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motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

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  1. #1
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    Predeterminado motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    Buenos dias
    alguien sabe acerca de la manutencion del sistema PCV, que procesa los gases del aceite del motor? en UK le llaman PCV system.

    cuando se bloquea el PCV por exceso de decantación, aumenta la presion en el carter y en la caja de balancines y comienza a filtrar aceite por empaquetaduras. sabe alguien de esto? gracias

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  3. #2
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    Predeterminado Re: motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    Deberías pasarte por el apartado de Presentaciones para que te puedan ayudar. Cuando se tapona el sistema, lo mejor es sustituir el kit PCV.

    Un saludo

  4. #3
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    Predeterminado Re: motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    muy agradecido.

  5. #4
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    Predeterminado Re: motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    Luis, en el motor D5 el sistema PCV no suele atascarse ya que al tratarse de un 5 cilindros hay bastante movimiento de gases al estar alternado entre 2 y 3 cilindros. Quiero decir que en este motor hay 2 cilindros abajo y 3 arriba, siguiente giro 3 abajo y 2 arriba. Eso hace que haya movimiento de aire en el carter que sale por el PCV.
    Si estuviera tapado lo ves bastante claro sacado el tapón de aceite con el motor en marcha o también la varilla del aceite. Si hay presión verás salir bastante aire con humo. Pide a alguien que acelere y di deja de salir humo es que el PCV funciona, ya que se succiona por la admisión.

  6. #5
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    Predeterminado Re: motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    Cita Iniciado por Josepaz Ver mensaje
    Luis, en el motor D5 el sistema PCV no suele atascarse ya que al tratarse de un 5 cilindros hay bastante movimiento de gases al estar alternado entre 2 y 3 cilindros. Quiero decir que en este motor hay 2 cilindros abajo y 3 arriba, siguiente giro 3 abajo y 2 arriba. Eso hace que haya movimiento de aire en el carter que sale por el PCV.
    Si estuviera tapado lo ves bastante claro sacado el tapón de aceite con el motor en marcha o también la varilla del aceite. Si hay presión verás salir bastante aire con humo. Pide a alguien que acelere y di deja de salir humo es que el PCV funciona, ya que se succiona por la admisión.
    No entiendo muy bien lo que tratas de decir con que 3 cilindros arriba y 2 abajo. Si observas un cigueñal de un D5 veras que no es asi. Los codos de este cigueñal describen un pentagono, cada uno tiene distinta posición en todo momento. A diferencia de los motores 4 cilindros que si que estos tienen dos posiciones, dos pistones arriba y los otros dos abajo.

  7. #6
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    Predeterminado Re: motor Diesel D5 en XC70 2010 80.000 km sistema PCV

    Si, la posición de los codos describe un pentágono, pero son 5 cilindros y si miras el movimiento la presión en el carter no es igual en cada vuelta, lo que hace que se genere movimiento de aire que se desaloja por el PCV. A in 6 cilindros o in 4 cilindros no les pasa.

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