitio, y el tio pues no lo puede creer, cuando ve que su coche ha sido prensado, sin llevarlo al desguaze

  10. #39
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Si eres tú el que das por detrás a uno moderno el que se queda como un acordeón a 30 es el volvo.
    Te lo digo x experiencia. Un día tuve un golpe en cadena, yo dí a un 307 y a él no le pasó nada y mi volvo se abolló el paragolpes.
    No siendo un golpe en primera poco más de un beso en el culete los coches antiguos también tienen las de perder.
    Está claro que en los nuevos se jode la pintura del paragolpes, chasca el plástico, pero de ahí para adentro un compacto moderno es como una apisonadora para cualquier coche antiguo.

  11. #40
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    Predeterminado Re: Volvo, Suecia y la tracción trasera.

    Pues el tema de las rotondas yo tambien lo he experimentado con mi Classic. Con el asfalto seco la verdad que el agarra es bastante bueno,es mas, prefiero un tracción trasera. Pero ya me ha ocurrido un par de veces que al salir en 2ª (y acelerando despacito, eh) el coche patina de atras y se tambalea. Las revisiones siempre las ha llevado al dia y los neumaticos se me ocurrio mirarlos despues y estaban en buen estado.
    Un saludo.

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