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correa de accesorios

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  1. #11
    Miembro Novato
    País
    Afghanistan


    Fecha de ingreso
    08 feb, 12
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    7

    Predeterminado Re: correa de accesorios

    gracias a todos por aclararme las dudas esta semana indagare las actuaciones que puedo hacer con este taller, tengo el bajio con los talleres desde que vivo en malaga, cuando estaba en mi pueblo de cartagena iba siempre al mismo taller y nunca tuve problemas pero desde que estoy aqui en alora siempre tengo problemas con el mecanico ya llevo 6 talleres recorridos en 5 años, con otro volvo s80 que tuve antes que este le cambie la culata y despues no iba el coche y el mecanico me quiso meter que se habian ido los 5 inyectores asi que quise defenderme pero al final no quiso el y lo solucionemos de manera amistosa pagando solamente los gastos de la culata yo, bueno muchas gracias de nuevo ya ire poniendo lo que acontezca esta semana

  2. # ADS
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    Many
     

  3. #12
    Miembro Master
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    Avatar de lecar88

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    27 jun, 08
    Ubicación
    salamanca ,creo
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    Modelo
    renolvo S40 I la nave del misterio

    Predeterminado Re: correa de accesorios

    tendrías que hacer fotos rapidamente de los daños visibles, es decir, si se vé suelta o rota la polea de accesorios, si se vé suelta la base amortiguadora y/o el engranaje de la correa de accesorios, y sobretodo, ver si está la tuerca central y los 4 tornillos de la circunferencia....

  4. #13
    Miembro Elite

    Fecha de ingreso
    28 jun, 09
    Mensajes
    1,623
    Modelo
    2005 XC70 2.5T manual

    Predeterminado Re: correa de accesorios

    por si vale para algo, el apriete de esa tuerca debe ser especialmente crítico en los diesel, he mirado en el v*da y efectivamente en los motores de gasolina va a 180 Nm, mucha diferencia para motores parecidos (¿mayor par, vibraciones?), 300 Nm no se deben apretar a ojo, que luego pasa lo que pasa...

    suerte
    2005 XC70 2.5T manual

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