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Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

hola ami me paso lo mismo con un s40 y el problema fue que la ...

  1. #11
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    Predeterminado Re: Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

    hola ami me paso lo mismo con un s40 y el problema fue que la caja no tenia ni una gota de aceite, funcionaba perfecta pero me saltaba la 5ta en ruta.. espero que sea eso nomas saludos desde sudamerica argentina

  2. # ADS
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  3. #12
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    Predeterminado Re: Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

    Asi empezè yo...se saltaba la 5º tambien en un V40 ........y se jodio entero......cambio de caja cambios.....3500 eurazos
    y ahi lo tengo...nose que hacer.....si reparar o no.
    saludos

  4. #13
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    Predeterminado Re: Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

    Cita Iniciado por yaskiter Ver mensaje
    Asi empezè yo...se saltaba la 5º tambien en un V40 ........y se jodio entero......cambio de caja cambios.....3500 eurazos
    y ahi lo tengo...nose que hacer.....si reparar o no.
    saludos
    Buscate una en un desguace y que te la monten en un taller de barrio veras que diferencia de precio......

  5. #14
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    Predeterminado Re: Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

    Cita Iniciado por 850GLT Ver mensaje
    Buscate una en un desguace y que te la monten en un taller de barrio veras que diferencia de precio......
    +1

    200euros de caja de cambios, otro tanto de mano de obra y algo para el embrague ....en taller de barrio

  6. #15
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    Predeterminado Re: Me salta la 5ª marcha y se pone en punto muerto en un V40 1.9d 2000

    Exactamente lo mismo me hizo mi anterior 440. También me querían cambiar la caja entera. Me informé y lo solucioné yo. El S40 diesel 1.9 lleva el mismo motor que el 440 1.9 D.
    La quinta va fuera de la caja de cambios. En una tapa negra con tres tornillos. Detrás de la rueda izquierda delantera.
    Soltar la tapa (se caerá parte el aceite) y, seguro, que se caerá el piñón de la quinta. Ya no me acuerdo como supe de dónde se cayó. Pero el caso es que le puse cinta teflón (fontanero) en el espárrago donde se fija la tuerca que presiona el piñón y.... Vendí el coche con 40.000 km más hechos y nunca dio el más mínimo problema.
    Los 179 euros, que me cobraron en un Conce de Madriz por "descubrir" que me tenían que cambiar la caja completa, los reclamé y me fueron devueltos. No por la Atención al Cliente de Volvo, a quién inicialmente reclame y me contestaron que era un precio "establecido oficial". Si no por que el director del Concesionario, quien admitió que no tenían por qué haberme cobrado nada.

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