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Seguridad Volvo

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    Predeterminado Seguridad Volvo

    Como ultimamente no hacemos mas que darle palos por los fallos, revisiones, marketing, post- venta tampoco está mal de vez en cuando un aporte positivo.
    Encima nos dicen que va a ser de serie ....bueno, bueno..... ya veremos



    Tahtcham presenta tres sistemas de seguridad desarrollados por Volvo, Mercedes y Honda
    Coches que no pueden chocar
    ¿Es nuestro coche capaz de detectar y reducir el riesgo de impacto? Gracias al avance en I+D de este tipo de tecnologÃ*as, hoy es posible. Thatcham ha determinado cuáles son los tres dispositivos más eficaces en esta materia y los presenta hoy en la conferencia sobre transporte e investigación que se celebra en Bruselas.

    Alejandra Otero



    Thatcham, entidad británica dedicada al estudio de las causas y efectos de los accidentes de tráfico, presentará hoy en la conferencia europea sobre la investigación y el desarrollo de medios de transporte (The Transport Research Laboratory) tres sistemas de vanguardia tecnológica que detectan y evitan los accidentes en zonas urbanas.


    Según atestiguan las investigaciones de Thatcham, el 75 por ciento de los accidentes se ocasionan a bajas velocidades y dentro de las ciudades. Esto implica que los usuarios más afectados por esta clase de incidencias sean peatones y motoristas, los más vulnerables y desprotegidos.


    La organización inglesa considera que los fabricantes deberÃ*an centrarse en desarrollar tecnologÃ*as capaces de evitar esta clase de accidentes. Tras diversos estudios, Tahtcham ha seleccionado los tres fabricantes más eficaces en su lucha contra la siniestralidad.


    Estos dispositivos detectan y evitan las colisiones a bajas velocidades, ya sea avisando al conductor, ya sea frenando el vehÃ*culo automáticamente
    La marcas ‘ganadoras’ han sido Volvo, la más avanzada en materia de seguridad, Mercedes y la japonesa Honda.


    El sistema del fabricante sueco, Volvo City Safety, funciona mediante un láser radar que se activa cuando el vehÃ*culo circula a menos de 32 km/h. Si este dispositivo detecta la proximidad de otro vehÃ*culo que se dirige en la misma dirección, los frenos actúan inmediatamente y se bloquea el acelerador. En caso de que el automóvil vaya a una velocidad inferior a 16 kilómetros por hora, este sistema evita la colisión en el cien por cien de los casos, pero, si circula al doble, 32 km/h, sólo lo hará en el 50 por ciento. El Volvo City Safety será incorporado de serie en el nuevo XC60, que estará en los concesionarios de la marca a partir de noviembre.


    Por su parte, el dispositivo patentado por Mercedes es el Distronic Plus, que estará disponible para los modelos de la Clase S. A través de dos radares que van integrados en el navegador del coche, éste mantendrá siempre la distancia ideal con el vehÃ*culo que nos precede. El sistema es capaz de calcular la velocidad a la que circula el coche y a la que discurre el vehÃ*culo inmediatamente delante de él. Si detecta un posible peligro, frena el vehÃ*culo evitando la colisión.


    Por último, la tecnologÃ*a de Honda opera también mediante radares y calcula la distancia y la velocidad del vehÃ*culo de enfrente. Si determina que una situación es peligrosa, el conductor recibe una señal visual y acústica que se refuerza al tensar los cinturones de seguridad. Todo con el objetivo de que el conductor reaccione a tiempo ante cualquier imprevisto.


    Aunque, según sus investigaciones, estos sistemas podrÃ*an ayudar a reducir la siniestralidad en 125.000 casos al año sólo en Gran Bretaña, Thatcham recuerda que el máximo responsable siempre debe ser el conductor: “El coche no es el conductor, es el conductor es quien conduce el coche”, concluye la entidad.

    "Como mala persona soy un completo desastre. Hay montones de gente que afirman que no he hecho nada malo en toda mi vida. Por supuesto sólo se atreven a decirlo a mis espaldas."

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