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Revistas pro vag.

En un foro de wolksvagen reconocian que hay revistas que son pro vag y pro ...

  1. #1
    Miembro Avanzado

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    Predeterminado Revistas pro vag.

    En un foro de wolksvagen reconocian que hay revistas que son pro vag y pro tdi, y luego en otro link hablaban de la fiabilidad tdi y resulta que es mas fiable un 2.0tdi de 140 cv que un tdi de 90cv, cosa que creo que es mentira, el tdi de 140 ha dado muchos problemas, y el de 90 muy pocos, pero que pasa que el de 90 es antiguo y hay que hablar bien de los motores modernos, desde luego los del grupo vag lo tienen todo comprado y pensado para veneficiarse a toda costa. De el que hablaban bien era del de 130cv y muy mal del de 115cv, no se la fiabilidad del de 130, lo que si se es que suena mucho y corre mucho y gasta poco, para mi es un gran motor y del 115cv, puede ser que las primeras unidades dieran problemas, pero tampoco se ha hablado mal de el, y del 2,5 pues lo dejan mal y al de 180 dicen que mejora mucho las prestaciones, pero pierde en fiabilidad, el mio desde luego no fue muy fiable, aqui lo dejo y espero contestaciones, el foro es vagclub.com.

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  3. #2
    tinker
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    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    La verdad es que como dices el motor 2.0 de 140 es un verdadadero desastre, tan solo hay que ver la de coches de este motor que hay en venta, en algunos foros del grupo hay plataformas para hacer quejas conjuntas ya que coches con pocos dÃÂ*as dan problemas como vibraciones, juntas de culata etc etc. Mi anterior coche un a3 1.8 gasolina de 125cv (motor poco reconocido en plena expansión Tdi) jamás me dió ningún problema en seis años, ni caudalÃÂ*metro, ni junta de culata, ni nada de nada.


    Saludos.

  4. #3
    Miembro Avanzado

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    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Exacto, pero sin embargo la mano poderosa del grupo vag lo tapa todo, y hacen una encuesta de fiabilidad y pagando consiguen que lo dejen como el mejor, desde luego cada vez se le ve el plumero mas al grupo vag.

  5. #4
    740
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    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Yo en ninguna encuesta he visto que vw esté arriba en fiabilidad al igual que mercedes ha bajado muchisimo.

    En mi casa hay dos vag´s,el mio un gti 1.8t que no ha dado ni un problema y mi hermano que tiene un bora tdi 115,que a parte de un turbo a los 133.000kms,no ha dado ningun otro problema.Lo de las ventanillas y caudalimetros en mi caso es una leyenda urbana,porque no nos ha pasado a ninguno.

    Y como digo en todas las marcas cuecen habas.Los volvo 460 1.9td no es que salieran malos,salian peores,al igual que los motores de 5 y 6 cilindros en linea diesel de mercedes o los turbos de los 2.0D de bmw.

    Las marcas ya no son lo que eran en cuanto a fiabilidad.

  6. #5
    tinker
    Invitado

    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Seguro que en todas las marcas hay problemas, pero lo del motor 2.0 tdi y el 2.0 fsi es escandaloso, pero ni la marca hace nada, yo tengo un mini cooper y si hubiera sido por la publicidad y las revistas no lo tendrÃÂ*a, hace tres años que lo tengo y cero problemas y 50.000km.


    Saludos

  7. #6
    gadafi
    Invitado

    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    El 2.0 TDI es una chapuza. Hay muchos problemas con el y esta cogiendo tintes de ser un nuevo caso similar al de BMW. El 1.9TDI de 90, 110 era muy bueno, el de 130 también, pero el de 150 cuidado...

  8. #7
    Marck
    Invitado

    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Hay que reconocer que los TDI ya se han convertido en un mito, por ser el sÃÂ*mbolo del cambio de la filosofÃÂ*a diesel (también hay que decir que anttes de los TDI ya habÃÂ*an otros diesel llamémoslos "rápidos"). Pero creo que lo están intentando explotar demasiado, tanto que al final se le va de las manos.
    Los TDI de 90 y 110cv una maravilla (que se lo pregunten a los taxistas...)pero, a partir de ahÃÂ* (salvando al 130cv y a los de más de 4 cilindros) se han cargado de mucha tecnologÃÂ*a que falla (inyectores bomba,common-rai) y cada vez se les da una vuelta de tuerca más, convirtiendo un motor eterno en uno mediocre.

  9. #8
    molina.daza
    Invitado

    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    A mi hay una cosa que se me escapa, espero que los expertos puedan aclarármela.
    Se supone, según decÃÂ*s, que el 130 cv es muy fiable, mientras que el 140 no. ¿Esto como es posible?. Comprendo que darle una vuelta de rosca a un motor y subirle 30cv más puede dar problemas, pero... ¿que por 10 cv se convierta en un desastre?, se me escapa. Teneis que perdonarme, por que de mecánica no se mucho, pero espero ansioso el razonamiento. Palabra de honor que no lo comprendo.
    Por supuesto que no lo pongo en duda ¿he?.

  10. #9
    740
    740 está desconectado
    Miembro Novato

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    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Es que el 130 y el 140 no tienen nada que ver,son motores totalmente diferentes.Y por experiencia propia,en general todos los 1.9tdi de vw son increibles,hasta el tdi 150 y 160,el unico pero el caudaliemtro.Porque la relacion prestaciones-consumo nunca han tenido rival.

  11. #10
    molina.daza
    Invitado

    Predeterminado Re: Revistas pro vag.

    Pero cual es la diferncia ¿?.
    Uno 1.9 otro 2.0, es decir el tamaño del cilindro un poco más grande, Inyección multipunto, turbo de geometria variable y la famosa bomba comun de vag. ¿Cual es esa significativa diferencia que les hace tan radicamente diferentes en fiabilidada?.

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