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EGR Y TIPO DE CONDUCCION

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  1. #1
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    Predeterminado EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    Buenas, quería saber hasta que punto influye la manera de conducir en las posibles averías de la válvula egr. Me explico, hasta hace un mes conducía un laguna II 1.9 dci 120. Con 90.000 km tuve que cambiar la egr que estaba totalmente gripada, me dijeron que tuvieron muchos problemas para extraerla, a partir de entonces y aconsejado por el mecánico cambié mi forma de conducir. Estiraba más las marchas por encima de 3000 vueltas y de vez en cuando mantenía el coche cerca de las 3.500 durante unos minutos. Aun así el laguna volvió a fallar y se encendió el testigo del fallo de inyección, esta vez con 180.000 km, pero esta vez fue suficiente con limpiarla. Hace poco surgió la posibilidad de cambiarlo por un v50 2.0D momentum del 2006 con 45000 y no me lo pensé. He visto en el foro que también hay problemas de egr en este modelo, aunque parece que no tan crónicos. Creeis que es bueno llevar el coche en un régimen alto para evitar los problemas de egr?

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  3. #2
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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    La desenchufas y listo, no da averia

  4. #3
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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    como la desentxufas?¿?

  5. #4
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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    pues tiene un conector electrico lo desenchufas y asi siempre esta cerrada y no pasa carbonilla para la admision, y no te sale averia en el cuadro, es mas creo que fue una campaña de volvo ya que se cambiaron muchas en garantia

  6. #5
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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    Cita Iniciado por Dani T4 Ver mensaje
    La desenchufas y listo, no da averia

  7. #6
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    Avatar de rojillo

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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    bueno sí, ya se que la desenchufas y listo, pero yo no preguntaba eso...

  8. #7
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    Avatar de Dani T4

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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    Cita Iniciado por rojillo Ver mensaje
    Creeis que es bueno llevar el coche en un régimen alto para evitar los problemas de egr?
    Tu quieres evitar problemas de egr no?, pues como yo te digo te olvidas, llevandolo alto de vueltas consguirias crear menos carbonilla, pero aumentando el consumo, y aun asi te podria fallar igual

  9. #8
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    Predeterminado Re: EGR Y TIPO DE CONDUCCION

    Ya tienes la solución desechufas y a correr y te olvidas de que lleva valvula.

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