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Vibraciones... ¿en caliente?

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  1. #1
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    Question Vibraciones... ¿en caliente?

    Buenas:

    Cuando arranco mi Volvo S60 2.4 T, se queda fijo el relenti a 1000 rpms. Todo perfecto. Ni un ruido ni una vibración. Lo raro, es que una vez que coge temperatura (la aguja del agua se queda en medio y el ralenti se estabiliza a 750 rpm), se aprecia claramente una vibración en el volante, y la verdad que no se a qué puede ser debido. Añadir que la vibración solo es en parado.

    A la dirección no le noto nada raro, ¿manguito obstruido? ¿Bomba direccion? ¿Cosas del turbo?

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  3. #2
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    posible taco de motor en mal estado, se aprecia mas cuantas menos revoluciones

  4. #3
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    El caso es que el superior ya se lo he cambiado. Alguno mas q se pueda fastidiar? Donde ubicarlo? Gracias

  5. #4
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    si ya has cambiado uno es que los otros no pueden andar demasiado bien....pero no tengo tu coche, tendremos que esperar a que alguien con tu mismo motor nos indique donde estan los otros tacos....

  6. #5
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    He visto una ilustración y hay un monton de soportes... También he leído que flojean en estos pentacilindricos. ¿Descarto entonces problemas en la dirección?

  7. #6
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    dificil es decidir eso sin ver los soportes ....pero yo no veo sintomas de averia en la direccion, la verdad

  8. #7
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    Seguimos con la vibración con el motor en caliente... ¿A alguien le ha ocurrido algo parecido?

    Saludos

  9. #8
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    Cuando un taco se fastidia, las vibraciones suelen fastidiar el resto, por eso se recomienda cambiarlos todos a la vez. ¿Has comprobado el estado del resto de silent blocks del motor?.

    Un saludo

  10. #9
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    Si es algún taco, por los síntomas debería ser el superior, que es el que más falla, después iría el inferior delantero, de la transmisión, pero debería ser más evidente al cambiar de marcha ( es fácil, míralo por si acaso, sobre todo el silentblock pequeño) y finalmente el del lado del pasajero, pero sonaría a somier viejo en marcha, el resto no se suelen cambiar si no es un coche muy muy currado...

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  11. #10
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    Predeterminado Re: Vibraciones... ¿en caliente?

    Me cambiaron el superior en septiembre, asi que ese en principio descartado. Lo llevare a que lo miren, aunque creo que lo suyo como decís algunos es cambiarlos todos porque estarán tocados. A ver como sale la broma

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