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DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

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  1. #1
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    Predeterminado DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Buenas a todos:

    Pues me gustaria saber las diferencias que hay entre un 2.5 de bajo soplado y un T5, según lo que yo tengo entendido, lo unico que cambia es el turbo, la unidad de control, los inyectores y por supuesto bloque y pistones...esto es asi?? Si asi fuera, para pasar de uno a otro con cambiar las cosilllas esas valdria no es asi??

    Un saludo!

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  3. #2
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Hola Morán,

    si hablas del S-V-C70 del 97 al 2000, el bloque es el mismo, lo único que el T5 ha sido reforzado y pasa de 2,5Litros a 2,3 Litros de cilindrada.

    el turbo y la ECU son diferentes, el turbo del 2,5T, también llamado LPT (Low Presure Turbo) es un 13G y el del T5 es un 15G.

    luego a nivel de inyectores el 2,5T lleva unos Big red y el T5 lleva unos blancos si no mal recuerdo... en teoría los rojos dan más salsa, pero la ECU los programa de forma que den menos rendimiento que los blancos. (de esto no estoy seguro, que los cracks de estos motores intervengan si me equivoco)

    la salida del turbo hacia el escape también es diferente, el tipo de catalizador, el Mass Air Flow es distinto, la ECU, el 2,5T lleva 2 lambdas, no se si el T5 también, etc...

    y es casi todo.

    el coste que representa cambiar los elementos del motor de un 2,5T a un T5 y sobre todo hacer que todo funcione correctamente no compensa transformar un motor en otro.... pero siempre puedes intervenir en el 2,5T como el mio para que rinda más, casi tanto como un T5... programando la ECU, cambiando el turbo por un 16T, o un 18T pero ya son palabras mayores, cambiando escape como en mi caso por una linea completa de INOX de 2,5" y 3" en salida de Turbo etc...

  4. #3
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Ole ese gabachito, y todo explicado en 4 líneas si señor

  5. #4
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Yo por lo unico que me puedo guiar es por las referencias de las piezas. Digamos que el turbo de un T5 lo tengo , el caudalimetro tiene la misma referencia de volvo y tanto el catalizador y el colector de escape tambien. Por lo tanto... si consiguiera unos inyectores y una unidad de desguace, con el turbo nuevo que tengo podría funcionar no? Siempre y cuando...la unidad no se tenga que codificar o asociar a un numero de chasis determinado... no?

  6. #5
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Por otro lado...si el bloque es el mismo... con lo que el diametro de pistones se respeta, el cigueñal y las bielas tambien lo son, con lo que la carrera se respeta...como hacen el cambio de cilindrada? simplemente con el diseño del piston ??

  7. #6
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    me imagino que si lo afirmas es que lo tienes comprobado con referencias volvo... tienes el V...S? con este aparatito puedes contrastarlo todo!

    para acoplar el turbo tendrías que comprobar la salida del mismo hacia el escape: si es recta o de angulo. si es de angulo en el T5, tendrías que desmontar el cárter de escape del turbo de tu LPT y montarlo en el 15G, si es recto como el LPT entonces es plug and play!

    a nivel de cilindrada, no se como consiguieron rebajar la cilindrada, seguramente cambiando la parte alta del motor, porque confirmo que el bloque es el mismo. pero si calculamos que 2,5 litros lo consiguen con 5 cilindros, han bajado de 0.04L cada cilindro... no creo que sea tocando el pistón, ya que me parece mucho...

    la ECU (lo que llamas unidad) se tiene que poder montar de un coche a otro, En esto también tengo la experiencia de montar una centralita re programada que viene de un modelo diferente del mio, y todo funciona sin problemas... pero ojo: la mía ha sido tocada por un colega aquí mencionado:

    http://www.volvo4life.es/foros/showt...B3n-centralita

    Si tienes cualquier duda sobre la validez de la ECU y si la puedes montar de un modelo a otro, consúltalo con Rui, alias Thunderbird... el te dirá lo que es posible de lo que no.

  8. #7
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    SI, las cosillas esas que te dije lo mire en el GT estimate por referencia, solo cambian esas 3 cosas. La culata tambien es la misma referencia, lo que acabo de comprobar es que la junta de culata no, quizas sea algo mas gorda en el T5.

    con que aparatito dices q puedo controlar todo? no te entendi creo :P tengo un C70, esta puesta una fotilla en la presentacion,

    Poco a poco ire mirando este tema, tengo que echarle un ojillo a eso que me dices, que el coche me lo dieron hoy y ni lo mire apenas! xD

  9. #8
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    El Vad*s es un programa de la volvo que tiene toooodaaaas las referencias de tu coche preferido... existe en Cd, lo instalas en tu ordenador y consultas lo que quieres.

    sobre el T5 del que hablas, de que año es y que coche es en concreto?

  10. #9
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    por cierto, lo que más te conviene es buscar elementos del V/S70 R, ya que tienes más elementos en común que con el T5, empezando con la cilindrada..

    saludos

  11. #10
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    Predeterminado Re: DIFERENCIAS ENTRE 2.5T Y T5

    Ahm nidea xD soy muy nuevo en Volvo....no es mi fuerte..jejeje. lo estaba mirando en un C70 T5, pense q seria lo mejor. lo unico que hice fue mirarlo por encima. Imagino que si localizo alguna pieza de las que me interese, sera cuestion de estudiarlo.

    El Cd ese imagino que se podra bajar de algun sitio como emule o algo asi no?? Lo que estoy es volviendome loco para conseguir el manual de taller ...

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