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  • Caudalimetro

    4 36.36%
  • Bujias

    1 9.09%
  • Cables de bujias

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  • Sensor de temperatura de refrigerante (coolant temp sensor)

    3 27.27%
  • Sensor de posicion de acelerador

    0 0%
  • Inyectores en mal estado

    4 36.36%
  • Regulador de presion de gasolina (fuel pressure regulator)

    3 27.27%
  • Mariposa de admision

    0 0%
  • Agua en el estanque (dos años sin uso)

    0 0%
  • Opcion no especificada en encuesta- escribir en post

    2 18.18%
Encuesta de elección múltiple.
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Resultados 41 al 44 de 44

ENCUESTA hay premios!! : ayudame a reparar mi 240

...

  1. #41
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    Predeterminado Re: ENCUESTA hay premios!! : ayudame a reparar mi 240

    Ánimo que ya tienes el problema encaminado !!!

    Un saludo

  2. # ADS
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  3. #42
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    Predeterminado Re: ENCUESTA hay premios!! : ayudame a reparar mi 240

    Si gracias, ya lo tengo medio encaminado pero me gustaría ver más opiniones al respecto, incluso críticas que servirían para dar con certeza en la solución del problema. Muchas gracias por el ánimo.
    Un saludo!

  4. #43
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    Predeterminado Re: ENCUESTA hay premios!! : ayudame a reparar mi 240

    tube un problema parecido en un lancia delta hf turbo , fallaba y era problema de la centralita que no interpretaba bien la medicion del sensor de tempreatura de refrigerante, le intercale una resistencia variable en la via que va al calculador de inyeccion y ajustandola a mano la resistencia conseguia que el coche fuera fino. Era un poco de apaño la reparacion pero en su dia me saco del paso.

  5. #44
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    EX Volvo V40 1999 AT 2.0 - ahora XC70 2006 2.5T gasolina- Automatic trans. + 1993 Volvo 240 GL

    Predeterminado Re: ENCUESTA hay premios!! : ayudame a reparar mi 240

    Voy a contarles de manera resumida la solucion del asunto, para no aburrir con el tocho digo....
    el coche una vez que le monte el regulador de presion cambio notablemente porque el q tenia montado estaba perforado y vertia toda la gasofa al motor.pero seguia con problemas el coche....humo negro en menos cantidad, motor casi fino, igual salia carbonilla y luz del check engine no se apagaba....

    luego haciendo otros analisis le cambie el sensor de O2 y Bujías nuevas q estaban horribles, ademas la pre bomba estaba muerta y la bomba solo cogia gasofa con burbujas y el ecu estaba loca de informacion.
    por lo tanto, cambié: regulador de presion (nuevo) , bujias nuevas, sensor oxigeno (nuevo), pre bomba de gasofa (nuevo), correas del alternador (nuevo) , filtro gasofa (nuevo).
    ahora el coche anda impecable.
    muchas gracias a todos por participar con sus opiniones
    un saludo amigos!!

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