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Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

el modus es simplemente otro coche, y ya esta, posiblemente me gustaria para mi señora, ...

  1. #101
    oscarabe
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    el modus es simplemente otro coche, y ya esta, posiblemente me gustaria para mi señora, para mi...NOOO

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  3. #102
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Un poco tarde me sumo a la discusión, sin querer negar la evidencia de los avances en materia de seguriad de los coches, a mi me parece que el volvo aguantó como un campeón y os voy a explicar porqué lo creo.
    El golpe que se dan está excesivamente desviado del eje del coche y eso perjudica a cualquier coche con motor longitudinal (volvos antiguos, mercedes, bmw, etc) el Modus tiene el motor transversal y eso hace que tenga más "materia absorvente". Si os fijáis el volvo absorve el cañonazo con: el faro delantero, el bote del limpiaparbrisas, la rueda y poco más. 30 cent*metros más al centro, que pille el motor del volvo, y el modus da una voltereta en el aire y aparece detrás del volvo.
    En ese choque el conductor del volvo (además de estar en el lugar equivocado ) se hubiese hecho daño, no se puede negar, pero es la peor manera de chocar un coche con motor longitudinal, asi que ya sabéis conductores de volvos 940, si veis un Modus en frente le atizáis por el medio . También habr*a que ver la deceleración de los ocupantes del Modus como ya se ha comentado, eso también produce lesiones.

  4. #103
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Cita Iniciado por jaabier
    Un poco tarde me sumo a la discusión, sin querer negar la evidencia de los avances en materia de seguriad de los coches, a mi me parece que el volvo aguantó como un campeón y os voy a explicar porqué lo creo.
    El golpe que se dan está excesivamente desviado del eje del coche y eso perjudica a cualquier coche con motor longitudinal (volvos antiguos, mercedes, bmw, etc) el Modus tiene el motor transversal y eso hace que tenga más "materia absorvente". Si os fijáis el volvo absorve el cañonazo con: el faro delantero, el bote del limpiaparbrisas, la rueda y poco más. 30 cent*metros más al centro, que pille el motor del volvo, y el modus da una voltereta en el aire y aparece detrás del volvo.
    En ese choque el conductor del volvo (además de estar en el lugar equivocado ) se hubiese hecho daño, no se puede negar, pero es la peor manera de chocar un coche con motor longitudinal, asi que ya sabéis conductores de volvos 940, si veis un Modus en frente le atizáis por el medio . También habr*a que ver la deceleración de los ocupantes del Modus como ya se ha comentado, eso también produce lesiones.
    Entendido, si vemos un modus, le damos solo por ser un Modus

  5. #104
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Cita Iniciado por momentum
    el modus es simplemente otro coche, y ya esta, posiblemente me gustaria para mi señora, para mi...NOOO
    En mi casa solo hay VOLVOS para ir por la carretera!!!!!!!!!!

  6. #105
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    tu a la hora de salir de casa y cojer un coche debe de ser de dificil decision...

    Que pena que no vivas en Suiza, x coches = misma matricula para todos = 1 seguro unico

  7. #106
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Cita Iniciado por jaabier
    Un poco tarde me sumo a la discusión, sin querer negar la evidencia de los avances en materia de seguriad de los coches, a mi me parece que el volvo aguantó como un campeón y os voy a explicar porqué lo creo.
    El golpe que se dan está excesivamente desviado del eje del coche y eso perjudica a cualquier coche con motor longitudinal (volvos antiguos, mercedes, bmw, etc) el Modus tiene el motor transversal y eso hace que tenga más "materia absorvente". Si os fijáis el volvo absorve el cañonazo con: el faro delantero, el bote del limpiaparbrisas, la rueda y poco más. 30 cent*metros más al centro, que pille el motor del volvo, y el modus da una voltereta en el aire y aparece detrás del volvo.
    En ese choque el conductor del volvo (además de estar en el lugar equivocado ) se hubiese hecho daño, no se puede negar, pero es la peor manera de chocar un coche con motor longitudinal, asi que ya sabéis conductores de volvos 940, si veis un Modus en frente le atizáis por el medio . También habr*a que ver la deceleración de los ocupantes del Modus como ya se ha comentado, eso también produce lesiones.
    Una apreciación muy agúda!!!!!!!! y la comparto.

  8. #107
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Cita Iniciado por michel-vaillant
    tu a la hora de salir de casa y cojer un coche debe de ser de dificil decision...

    Que pena que no vivas en Suiza, x coches = misma matricula para todos = 1 seguro unico
    Ya lo sé Michel, porque nac* all*, aunque mi nacionalidad es Española!!!!!!

  9. #108
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Super, tú para salir a la calle con los volvo eres como el resto de mortales con las camisas... tienes uno para cada d*a.

  10. #109
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    A d*a de hoy los BMW tienen motores longitudinales , los famosos seis o cuatro cilindros en l*nea y en las pruebas de euroncap el serie 5 ha dado 4 estrellas , y si os fijais la estructura ha aguantado muy bien pero claro lo que importa es como absorva el impacto de los ocupantes el salpicadero. Debe ser blando y sin muchas aristas.

    Pero el BMW serie 3 si ha dado 5 estrellas y lleva exactamente los mismos motores que el 5, longitudinales de seis o cuatro cilindros , no creo que lo del motor longitudinal sea un problema , más bien depende de estructura , si la estructura está bien hecha no hay problemas con el motor transversal o longitudinal.

  11. #110
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    Predeterminado Re: Crash test Volvo vs Renault. (25 años se dejan notar).

    Las imagenes no dan lugar a dudas, se explican por si solas.

    En materia de seguridad la cosa ha avanzado mucho, y eso es la buena noticia.
    El que se compre un volvo viejo, o cualquier otro coche de los 80, supongo yo que lo hace por motivos nostalgicos o cuestion de gustos, y no por disfrutar de tecnologia de ultima generacion, en cualquiera de los campos, seguridad, consumo, prestaciones.....

    No creo que volvo sea, o haya sido, especialmente seguro comparado con coches de su segmento.
    creo que es una imagen de marca mas que otra cosa, puro marketing,

    No entiendo las pataletas que tratan de justificar lo injustificable.

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