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Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

...

  1. #1
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    Predeterminado Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Pues ya se que no tienen casi nada que ver estos coches, bueno si, son volvos.

    Como en poco tiempo he conducido los 4 (hoy he cogido el 940 xq hay mogollón de niebla y el S40 alumbra poco) pues voy a contaros como van.

    En cuanto a la calidad de materiales de cada uno poco puedo decir, pues entre el 940 (1993), 850 (1996) y S40 (1997) el que mejor está es el 940. Claro, ese es nuestro y los demás son de sustitución, con el consecuente mal trato.

    En cuanto a motores esto es lo que hay:

    - 940TD 2.4 (122CV)
    - 850 2.0 Gasolina (140CV)
    - S40 1.8 Gasolina (115CV creo)
    - XC90D5 2.4 (185CV)

    El que mejor va con diferencia es el XC90.Tira desde 1.500rpm y con fuerza desde 2.000rpm.
    Después irÃÂ*a el 940, el cual tira desde 2.000/2.200rpm y a las 2.700rpm se nota el salto del turbo y se encabrona (si tirara asÃÂ* desde 1.500rpm serÃÂ*a el mejor de todos).
    En tercera posición estarÃÂ*a el S40, el cual al no llevar turbo no tiene patada y hay que subirle de vueltas para sacarle potencia (aunque va falto de fuerza para mi gusto).
    En última posición irÃÂ*a el 850 (le cuesta más que al S40 las subiditas.


    En cuanto a habitabilidad ganan x goleada el XC90 y el 940.
    El XC90 además es más ancho en todas sus filas y tiene un maletero enooorme.
    El 850 es menos amplio que el 940.
    Y x último el más peque es el S40.
    En cuanto a maleteros decir que no noto mucha diferencia entre los 940, 850 y S40. Deben tener similar espacio, eso si más aprovechable en el 940.

    Las luces me han llamado la atención. No se que dirán los demás usuarios, pero tanto en el 850 como en el S40 me parecen pésimas (sobre todo en el 850).

    ¿Cómo puede ser que el 940 que es el más viejo lleve mejores luces?

    Lo de las luces del XC90 es otro mundo. Alumbran mogollón (al menos los faros bixenon).


    Bueno, la verdad es que no os aporto gran cosa con lo dicho pero si quereis leer un poquito pues puede ser entretenido.

    hala!

  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    El S40 1.8 gasolina, si es el nuevo, son 125 cv.

    ¿El 850 luces pésimas? Pues no lo comparto. Nunca he echado en falta más luz en mi coche, en ningún tipo de circunstancia, y he probado muchÃÂ*simos coches a lo largo de mi vida (10 años como conductor, y mucho interés por todo lo que tenga que ver con los coches desde muy pequeño).

    SÃÂ* es cierto que el S40 nuevo anda cortito de luces (al menos los halógenos). Por este foro han comentado que conviene subir un poco la regulación de altura de los faros de forma manual, para que alumbren más, y la verdad es que es muy buena idea.

    Estos son mis comentarios...

  4. #3
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    El 850 2.0 eran 126cv, no 140! Para esos 140cv está el modelo GLE, 2.5 con 5 cilindros y 10 válvulas. Seguro que se comporta mucho mejor que el 2.0 y le costarÃÂ*a menos subir las cuestas!

  5. #4
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    126 cv para un 850 es poquÃÂ*simo. AsÃÂ* no me extraña que lo hayas visto flojo...

  6. #5
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Cita Iniciado por slcuervo
    126 cv para un 850 es poquÃÂ*simo. AsÃÂ* no me extraña que lo hayas visto flojo...
    Aun asÃÂ*, estoy contigo slcuervo, yo de luces tampoco me quejo.... (y eso que todavÃÂ*a no he desmontado las ópticas para limpiarlas!)

    Me parece a mi SirRoy que te dieron lo peorcito y maltratado de 850 que encontraron, no me extraña que tengas esa impresión. En alguna KDDA Saul y yo trataremos de hacerte cambiar esta opinión!




  7. #6
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Cita Iniciado por Vuis

    En alguna KDDA Saul y yo trataremos de hacerte cambiar esta opinión!
    AsÃÂ* se habla!!

  8. #7
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    1º El 850 es MAS amplio que el 940 en sus cotas interiores. AsÃÂ* lo rezaba la publicidad y la prensa en el momento de su presentación y asÃÂ* se confirma metro en mano.

