• Mensajes del Foro Recientes

    ferni00

    Re: Por fin

    Hola, bienvenido al foro. Pues depende de lo que necesites: si fuera yo, me iría al V60. El XC60 si te molan los SUV, aunque lo veo un pelín caro por años y km.

    ferni00 hoy, 03:45 Ir al último mensaje
    juanfran98

    Re: En que Trabajamos

    Hola tios, soy nuevo, espero pasármela bien por acá. Trabajo como profesional en mantenimiento industrial. A la orde siempre

    juanfran98 hoy, 01:20 Ir al último mensaje
    luis1965

    Re: Un Volvo V70 descuidado

    Si es verdad me habia dejado la valvulina del cambio es manual 5 marchas, mañana os contare que hoy he cambiado el aceite y 2 filtros y ya con eso el motor ha cambiado de sonido espectacularmente....

    luis1965 hoy, 00:45 Ir al último mensaje
    Arial1

    Re: Barras portaequipajes para volvo v60cc

    Normalmente Thule o Cruz tienen barras compatibles y de calidad con nuestro modelo y en su pagina creo recordar que hay un buscador por modelo de coche.

    Otra opción es Amazon, seguro que también...

    Arial1 hoy, 00:03 Ir al último mensaje
    fedeturbos

    hola cual es la correa de distribución correcta del 850 glt 2.5 20v ?

    hola cual es la correa correcta ?
    tengo que cambiarla y creo que la que tiene no es la que lleva ya que hay 2 modelos una de 23mm x 148 dientes y la otra es de 21mm y 143 dientes
    alguno sabe o me...

    fedeturbos Ayer, 22:46 Ir al último mensaje
  • Autocar prueba el Volvo S60 T6 AWD



    El nuevo Volvo S60 ha causado sensación entre todos los que lo hemos visto. Desgraciadamente, por el momento no le hemos podido poner la mano encima para ver si anda tanto como luce, cosa que sí que han tenido la fortuna de hacer los chicos de Autocar.

    La publicación británica comenta las bondades de la versión T6 AWD, de la que dice que se comporta como pocos coches con tracción en las ruedas delanteras (sí, también tiene en las traseras, lo sabemos). Y es que afirman que la dirección es precisa como pocas, y se puede modificar la trayectoria al milímetro con leves correcciones de volante, aún en el apoyo más salvaje, gracias a la rigidez del subchasis delantero y del monocasco en general.

    Se alaba la calidad de materiales y acabados, el espacio para las plazas traseras, que ha crecido en la cota para las piernas, y no paga ningún peaje por la marcada caída del techo. El maletero es lo único que no destaca, pues queda por debajo de algunos de sus rivales de mercado, pero este no es un detalle "vital" para el comprador de estos coches.