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El Haldex,ese gran desconocido

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  1. #11
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Hola, yo he tenido experiencia en la reparación del Haldex de mi XC70 d5 awd año 2003 y 280.000km.; comenzó dejandome unas manchas en el suelo de líquido que parecía valvulina o aceite mezclado con óxido; despues de pasarme muchas horas tirado en el suelo intentando adivinar de done podía venir la perdida, que si caja de cambios automática, que si el haldex, que si líquido de la dirección asistida que se va filtrando hacia abajo, al final y gracias a la gente de un conce oficial Volvo, dieron con la averia; se trataba de que los retenes que van puestos en los brazos que salen del haldex hacia las ruedas motrices se van desgastando, y por ahí va perdiendo el líquido, aparte de que se introduce agua en el interior del haldex que va oxidando todos los engranajes interiores. Solución desmontar el haldex completo, mas cambio de todos los retenes y engranajes y poner líquido nuevo, ( menos mal que lo tenía en garantia). P.D. el haldex de mi modelo no lleva filtro para cambiar, no se si llevara alguno interno. Un saludo

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  3. #12
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    A mi me gusta más el ferguson de subaru en los diesel o, ya puestos, los torsen III y IV que montan en los turbo de gasolina (y en el H6) y audi, aunque Haldex III y IV son también buenas implementaciones. La verdad es que una vez te montas en un subaru cambia RADICALMENTE tu forma de entender la tracción. Son incómodos de pelotas, pero en tracción son la releche (por no decir otra cosa más gorda)...

  4. #13
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Hola Amigos, alguien sabe cómo cambiar el aceite del Haldex y qué capacidad tiene el circuito de un XC70 D5 163 cv de 2005.
    Muchas gracias

  5. #14
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Cita Iniciado por XCSETENTA Ver mensaje
    Hola Amigos, alguien sabe cómo cambiar el aceite del Haldex y qué capacidad tiene el circuito de un XC70 D5 163 cv de 2005.
    Muchas gracias
    +1

  6. #15
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Entre el ATF y el Haldex... ¿Por qué en la Volvo no dicen nada de este mantenimiento y además no lo hacen?
    El otro día llevé el XC90 a la revisión de los 120.000km y nada de nada.
    Claro, es mejor no hacer el mantenimiento de esto y después cambiar la caja de cambios del geartronic y el haldex enterito.

  7. #16
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    ¿Por cierto, sabési por cuánto sale el cambiar el aceite del haldex y el filtro?

  8. #17
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Hola sie.
    Ocntecto a este tema ahora porque justamente me toca el mantenimiento del haldex.

    cuenta unos 80/100€ dependiendo del mecanico.
    ahora cambiare el filtro yo mismo. Es un poco jodiod porwue esta mal ubicado pero me apañare.
    Lo que pasa es que ignoro cuanta valvulina cabe y que valvulina se tiene que comprar.

  9. #18
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    En la pagina de Motul, con el asesor de lubricantes igual sacas algo en claro.

    https://www.motul.com/es/es/lubricants

  10. #19
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Segun la web de motul, 0,7L de 80W90 mineral.

    que dicen los profesionales? Ya me csmbiaron la valvulina ayer, pero no el filtro
    Como cambiare el filtro se me caera algo de valvulina, por lo tanto queria rellenar nada mas.

  11. #20
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    Predeterminado Re: El Haldex,ese gran desconocido

    Ojo que el haldex no lleva valvulina, o al menos no lo recuerdo así cuando lo cambié, es algo así como un lhm, pero valvulina no, eso va en el angular y el diferencial trasero.
    Recomiendan cambiarlo completamente cada 150k km o irlo renovando cada 100k km, no porque afecte a los discos, que podrían aguantar un millón de km con el mismo aceite sin problemas, sino porque puede embozar el filtro (las últimas versiones no lo llevan) y forzar la bomba hasta que rompe, aunque también hay quien dice que rompen igual a partir de los 10 -15 años, y por eso volvo no recomienda cambiar el líquido...
    En cualquier caso es mucho más importante vigilar el angular y diferencial trasero...

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