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Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

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  1. #1
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    Predeterminado Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

    Hola.

    El xc90 de mi hermana se quedaba a veces sin turbo. Yo intente echarle un vistazo, limpiando las valvulas neumaticas de control del turbo. Limpiando lo que parecia una de ellas observe que curiosamente era una valvula neumatica que iba al silentblock delantero inferior.
    Seguia fallando, asi que mi hermana lo llevo al servicio oficial.
    Parece que yo no iba desencaminado, el fallo estaba en el silenblock, por aqui perdia presion el sistema de vacio que controla el turbo y en este coche tambien la
    dureza del silentblock delantero.

    A mi hermana le han cambiado el delantero y trasero inferior (solo es nuematico el delantero), 630€ la broma....

    El precio del silentblock anda sobre los 120€, y no parece complicado de cambiar.

    Pues eso, este post es para que si alguien tiene problemas quedarse en modo proteccion, tenga en cuenta que el problema puede venir por ese taco motor.


    Saludos

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

    Gracias por contarnos la solución, es de agradecer, ya que mucha gente sólo entra para ver si se le soluciona un problema y luego ya no dice si lo tiene solucionado y cual era la solución, se te agradece mucho el gesto por tu parte

  4. #3
    jec
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    Predeterminado Re: Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

    creo que el trasero inferior también es neumático

  5. #4
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    Predeterminado Re: Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

    Buen aporte

  6. #5
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    Predeterminado Re: Problema y solucion, XC90 D5 163cv sin turbo-revision motor

    Tuve ese problema y resuelto. Es un auténtico robo por haberos cambiado el silentblok neumático delantero. El trasero, que también es neumático, es fácil de quitar por debajo del coche, va muy cerca de la caja de cambios. Antes de cambiar los silentbloks comprobar con un manómetro la presión de los mismos. Si el manómetro no se mueve es que no llega presión, o puede estar la válvula boost que está acoplada al bloque del motor. Para cambiar está válvula que vale ma's de 120 euros, hay que remover el manguito de admisión que viene del intercooler y la egr y que entra en la caja de válvulas. El precio es de 120 euros cada silentblok. No llega ni a media hora cambiarlos y lo puede hacer cualquier mecánico o manitas, con paciencia. Aconsejo cambiar también la tubería que lleva a estos silentbloks (barata) y a la citada válvula booster del turbo.

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