    2º El 850 a no ser que sea el 2.0 126 cv, porque el 2.0 140 no existe...., en todo caso serÃÂ*a 2.4 140 decirte que este último corre más que el 940 TD. Tan fácil como calcular los Kg/cv donde el 850 sale claramente vencedor. Además todo es cuestión de estirar las marchas!! Que es un gasolina y no un diésel por lo que conducir en marchas largas, algo que por el buen par motor se puede hacer perfectamente, no es lo más recomendable si buscas prestaciones. A la vez recordar, que el 850 2.4 140 tiene unos desarrollos exageradamente largos, mucho más que cualquier otra versión de 850 por lo que esas recuperaciones en subida que comentas lógicamente se ven penalizadas. Solo hacer un inciso, la 3ª del 850 es incluso más larga que la 4ª de muchos coches y lo mismo pasa con la 4ª que es como una 5ª larguilla en la mayorÃÂ*a de coches, por no hablar de la 5ª que es una suuuupermarcha.

    3º ¿Qué el 850 alumbra poco? Pues no sé qué es para ti alumbrar... Por lo menos los 850 1ª serie tienen una iluminación buenÃÂ*sima. Cosa que no dudo de la segunda serie. Igual es cuestión de quitar las "telarañas" que pueda tener la unidad que as probado...

    SALUDOS

  9. #8
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Por cierto, en caso de tratarse del 850 2.0 de 126cv, las prestaciones puras respecto al 940 TD estarÃÂ*an muy a la par... no siendo tan abultada como dices esa diferencia.

    Y en cuanto al S40 1.8, pues que quieres que te diga me extraña mucho que tenga más nervio que el 2.0 126cv, estando claramente por debajo del 850 2.4.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Buenas.

    El habitáculo del 940 es + grande que el del 850. Además se ve cuando montas sobre todo detrás.
    Yo he montado y llevado un 940 desde el año 93 y el 850 es más estrecho y tiene algo menos espacio para las piernas detrás.
    El 850 tiene unos 5cm menos de anchura que el 940 y unos 12cm menos de largo (+ ó -). Y eso yo lo he notado. El 940 se me sale de la plaza de garaje y el 850 está entre las lÃÂ*neas.

    Sin embargo en el maletero dirÃÂ*a que son muy iguales.
    Sobre el motor del 850, puede ser que sea de 126cv. No se que motores montaba. Lo pregunté x el foro en Noviembre y estaba la duda de si era cientoveintialgo o 140.

    Además, te puedo asgurar que el 940TD tira algo más que el 850 que llevaba. Se nota xq en mi camino al trabajo hay subidas del 10% y con el 940TD puedes ir tranquilamente una marcha + alta que en el 850, xq si no se rilaba.
    Aún subiendo a 5.000/5.500rpm (joder que palo me daba ) no tenÃÂ*a la fuerza del 6 cilindros TD del 940.

    La luces del 850 que llevé te puedo asegurar que eran pésimas. No se xq serÃÂ*a pero un colega y yo vinimos acoj...... un noche con el cochecito xq no veÃÂ*amos ni torta.

    Parecido me ha pasado con el S40 del 97 , aunque este tenÃÂ*a algo más de luz.

    Ahora, el S40 tira más que el 850 que llevé, pues hoy le he subido a 5.500rpm y tiraba más. Eso si aún asÃÂ*, desde casi parado (después de pasar un resalto) me ha adelantado un furgonetilla diesel, y eso que le he dado buena caña al S40.

    De todas formas, estoy acostumbrado a la respuesta del turbo, y a tener la potencia disponible entre 2.500 y 4.000rpm y me mola +.

    Supongo que también tendrá que ver el cuidado que le hayan dado.

    Saludos.


  11. #10
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    Predeterminado Re: Comparativa: S40 1.8, 850 2.0, 940 TD 2.4 y XC90 D5 185cv.

    Pues entonces está claro que ese 850 estaba maltratado y quemado.

    Eso no puede ser, hombre, no puede ser. ¿Eres de Madrid? Lo digo para quedar a tomar unas y te dejo que te des una vueltecilla con mi 850 , y le pegues un par de pisotones por encima de 4500 rpm. AsÃÂ* se te quita el mal sabor de boca que te ha dejado ese 850 quemado que te prestaron...

    Y luego, que venga una furgonetilla diésel, que venga...

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