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Apuestas, ¿turbo o algo más?

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  1. #1
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    Predeterminado Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Con sus ya unos cuantos km, estoy casi seguro que el turbo ha muerto, pero desconozco si hay algún daño más.

    Síntomas, todo esto en espacio de unos segundos.

    Ruidito a clac clac clac

    Me acerco al arcén, ralentí inestable, pérdida de potencia notable.

    Abro el tapón del aceite, lo escupe a ralentí cosa que nunca había hecho anteriormente.

    Como estoy mal situado, avanzo el coche unos metros más, escucho como una pequeña explosión y a la vez una humareda blanquecina por el tubo de escape, y el ruido a clac clac clac sin cesar, por fin aparece el mensaje de motor revisión necesaria.

    Apago el coche y espero a la grúa.

    Llevaba un tiempecillo con el pulmón del turbo con pequeños problemillas y compré un turbo.

    ¿Es posible que tenga algún daño más o los síntomas encajan solo con el de la rotura del turbo?

    Agradecería opiniones del consejo de sabios del foro
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  2. # ADS
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  3. #2
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Yo creo que tiene algo mas.... algun piston alomejor....

  4. #3
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    En resumidas cuentas a buscar un bloque que esté en buen estado ...

    La culata no creo que esté mal aunque no vendría nada mal que la enviara a planificar y pulir.

    Primero el lunes nos liaremos a cambiar el turbo, y, si es algo más ...

    Pues a cambiar bloque.

    Lo más gracioso es que quería jubilarlo en 3-4 meses.

  5. #4
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Ya no lo hizo mal, yo antes de comprar el turbo lo quitaba y lo miraba bien porque alomejor esta bien, si esta bien a quitar culata.

  6. #5
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Yo apuesto a que es algo de pistones,segmentos.....y por que dices que el turbo ya estaba mal,si no te diría que está ok. Por cierto,cuantos km tiene?

  7. #6
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    746000 km

    Estos días se ha estado usando a destajo hasta el desenlace así que se han sumado unos cuantos km más.

    ¿Qué puede resultar más económico? abrir y cambiar pistones que estén en mal estado y segmentos amen de planificar culata o poner un motor de desgüace?

    Recibid un cordial saludo, especialmente a Dani T4 por su paciencia para conmigo

  8. #7
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Lo más economico es motar otro motor.

  9. #8
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Bueno hablando con unos clientes me han ofrecido de embargos bancarios dos opciones, los he estado revisando y están perfectos mecánicamente.

    Opción A Volvo S60 D5 automático, cambio y motor en perfecto estado, interiores ahí ahí ..., y chapa regular sin golpes, pero con unos rasponazos bastante notables.

    Opción B Volvo S80 D5 automático, también perfecto de mecánica, interiores perfectos, exterior perfecto, aunque es inglés y por ende volante a la derecha, por desgracia cuero en beige aunque con asientos calefactables.

    La idea sería aprovechar volante motor y embrague del otro motor y montar el otro, y el resto de cosas que estuvieran en buen estado venderlas, desgüazar al completo el coche todo lo aprovechable y llamar al desgüace para proceder a baja definitiva.

    ¿Cual de las dos opciones os resulta más interesante o con mayor salida repuestos?

    En fin el precio en este caso es lo de menos ya que me lo dejan en lo mismo y de kilometraje rondan uno los 150.000 km y el otro los 170.000 km.

    Agradeceré nuevamente vuestros sabios consejos y recibid un fuerte abrazo desde aquí.

  10. #9
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Pues esta claro, coje el S60, a la hora de vender repuestos hay mas mercado y a parte tiene volante en la izquierda con lo que el interior tambien lo puedes vender, el cambio lo vendes rapido porque se joden como churros, y ademas tiene menos km

  11. #10
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    Predeterminado Re: Apuestas, ¿turbo o algo más?

    Acabo de mirar referencias y es el mismo motor el T y el T2

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