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S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD BAJA

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  1. #1
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    Exclamation S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD BAJA

    Tengo un Volvo S60 2004 2.0T al frenar y estar a punto de detener el auto, este se jalonea al entrar a velocidad baja... Puede ser problema de la transmisión? por favor si me pueden ayudar para saber a que se debe esto, gracias y saludos.

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  3. #2
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    Predeterminado Re: S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD B

    HOLA

    Puede ser la transmision y si es la transmision pueden ser los selenoides de la caja, ojala que no, ya que en la volvo cuestan algo asi como 18,000 pesos ya que hay que cambiar toda la caja de selenoides su funsion es darle presion de aceite a la caja y hacer los cambios quizas en tu caso cuando bajas de revoluciones el retroseso de los cambios falle y por eso te hace el tironeo, hay algunos talleres que las reparan incluso tambien los selenoides pero no se como queden y no se en que parte de Mexico vivas.

  4. #3
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    Predeterminado Re: S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD B

    Hola te agradezco tus comentarios, vivo en Querétaro, voy a buscar un taller para que me haga el diagnóstico, haber que me dicen y los mantendré al tanto para compartir esto con el foro.

    Saludos.

  5. #4
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    Predeterminado Re: S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD B

    Si es automático y te rompió el radiador, cpom o leí antes. CAMBIA URGENTEMENTE EL ATF , ya que el radiador es de doble circuíto y si se mexcló el refrigerante con el ATF, y llega al interior del cambio te destruye los embragues volando, por eso a lo mejor te jalonea y no es cosa de los solenoides.

  6. #5
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    Predeterminado Re: S60, 2.0T MOD. 2002, TRANSMISION A VECES JALONEA CUANDO VA A ENTRAR A VELOCIDAD B

    Que tal, tengo un S40 T4 del 2003 y me paso lo mismo, daba golpes a bajar la velocidad haciendo los cambios. Se le hizo varios escaneos, cambiamos la turbina y todo un juego de ligas, el cuerpo de valvula esta bien pero al cambiar la turbina volvio la presion bien y revelo un daño en el tambor de la velocidad 3, me dicen que hay que cambiar este tambor por completo. Lo cotizamos en EEUU y cuesta 10000 pesos traerlo en 20 dias habiles. No se que diagnostico te dieron o si te pasa lo mismo, llevo mas de 2 meses sin mi coche y me desespera que sea todo tan caro. Si tienes un buen taller avisame.

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