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Testigo CHECK ENGINE

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  1. #1
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    Question Testigo CHECK ENGINE

    Hola compañeros!

    Hace un par de semanas le cambié el escape al C70 y todo perfectísimo, un rugido increíble jejeje. Pero hace 2 días se me encendió el testigo de fallo motor, aunque el coche sigue yendo perfectamente (ni ruidos raros, ni falta de potencia, velocidad, olor a quemado...). Pues bien, tuve que hacerle un retoque (sensor de parking) y desconecté la batería. Al volver a conectarla se había ido el aviso, y durante todo el día de ayer estuve perfectamente otra vez, hasta que hoy volviendo a casa se me ha vuelto a encender... Para comprobar si la batería lo desactivaba la he vuelto a desconectar y ahora no me salta el aviso (pero estoy seguro de que volverá a saltar). Cabe añadir que para cambiar el tubo tuve que cortar y alargar una de las dos sondas lambda (aunque está bien hecho) es lo que sospecho da el fallo.

    La pregunta es: Si lo llevo a la Volvo me pueden decir de qué se trata conectando la máquina? Y más o menos álguien sabe cuánto me pueden soplar?


    Como siempre, muchísimas gracias!

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Nadie?

  4. #3
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Hola Gaeen:

    En Volvo seguro que te conectan la maquina y te dicen el fallo, creo recordar que minimo es media hora de mano de obra. Yo hace tiempo que no paso por un concesionario oficial pero la última vez que fui hace algunos años estaba a 70€ sin Iva.

    También decirte que en otros talleres tipo Aurgi, Norauto, también te meten la maquina, te leen el fallo y te lo pueden borrar. A precio mas económico, claro está. Pero pregunta antes.

    Lo mejor para saberlo es meterle la maquina está claro. Creo que tal vez tuviera que ver el fallo con el tema del escape nuevo por un problema de gases, catalizador,...? Espero que cuando lo sepas me lo cuentes.

    Un saludo.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    70€ la hora completa, perdón.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Que tipo de escape le has puesto?

  7. #6
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    Avatar de maswiki

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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Gaeen difícil diagnosticar, pero ten seguro que algo tiene que ver... No hace falta ser muy hábil para deducirlo lo mismo que decir lo mejor es maquinita y saber que es exactamente lo que pasa...

    Dices que la prolongación está bien hecha y no lo dudo, pero revisa bien los sensores por si acaso...

    Suerte!!

  8. #7
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Gracias a todos, cuando pueda pasaré por algun norauto o aurgi a que metan maquina.
    El escape es una línea directa, y tuve que alargar el cable de la sonda porque no llegaba a la nueva posición.
    Cuando esté solucionado pondré qué era lo que fallaba!

  9. #8
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Seguramente la primera o ls segunda sonda lambda te esten leyendi mal pues al ser una linea directa no tiene ningun tipo de restricciones de gases y lee medidas muy altas, te tocara poner distanciadores de sonda.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    Distanciadores de sondas?

  11. #10
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    Avatar de Javi V40

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    Predeterminado Re: Testigo CHECK ENGINE

    si ha esto me refiero

    OXYGEN SENSOR EXTENDER - Spacer, Fooler for O2 Lambda Sensor - DECAT, LPG - NEW! | eBay

    se suele usar en coche que llevan dos sondas, una delante y otra detras del catalizador, cuando se pone un supresor su usa para que no de fallo, suele funcionar en muchos casos, pero no en todos, por probar no pierdes mucho

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